城市地下空间分层开发模式探讨

刘丁玮 长沙市周南梅溪湖中学

在社会的发展下，各个大城市出现了地下空间开发热潮，无论是在开发利用规模，还是级别方面，都呈现出多样化的发展趋势。但是由于部分城市在地下空间的开发上，缺乏竖向规划，设施的开发也出现了不合理的问题，影响了地下空间开发工作的顺利进行。科学确定开发模式，保证地下空间的开发遵循有利、有序的原则，不仅可以节约资金，还能提高地下空间利用率。

1 开发城市地下空间的必要性

1.1 土地资源、水资源问题

在城市化进程的加快下，土地面积开始增长，占用了大量的耕地，就目前来看，耕地资源的保护成为影响社会发展的一个重要因素，多个城市都出现了土地资源紧缺的问题。另一方面，在工业的发展与城市人口的增加下，城市水资源短缺问题也日益严重，在全国三百多个城市中，严重缺水城市达到了上百个。由于地表水短缺，地下水开采超量，致使地下水位下沉，进一步加剧了水资源危机，出现了建筑物倾斜、地面沉降、建筑物塌陷、海水倒灌等一系列的问题。

1.2 交通拥挤问题

随着经济的发展，各个城市交通环境开始日益恶化，交通阻塞成为了多个城市普遍存在的问题，虽然国家在城市道路设施的建设上提供了大量资金，但是，道路扩展很难跟上车辆的增长速度，交通拥挤问题一直未能得到有效的缓解。

1.3 人口密集、绿化稀缺

在我国12个中心城市之中，人口密度达到了11312人/km2，城市空间拥挤，开敞空间和绿地面积也减少，城市绿化问题越来越严重。虽然在国家的投入下，绿化建设取得了一定的成效，但是与联合国规定的标准相比，还存在一定的差距。

2 城市地下空间竖向分层规划措施

如何来确定城市地下空间的适宜深度呢，就目前来看，尚无确切的指标，在这一方面，我们可以借鉴发达国家的做法，重点从两个层面着手:

①城市规模:在地下空间开发方面，主要集中在大城市中，在技术成熟之后，再逐渐蔓延至中小城市，各个城市的用地矛盾不同、功能定位也不同，在开发深度和功能设施上，也存在较大的差别。在城市地下空间的开发上，需要从各个城市的需求出发，借鉴国内外的发展经验，选择与自身相符的参考标准。

②人均道路面积:人均道路面积是判断城市交通状态的有效指标，人均道路面积与交通状况呈正比，在人均道路面积不足的情况下，可以借助于地下空间，这不仅不会占用地面用地，也能够显著改善交通环境。为此，可以考虑建立地下街、地下停车场、地下街网等。

3 城市地下空间设施的空间配置方式

现阶段人们可以利用的地下设施类型是非常多样的，在开发时，需要从舒适、安全等多个角度出发，从大体来看，可以分为有人空间、无人空间两类。有人空间及城市生活设施，包括办公室、文化设施、仓库、停车场、住宅、地下室、医院、学校等；在无人空间上，分为基础设施、贮存设施、生产设施、防灾设施四类。结合城市的发展需求，需要充分利用地下空间的特征，确保能源的正常供给，重点利用好综合管沟、地下水库、市政管线、地下停车场与地下步行街。

此外，还可以结合城区的职能要求来修建相关的地下设施，补充地下空间资源，如地下仓储设施、文化娱乐设施、地下商业设施等等，此类设施与地下空间可以形成一个有机整体，充分发挥出城市的聚合效益。未来的城市将是经济发达，环境友好，人工环境与自然环境协调统一的生态型城市。实现这个目标需要更为有效的利用地下空间，真正达到“人在地上、物在地下”的目标。

4 结束语

我国的城市地下空间开发利用只有短短二十几年的时间，与国外城市地下空间的布局模式有很大的不同。地下空间概念是城市需要的产物，由加速的城市问题造成的压力越大，地下空间实现得越快。地下空间竖向分层布局是一个崭新的研究课题，它是地下空间规划与地面规划的重要区别所在，对指导地下空间的合理开发有着重要的意义。

[1]日本城市地下空间开发利用法律研究[J]. 刘春彦，沈燕红.地下空间与工程学报. 2007(04)

[2]住建部敲定未来五年城市地下空间开发利用四大任务[J].武汉勘察设计. 2016(04)

[3]浅谈城市地下空间开发利用的途径与方法[J].李波.吉林广播电视大学学报. 2010(05)

[4]北京城市地下空间开发利用的历程与未来[J]. 石晓冬.地下空间与工程学报. 2006(S1)