李稻葵：跨国合作的关键是文化融合

牛大为

我想把我的点想法用四个关键词跟大家交流，第一世界，第二中国，第三汽车，第四李书福。

世界——全球化不会被逆转

当前有种观点认为，世界经济碰到了逆全球化的风潮，经济增长碰到了困难，国际贸易跨国投资碰到了困难等。我不否认他们的说法，但是这个说法恐怕并不全面。经济发展的过程有它自身的逻辑，有它自身的惯性，不会因个别的政治家、局部地区的思潮变化而逆转。

统计数字显示，2017年国际贸易的增速再次超过了GDP增速，并且2017年跨国并购的数量又回升了，所以，这样看来全球化并没有被逆转，全球经济也仍然受益于全球化。2017年就是个重要的转折点。基于此判断我认为今明两年全球经济将会加速发展。

国际货币基金组织预测今年和明年全球经济增速在3.9%左右，这是非常高的速度了。在此之前国际货币基金组织每年都对世界经济预测过分乐观，相反他们对中国经济的预测过分悲观。因，此每年国际货币基金组织都要下调他们对世界经济的预测，上调他们对中国经济的预测。

从去年开始他们对世界经济和中国经济的预测都开始上调了。由此看来，尽管出现了特朗普，尽管出现了些反全球化的思潮和言论，但未来若干年内，世界经济还会比较快速地发展。

中国——未来若干年内经济会持续增长

我認为中国经济在未来若干年内还会持续增长，这里面的原因非常多。首先十九大之前各级的领导干部已经换届完成，新轮的领导干部跟三四年前的领导干部不样，了他们更愿意和企业家们沟通敢于去发展地方经济。

其次中国经济从高速发展转成高质量发展，这个过程中要解决发展不充分、不平衡的问题。其中，不充分指的是我国些社会阶层，一些地区的需求并没有满足不平衡也是这个道理，目前，我国多元化的消费需求还没有得到满足。基于以上两点，可以肯定地说，未来两三年中国经济增长的速度会比较平稳。

汽车——核心技术仍然是最关键的

首先，从浅层次来，讲印度东南亚带国家对汽车的需求在未来若干年内定会上升，并刺激汽车市场发展。另外世界经济还在恢复，尽管出现了特朗普、英国脱欧等事件，但并不影响整体经济发展，受益于经济的发展，汽车行业电将持续发展，尤其是中国汽车市场，因为中国还有很多落后地区，随着中国经济的发展，那里的百姓们将开始拥有第一辆汽车。

同时，中国的汽车消费需求也非常多元化，消费者对高端汽车和高品质汽车的需求日益增大，以上这些都会促使中国汽车市场增长。

其次在汽车行业正在发生变革的时期，我个人认为，到目前为止，还没有人真正看清楚了未来汽车到底是什么样，至于未来汽车的发展趋势大家都还在博弈。

有人说，有了大数据就可以搞计划经济了，就可以预测未来发展趋势。我要说，数据再多也没用，因为数据只能告诉你过去不能告诉你未来，未来是赌出来的。虽然汽车产业正在发生深刻的变革，但不管发生什么样的变革，核心技术始终是最关键的从这个角度上，讲我仍然认为专心致志搞汽车的企业不会落后，但需要注意的是，面对新技术企业的冲击，传统车企在未来竞争中的话语权可能会下降，这点需要传统车企警惕，并积极投入到新技术研发中去，确保在竞争中的话语权。

李书福——文化融合至关重要

外界对李书福描述有很多，说他有情怀、专注、有雄心，要把吉利做成全球最大的几家车企之一，还要代表中国汽车人在世界上占一席之地，这些描述我都很认同。此外，李书福还要通过他的运作造福全人类我认为，这就是今天讲的汽车命运共同体的根本所在。

除此之外，李书福还有点是中国绝大部分企业家应该学习的，李书福认为企业的整合关键在于文化的融合，客观地说，他抓住了企业整合中的核心司题。企业之间并购能否成功，并不在于资金给的多不，多也不在于在董事会有几个席位，而在于两者间的文化能不能融合，能不能把理念统起来。在这方面，我坚信吉利是极其成功的，这也是李书福先生和戴姆勒沟通的底气所在。

最后我愿意预测，吉利入股戴姆勒将会是成功的并且会对世界汽车产业产生长远影响。