论析盐渍土地区路基工程施工技术

王 鑫

(山西路桥第一工程有限责任公司，山西 太原 030006)

1 工程概况

山西省G209线隰县曹城至大宁前楼底段改建工程起止桩号为K17+200～K24+100。主线路基工程采用的是四车道高速公路标准建设，设计速度80 km/h。设计荷载等级采用公路—Ⅰ级。全线路基挖方1 849.6万m3，填方342.2万m3，防护排水工程16.8万m3，路面810.4千m2。全线共设高架桥9处，合计总长13.4 km。共设置互通式立交6处，连接线共5条，合计总长约9.88 km。此外还有中小桥6处，通道2处，分离式立交9处，天桥7处，渡槽1处。

2 盐渍土地区路基工程施工技术质量控制

2.1 填方路基质量控制依据

依据国家法律、法规、行业标准及XJTJ 01—2001新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范要求，路基填方宜采用非碱土、非盐渍土等合格材料进行路基填筑施工，确保路基填筑施工质量。

2.2 低填路基及浅挖路基处理方法

当路基填土高度小于路面和路床总厚度1.56 m时，依据低填路基要求施工。低填地基表层土需超挖至路床底面，将原底面压实，压实度要求达到93%，随后分层回填并达到相应压实度标准。

2.3 填方路基的施工质量控制要点

在施工过程中，为了保证左，中，右三线不会相连接，要在三线之间打上木桩，清晰的表示出中线和边线的控制点。密实度是否达标决定着路基完工后的质量等，其在施工过程中不可马虎大意，故在对路基进行施工的时候为了使每层的密实度达到施工的标准，要严格控制密实度。路面的拱度设计主要是为了在下雨天气保证雨水流入到下水道中，使得其不影响路面的使用。路面的平整度的多少，也是要使雨水排除，不会在路面上积水。

施工过程中要对路面进行初平和终平，进行这两次的整平目的在于使路面变得更加平整，材料均匀分布在路面上，其中进行初平的机器就是推土机，平地机用于终平。路基填筑主要是为了使得路基达到特定的宽度和便于路面两侧的滑坡施工，一般路基填充的宽带在50 cm左右，在进行摊铺过程中也要注意路面两侧的倾斜度。

洒水、晾晒：在将填料铺平以前，不管是将它们洒水还是晾干，都必须使填料的含水量保持在最佳含水量的2%～3%。

碾压：所需工具为振动压路机，具体实施作业的顺序为：先碾压路基两旁，再进行中间路段的作业，要把握住施工时的速度和方式，先慢后快，先静压后振动。在进行碾压作业时，所有的作业都有其固定的误差范围，例如行间的横向重叠要控制在50 cm～100 cm之间，纵向的重叠被要求在0.5 m～1.2 m，技术要求做到次次碾压作业无偏差、无死角、碾压均匀，力度恰当。

检测：检测会有专门的策划和组织，所以要做的就是严格按照要求执行检测任务，每次作业结束后都要进行压实处理，并需要专门的工程师认可之后才能进行下一项任务。

基面及边坡整修：在进行路基分层的填筑作业时，要排除边坡不稳的情况发生。当施工填筑时超过了设计要求的标准高度时，一定要告知工程师，并重点关注高度方面的检查，保证后续工作的顺利完成，进一步保证工程质量。

2.4 路基压实标准

2.4.1土质路基质量控制要点

路基压实标准采用重型击实标准，路基压实度应符合新疆交通厅新交质监[2002]2号文中规定的压实度标准，路基填土不同部位的压实度要求见表1。

2.4.2土石混填路基质量控制要点

进行横断面全宽的填充是为了使其填充的均匀，把其分为多个层次，每层的厚度不可大于34 cm，再一层一层的填充，从取土场取土，装载机或者挖机装土，采用双桥车运输。填方施工每一层分层填筑、分层压实，对填方部位进行卸料位置控制，采用方格网，尺寸按运输车装载量计算，用白灰画成12 m×6 m的方格网，计算每车的方量，根据每层松铺厚度应不超过30 cm的要求，计算每个方格的用土量，施工时需竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距指挥卸车。为了保证排水系统良好，路面的填料摊铺、整平都要以此为基准，一般路基横坡都是在4%左右。保证摊铺和整平达到要求再进行下一层的施工。

表1 路基工程施工质量标准

1)施工工艺。表2为现场施工工艺参数的参考值，具体施工时应根据试验情况进行调整。

表2 施工工艺参数参考值

2)最大粒径。粒料最大粒径不能超过10 cm，粒径大于5 cm的填料不超过50%。

3 路基防护及排水工程施工质量控制要点

3.1 路基防护工程护面墙质量控制要点

设立护面墙的路基段落，护面墙施工完成后，下面工作就要进行的及时，为了使得六角空心砖可以很好的铺平，就要把坡面进行清理填充，使得坡面变得平整。六角空心砖采用集中预制，严格控制水灰比，确保预制块颜色一致，表面光洁、平整，棱角分明，尺寸与设计一致。

3.2 路基防护工程骨架护坡质量控制要点

1)路堤边坡防护在完成刷坡后应由下往上分级砌筑施工。路堑边坡防护应根据开挖情况由上往下分级防护，开挖一级防护一级。2)拱形骨架施工前，须清理坡面，达到平整顺适。3)路堤边坡铺砌，垫层应与铺砌层配合施工，随铺随砌；铺砌时应分段施工，按图纸要求设置2 cm伸缩缝。4)骨架防护砌筑完成后，应及时进行坡面绿化施工。选用优质草皮铺设，并进行养护，保证成活率。

3.3 路基防护工程边坡挂网混喷植草质量控制要点

1)为了使坡面更加的平整，就要在进行挂网混喷工作之前依照原定的挂线位置放样。

2)安装锚杆：在将锚杆插入到孔内，要检查一下孔，钻孔的间距按设计标准进行，插孔的过程中要保证杆头伸出8 cm～12 cm，再进行之后注入高强水泥浆的工作。

3)为了使锌铁丝网挂在锚杆上，就要在其上安装混凝土预制块使得锌铁丝网挂的更加牢固。

4)用专业喷播机将混配好的物料喷播于岩面，厚度5 cm～15 cm。混喷物料由土壤、水泥、保水材料、有机质及肥料配合而成，配合比根据现场试验确定。

5)完成喷播后，一般覆盖透水土工布，一是可以减少雨水的冲刷，二是可以防止坡面水分过快的蒸发。

3.4 路基排水工程质量控制分析

地面排水设施主要有边沟、平台截水沟、堑顶截水沟、急流槽、排水沟组成。

3.4.1沟槽开挖质量控制要点

排水沟设置在填方段落，截面形式为梯形。边沟设置在挖方段落，截面形式为浅碟形。

3.4.2边沟、排水沟、急流槽砌筑质量控制措施

1)边沟。本项目边沟主要用于挖方断面，断面采用浅碟形边沟。

2)排水沟。根据新疆地区实地调查，乌鲁木齐雨水及融雪水等冲蚀路基造成路基破坏的现象较多，由于路基上侧坡面雨水及融雪水对路基的冲蚀，及农田灌溉水、绿化浇灌水浸泡路基的影响。本项目填方路段均设梯形排水沟，断面尺寸底宽0.6 m，深0.6 m，两侧边坡1∶1。梯形排水均采用C25混凝土预制板拼接。

3)截水沟。a.排水沟应依照实际地形，选择合适的位置，将地面水排出路基以外;b.所用的水泥、砂石、水、外加剂和掺合料的质量规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工；c.砌体砂浆的配比度达到标准，才能更好的使砌缝更加的缝合；d.施工工程所需要的材料，都必须要达到标准，符合规格设计的要求。如浆砌片(块)石、混凝土等材料。

4)急流槽。急流槽采用浆砌片石或现浇混凝土施工，要求棱角清晰，几何尺寸符合设计要求，并做到现场的验收自检工作。为保证急流槽安全，当边坡高度大于3 m时，急流槽防滑平台间距为1 m，当高度不大于3 m时，防滑平台间距为2 m。所用的水泥、砂石、水、外加剂和掺合料的质量规格应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

4 结语

本文以山西省G209线隰县曹城至大宁前楼底段改建工程，分析盐渍土地区路基工程施工质量控制要点,抓好质量要点，可以预防项目施工质量隐患，为公路通车运营提供保障，为同类盐渍土地区交通基础建设提供经验和参考，与公路工程业界同仁共同探讨和学习。