现代交通设施对城市园林景观设计的影响

摘要：城市现代交通设施既是城市特色，也是城市园林景观设计的重要影响因素。本文就城市现代交通设施规划及城市道路交通景观对交通的影响，提出了城市园林景观设计与交通设施协调的内容与方法，以及城市道路的景观设计能调节道路使用者的心理状态，对提高城市园林景观设计的美观性、便捷性具有重要意义。

关键词：城市道路；交通设施；景观设计

中图分类号： TU986.2 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2018.24.081

现代交通设施与城市生活息息相关，不论是便捷的城市公共交通设施，还是自主性较强的共享设施，在一定程度上都提高了城市居民的生活便利性，缓解了城市交通压力，而城市园林景观设计则是为了协调自然与人文环境，为城市增加特色感以及为城市居民提供休闲的舒适空间。两者都是市政规划中的重要环节，近年来，随着私人交通工具的占有率增加以及共享设施的兴起，为城市交通规划增加了不少压力，而这些现代交通设施对城市园林景观设计也产生了很多影响，这些影响也促进了市政规划的更新升级，同时也展现出我国新交通设施背景下城市景观设计的变化。

1 现代城市交通设施的发展现状

我国城市化处于高速发展时期，大城市特大城市继续改造与扩张，中小城市迅猛发展。城市的规模与结构都处在大变化之中。而作为基础设施的城市交通设施也历经了时代和技术的考验，在技术、功能、性能上得到了极大的提升，而现代社会的交通设施以市政公共交通为主，私人交通为辅，由于共享经济的发展，形成了三足鼎立的局面，这些现代化的发展进程又在一定程度上影响了城市景观园林设计的规划。

1.1 城市交通特征与发展趋势

1.1.1 出行总量增加 十一五期间，预计我国城市化水平将以每年0.8%的速度增长，即每年有近1000万的农业人口涌入城市，成为城市家庭中的新成员，给城市交通新增日均近2500万人次的出行压力。

假设这部分户型全部采取公交方式，按每车每次运送100人计算，需新增约25万次车次的公交出行才能满足需求，如果全部使用小汽车出行，将每天给城市带来上千万次的出行压力，相当于洛阳市日均机动车出行次数的5倍。

1.1.2 平均出行距离增长 随着城市化水平的不断提高，城镇人口总规模逐年增加。在一些大中城市，人口规模的上升，导致城市用地也随之扩大。由于新增的用地都基本以居住为主，住宅建设边缘化、郊区化以后，居民上下班出行的时空距离相比以前明显增加。因此导致了居民平均出行时间增加。这些在一定程度上加大了城市交通设施的压力，例如人口集中出行或早晚高峰出行，易造成交通拥堵等事件发生。

1.2 城市交通设施现状

基于城市交通的发展现状，对城市交通设施也产生了较大的影响，而这些影响改变了居民的出行方式、出行时间，也给市政城市交通规划带来了新方向與新动力。

1.2.1 公共交通设施的发展 城市公共交通的分担率低。尽管一些大城市实施了公交优先政策，由于公共交通服务水平较低，使得公共交通不但没能成为客运交通主体，并且人们利用公共交通出行的比例还呈下降趋势。

1.2.2 快速轨道交通的发展 快速轨道交通可以在很大程度上缓解城市的交通压力，改善交通拥堵，减少交通事故。同时也能减少汽车尾气的排放，改善城市环境质量，减少城市对环境治理的投资。而我国快速轨道发展同欧美国家相比，不足之处还很多，以北京市为例，快速轨道距离远远少于欧美国家。

2现代交通设施的市政规划

政府要坚定不移的坚持以公共交通为主体的城市公共交通发展模式，建立起以公共交通为主导的多元化城市交通体系，通过构建“轨道交通为骨干、主线公交为血管并辅助以中巴、出租汽车等”的城市公共交通体系，为鼓励人们使用公共交通，应当对私家车采取不限买但限行的方式来引导，同时通过政策的制定来对私家车的使用加以限制、引导，促进公共交通体系的建立、完善。

2.1 城市公共交通的资金支持

城市公共交通的发展离不开资金的支持。对于城市公共交通的资金支持，可以通过建立“城市公共交通发展专项基金”的方式实现资金的合理调配，在城市公共交通的资金来源上，除了自营资金外，还需要政府的资金扶持，通过地方城市公共交通的实际情况以及地方财政的盈利能力来划分财政补贴比例，保障“城市公共交通发展专项基金”的资金供应，同时对于专项基金中的资金需要加强监管，确保专款专用。

2.2 城市公共交通的整合调配

对于公交场站的规划和执行力度，一些用地紧张的地区可以通过构建地下停车场，并要求土地项目开发商将公交场站的建设同步，在公交场站的建设上给予一定的资源、政策倾斜，鼓励各级企业积极地参与到公交场站的建设中。同时可以通过综合运用法律、经济、行政等手段，有效调控、合理引导个体机动化交通需求。

3 现代交通设施对城市园林景观设计的影响及对策

城市公共交通是城市发展的基础设施之一，在方便居民出行、减少城市拥堵等方面发挥着积极的作用。除此之外，现代交通设施也对城市的园林景观规划设计有一定影响。

3.1 现代交通设施对城市园林景观设计的影响

一是由于城市交通的发展，城市机动车辆的增加，城市道路空气污染日趋严重，而必要的道路绿化配置却没有及时建设。

二是历史原因，道路建设时对交通环境的设计很少考虑。街道绿化不健全，缺乏甚至没有必要的园林景观；缺少人行道及活动空间。

三是新型的道路园林景观设计起步较晚，认识不深，造成千路一面、千园一面的普遍现象，使得道路失去了个性，进而城市也失去了个性。

总体来说，由于城市现代交通设施的规划不合理性，导致城市园林设计的不完善性逐渐暴露，而这一问题需要政府规划部门努力去改善。从而改善城市气候、保护城市的环境卫生、丰富城市的艺术形象，提高城市居民文化生活品位，进而成为创建文明城市的重要一环。

3.2 现代交通设施对城市园林景观设计的影响对策

在城市道路园林景观设计时应综合考虑，根据路段经过的不同地段特点，采用不同风格和形式的绿化模式，将周边环境要素融于绿化内容之中，使景观语言更加生动丰富。

一是考虑保证道路交通安全，同时要根据不同道路性质、功能，科学合理的设计城市道路园林景观，充分发挥城市道路园林景观的功能性。

二是城市道路园林景观设计时应综合考虑，根据不同地段特点，采用不同风格和形式的绿化模式，将周边环境要素融于绿化内容之中，使景观语言更加生动丰富。

三是由于现代交通设施的不断更新，对道路的使用要求也越来越高，简单的道路两侧停车场的需求已不能满足，由于我国城市的景观绿化带占用面积较大，产生了车与绿化带“矛盾”，因此在做城市园林景观设计时，要考虑交通设施的停放问题，预留足够空间给交通设备。

4 结语

城市道路景观设计根据交通需求的不同，对不同的道路呈现出不同的格局。景观设计应从整体入手，结合城市的交通特点进行规划。同时，通过景观设计满足驾驶员的驾驶适应性，以此提高道路的通行能力，减少交通事故的发生。

作者简介：晋宇峰，本科学历，工程师，研究方向：城建、园林景观设计。