海工装备的质量安全“管家”

本刊记者 杨培举

近来，中国船级社（CCS）海工业务捷报频传，继中标中海石油（中国）有限公司天津分公司旅大21-2/16-3油田开发项目第三方检验项目后，又传来中国船级社与中海石油有限公司深圳分公司陆丰油田长期复产项目“凤凰洲”油轮改造和法定检验服务的喜讯。众所周知，CCS海工检验业务是伴随改革开放一路发展壮大起来的，经历了从无到有，从法定入级检验到发证检验，从浅海迈向深海的成长过程，如今已成长为助力国家海洋工程业发展的重要技术力量。

国内能源企业的亲密伙伴

自1980年起，CCS开始正式接受中国政府及其他国家政府授权，独立对在中国及其他海域从事勘探、开发和生产作业的海上设施、设备及材料实施法定检验、入级检验、发证检验和鉴证检验。可以说，CCS在海工领域的发展，是伴随着国家能源发展战略的推进而不断深入的，离不开国家能源需求大环境的培育。

从CCS海工检验业务发展轨迹来看，2000年之前，主要是夯实基础阶段。进入21世纪后，CCS在发证检验方面异军突起，真正奠定了自己在海工检验领域的国际地位。

海工发证检验项目有别于入级与法定检验服务，它完全遵循国际行业操作规则自由竞争，是真正体现一个船级社海工实力的重要舞台。在1998年CCS中标澳大利亚ROC石油公司赵东项目之前，CCS由于缺乏项目和技术经验的积累，没有真正独立全方位涉足、全球招标的海工发证检验。在此期间，多家国外船级社在中国市场形成了群雄争霸的局面，特别是美国船级社（ABS）和挪威船级社（DNV GL）凭借各自优势，占据主导地位。

2002年， CCS由浅入深，逐步介入到中海油所属海上设施的发证检验项目，并在项目执行过程中表现出了良好的技术能力和服务水平，得到其认可。特别是在2003年，CCS通过招投标，独立获得了中海油“南堡35-2”井口平台项目，虽然项目不大，却具有里程碑式的重要意义，不仅体现了CCS综合服务能力的优势，而且由此完成了从分包合作到独立中标的转变。

自2005年起，CCS与中海油的合作更加深入和紧密，特别是在渤海区域的项目，CCS连续独立获得了JZ21-1项目、BZ34-1项目、BZ34-3/5项目、JZ9-3E项目、BZ28-2S项目、JZ25-1S项目、LD23-2/27-2等7个项目，并在2007年获得了澳大利亚ROC石油公司赵东二期项目及美国EDC公司的埕岛西二期项目，至此，渤海区域的项目全部拿下，并不断开展海外业务，确立了CCS在国内固定设施项目市场的优势地位。目前，中海油与CCS的合作越来越顺畅。业界人士都知道，发证检验项目，投资巨大，业主和项目经理等项目操作人员所承受来自项目安全的压力非常巨大。因此，把项目交给CCS执行，是对CCS综合实力和品牌价值的最大认可。

之后，CCS立足自身发展规划和国内市场大发展得天独厚的条件，与中海油服股份有限公司、海洋石油股份有限公司、中国石油集团海洋工程有限公司、国家开发银行等知名企业和机构强强联合，通过“十一五“期间承担多个具有重大意义的深水勘探开发装备项目，研究并掌握深水海工核心关键技术，完善和维护相关的技术规范、指南、须知，提高审图、计算、检验、项目管理和信息服务能力，向深海勘探开发一步步迈进。

另外，CCS在海上风电领域也获得快速发展，目前能够提供海上风电设施与海上风电装备设计、建造、营运、弃置的每个阶段的全生命周期服务。到目前为止，国内作业的所有风电安装平台（船）均入CCS级。

在海洋工程服务领域，CCS为进军深海勘探开发已筹划多年，在人力资源方面，CCS建立了一支由科研、审图、现场检验及项目管理人员组成的专业化队伍。同时，加强服务网点布局，形成了以北京总部为中心，分支检验机构遍及上海、广州、大连、天津、青岛、深圳、湛江、烟台、秦皇岛、南京、武汉、重庆等国内主要沿海、沿江城市，以及亚洲（东亚和东南亚）、欧洲、美洲、中东和澳大利亚等国际/地区，形成了覆盖全球的检验网点。

在合作与交流方面，CCS先后与中海油田服务股份有限公司、海洋石油工程服务有限公司、中国石油海洋工程有限公司、中国国电等知名企业以及多所知名高等院校、科研机构签订战略合作协议，通过强强联手，在海洋工程技术领域建立紧密的战略合作关系。合作双方在技术交流、规范标准研发、检验发证业务、技术服务、装备管理技术服务、工程项目技术服务、国际业务和精神文明共建等方面进行全面合作。

近年来，随着CCS在海工领域综合实力的飞速提升，在助力国家海洋资源勘探、开发方面愈来愈发挥出了独特的重要作用。

海工规范科研的支撑者

规范科研是海工检验事业获得快速发展的最根本利器。CCS海工规范科研工作始终植根于我国海洋工程实践，凝结30多年检验技术经验，不断融入深海技术、新能源技术等领域前沿技术，建立并完善了覆盖海上移动平台、海上浮动设施、海上固定设施、海上水下设施和海工专用系统及设备的海工规范体系。

“十二五”期间，CCS新编写规范、指南从“十一五”的5项增加到13项，进一步完善了《海上移动平台入级规范》《海上浮式装置入级规范》，新编了《海上油气处理系统规范》《水下生产系统发证指南》《张力腿平台入级指南》《海上钻井装置检验指南》《海洋石油陆岸终端》；填补了在水下生产系统、陆岸终端等新型设施的服务空白；扩大移动平台、固定平台的技术服务到合同前服务和延期使用评估；具备了深海装备如深水钻井平台、浮式油气生产储卸设施、水下生产系统、深水立管系统的独立分析和设计审查能力；开发了海上移动平台结构全生命周期管理系统（MSER系统）、海上固定设施管理信息系统（OEMIS系统）审图模块，为海工装备的检验提供了有力的技术支撑。

与此同时，以突破新型海工装备关键技术、增强规范可操作性、健全海工规范体系和全面提升海工规范技术水平为目标，CCS开展了多项科研工作，并且积极参与国家重大科研项目。据统计，“十二五”期间，CCS承担工信部、科技部国家科研项目24项，主要包括：深水半潜式生产平台总体设计关键技术研究、半潜式钻井平台建造检验技术研究、FLNG/FLPG、FDPSO装置关键技术研究、海洋工程装备设计建造标准体系顶层研究、水下生产系统设计及关键设备研发、浮式钻井补偿系统设计制造验证技术研究、深水钻机管子处理系统关键设备研制、FPSO失效数据库及风险评估系统研发、动力定位DP-3样机研制等，为中国海工装备业的自主创新和可持续发展，发挥了独特的助推作用。

2012年，CCS移动平台结构模型数据库系统开发完成并投入使用，初步形成了自升式移动平台全生命周期服务链，在自升式移动平台运营期内为业主提供技术支持服务，为船东提供科学的决策依据，在客户服务中发挥了重要作用。

随着CCS海工科研规范实力提升，获得了多项国家级、省部级科技奖励，主要包括：作为第一完成单位申报的“海上移动平台关键技术与相关规范研制”项目，获得中国航海学会2013度科学技术奖一等奖；作为第一完成单位申报的“海上移动平台结构完整性技术研发与应用”项目，获得中国航海学会2013度科学技术奖二等奖；作为“主要完成单位”参与申报的“超深水半潜式钻井平台‘海洋石油981’研发与应用”项目获得2014年度国家科学技术进步奖特等奖；作为第一完成单位申报的“海上钻采、生产系统系列规范研制与设计验证关键技术”项目，获得中国航海学会2017科学技术奖二等奖；作为“主要完成单位”参与申报的“蛟龙号载人潜水器研发与应用”项目获得了2017年度国家科学技术进步奖一等奖。

海工装备安全质量的守护者

有了金刚钻，不惧瓷器活。随着科研规范实力的日益增强，以及检验业绩的逐渐增多，CCS检验能力也获得快速全面发展，检验质量稳步提升。

在检验技术和能力方面，由浅海走向深海，尤其是高端项目，更是取得一系列突破。目前，CCS初步具备独立开展水下生产系统陆地制造及深水海底管道铺设的现场检验能力；结合项目开展的HAZOP、FEA及直升机甲板扰流分析，对大型天然气平台的总体布置、结构防/火防爆的特殊要求和检验要点形成了能力；基本掌握了在南海水域建造、安装超大型海上结构物过程中的特殊要求和技术要点；通过恩平FPSO建造入级检验项目的实施，开展了对FPSO结构设计的审查及背靠背的独立建模复核计算，进而对FPSO总纵强度计算、货舱段有限元强度计算、艏部特殊结构区域（转塔区域）结构强度计算、船体疲劳计算、系泊系统计算等方面有了全面的认识和掌握；通过检验项目组及现场的检验技术交流，掌握半潜式平台关键部位、节点的检验、控制要求，为后续规范的升级改版提供了技术输入准备；通过对超过设计使用年限的CACT在役平台的检验和技术服务，证明了CCS老龄在役导管架平台检验技术能力，为业界提供安全保障

检验水平的提高，带来的是项目安全与质量的提升。CCS用先进的管理理念和管理手段，坚持工作提前介入，开展合同前服务；根据业主需要，随时提供技术支持；在审批结构计算书阶段，增加了计算校核环节；把工程材料和设备的检验纳入项目组管理等，以此确保工程项目的质量安全和顺利实施。

在海上油田工程开发过程中，项目业主经常会遇到各种问题，每到这时候，CCS会组织系统内相关专家，全面参与项目的专项技术论证，提供专家支持，助力项目顺利实施。就这样，伴随着我国海上石油开发一步步向深海进发，CCS开辟出一片新天地，不断壮大自己的专家团队，树立起行业技术权威，成为海洋装备质量安全的“管家”。

新起点上再发力

未来，CCS海工业务的发展，与国际油气行业的发展，以及国内能源战略息息相关。

尽管当前全球海工市场继续呈现低迷态势，中国海工产业面临技术、资金等方面的挑战，但从长远来看，仍然存在很多机遇。“十八大”首次提出：提高海洋资源开发能力，发展海洋经济，保护海洋生态环境，坚决维护国家海洋权益，建设海洋强国。在海洋资源开发能力建设方面，对我们在资源开发能力、为国家海洋石油开发方面提出了要求，同时也给我们装备制造业和服务业带来了新的需求。今后相当长一段时期内，我国能源需求仍将呈刚性增长，油气对外依存度已达60．5%而且还在不断提高，石油天然气供需矛盾将是制约中国发展的重要因素。在陆上油气增产难度较大、非常规油气条件尚不完全成熟的情况下，海上油气开发成为最有潜力的新增长点。

可以预见，随着国家海洋战略的进一步推进，中国加速走向深海和对环境保护日益重视的趋势会更加明显；国内在深海技术、LNG方面以及海上风电不断取得突破；各大石油公司对海上设施完整性管理越来越重视，这些将给技术咨询、技术评估等服务带来发展空间，同时增加新的业务和技术服务品种的可能性。CCS在2015年12月，就获得恒逸集团恒逸实业（文莱）有限公司签发的大摩拉岛（PMB）石油化工项目“单点系泊和海底管线第三方检验服务中标通知书”，这是CCS首次通过投标方式获得海外单点及海管第三方发证检验业务。此次中标对于CCS今后走向海外市场开展第三方检验具有重要的示范作用和里程碑意义，体现了CCS发展海外市场具备的技术实力、良好的组织管理能力和服务意识，也是CCS对中国“一带一路”倡议的积极响应和最好支持。由此可见，中海油、中石油、中石化等国内公司积极响应中国“一带一路”倡议和企业“走出去”的战略，这种技术链条和技术服务转移的客观存在，为CCS做大做强提供了难得的发展机遇。

为此，CCS将加强技术和服务模式的创新，提升服务质量和客户满意度。其中，包括重点加强工程临界评定技术服务；继续开展海上固定设施静设备基于风险的检验管理系统开发与应用；进一步开展我国沿海海域海洋环境条件的应用研究，完善海域海况数据库，为海上设施及船舶设计、评估提供高附加值的技术增值服务；强化海上平台结构强度安全评估、海上钻井平台应急响应支持、自升式平台安全作业技术服务、浮式平台水动力分析与强度计算方面的服务能力等。

未来，CCS将紧跟国家海洋强国的战略，按照以“全生命周期、全领域（服务种类、服务产品）”为目标的业务发展思路，不断完善海工市场工作体系，研究并制定适应目前海工市场的业务发展模式；研究开展海上设施安全评价业务；实现海工规范/标准体系覆盖所有主要新型海工装备，并形成独立承担深海检验服务能力；加强与业界的交流合作，积极拓展新型高技术装备业务和海外市场；深度参与国家重点开发科研项目，加强对海上设施完整性管理的研究，在新型高技术装备检验技术上实现“联合”向“独立”转变，确保检验安全质量，提升CCS品牌国际竞争力，更好地服务于全球海洋石油开发事业的发展。