坐好了，带你绕月飞一圈

郑永春（“科普中国”形象大使，中国科学院国家天文台研究员）

每逢农历八月十五日，全球华人都会举行各种活动来庆祝一年一度的中秋佳节。今年的中秋节又多了一点新的谈资，因为2018年9月，埃隆·马斯克旗下的美国太空探索技术公司（SpaceX）在其官网上高调宣布，首位私人绕月旅行的乘客已经和他们签约，这位乘客将乘坐大型猎鹰火箭绕月飞行，最近将到达距离月球表面200千米的轨道。

此次马斯克是在公司总部进行现场直播的，旁边就是研发中的大型猎鹰火箭。在火箭工厂召开新闻发布会，也让这次宣布的首次商业私人绕月旅行更具有可信度。

划算吗

首位将要进行商业私人绕月旅行的乘客，是日本的艺术品收藏家、网络电商创始人前泽友作。虽然马斯克没有透露这次绕月旅行的票价，但据估算，大约为1.5亿美元左右。

前泽友作是一位狂热的艺术爱好者，曾经花费1亿多美元购买一幅画。相对于购买一幅画而言，花费一亿多美元去体验一次绕月飞行，并不算太烧钱。在这次私人绕月旅行中，前泽友作为自己和另外8位艺术家买了9个舱位。那么，这笔生意是否划算呢？

只要投入和回报能够相抵，就是一笔值得做的生意。在发布会上，他透露此次将携带一些画作去绕月旅行。在为期一周的太空旅行后，这些画作的价值也会得到很大的提升。

应约与前泽友作同行的8位艺术家包括画家、雕塑家、摄影家、音乐人、电影导演、时装设计师和建筑师等。这些艺术家经此一绕，不仅知名度和作品价值会提升，甚至还有可能合作创作出新的作品。如果这个团队合作拍摄出一部大片，创造几千万的票房也是有可能的。在宣布绕月旅行消息的同时，一个名为“亲爱的月亮”的艺术项目也已经同步启动了。

相比美国宇航局（NASA）在研发猎户座飞船和新一代运载火箭——太空发射系统的过程中，漫长的研发周期、无底洞似的研发预算，马斯克的大型猎鹰火箭总的研发成本只有50亿美元左右，已经算是高效的了。而相较于50亿美元的研发支出，这1.5亿美元的票价，其实也不算太贵。

能实现吗

根据马斯克的最新介绍，大型猎鹰火箭的推进器尾部有9台发动机，火箭总长度将达到118米，运载能力超过100吨。它顶部的载人飞船部分，加压空间超过了1000立方米，最大长度为55米，提供的乘员空间是已退役的航天飞机生活舱的10倍多。航天飞机每次可以搭载7名乘员，而大型猎鹰火箭最多有可能搭载100人。如果成功的话，就能打造出一条地球到月球、地球到火星的“廉价”运输航线，太空旅游就迈出了实质性的一步。

根据SpaceX公布的任务时间表，大型猎鹰火箭将于2019年年底实现首次环绕地球的亚轨道飞行，2020年实现首次近地轨道测试，2022年实现到火星货运任务的首次飞行。

虽然在SpaceX的工厂里已经有了大型猎鹰火箭的实物，但离它的成功投产还有不少的差距。目前最乐观的估计，前泽友作绕月旅行的时间不会早于2023年。

近年来，乘坐气球环游地球、亚轨道飞行等旅游项目不断见诸媒体，太空旅游真的要走入普通百姓的生活了吗？

需要说明的是，太空旅游的价格还比较高，技术实现也有很大难度。法国推出太空失重飞行体验，让乘客乘坐飞机体验5分钟的失重感，需要花费4万多元人民币。亚轨道飞行，最低报价也要70多万元人民币。

除了费用，对乘客的身体也有较高的要求。亚轨道飞行与真正的太空飞行，最大的区别在于发射初速度较慢，达不到环绕地球所必须的第一宇宙速度，所以只能是抛物线飞行，飞船在上升到最高点之后会一直下降，最后再次进入大气层。亚轨道飞行属于商业性旅游项目，飞船已经试飞成功，技术上也比较成熟。由于起飞的重力加速度不大，健康成年人都可以承受。整个飞行过程由宇航员操控飞船，而乘客要做的仅仅是听从宇航员的指令。因此，乘客并不需要经过像宇航员那样严格而系统的训练。但有一个条件是必需的，那就是健康的生理指标和心理素质，患有高血脂、高血压、高血糖等疾病的人就很难过关了。

能看到怎样的风景

太空旅游能给游客带来两大新奇体验：一是鸟瞰地球，感受地球的美丽曲线；二是体验失重状态，但绕月飞行则大不相同。地球到月球的距离是38万千米，这段距离相当于把八大行星排列起来，依次经过，才能抵达月球。如果从月球遥望地球，我们又能看到怎样的风景？

登陆月球的宇航员曾经这样描述：在月球上看地球升起，会看到一轮蓝色的“地亮”，而不是银色的“月亮”，从月球的地平线上冉冉升起。这是一个生机勃勃的星球，也许是宇宙中唯一的生命星球。相信到月球上空看到过这一景象的人，一定会有完全不同的视野和格局，也会有更强烈的社会责任感和对人类命运的关注度。

“科学与艺术在山脚下分手，在山顶上会合。”这是法国作家福楼拜的名言，也是这次将要开启的商业私人绕月旅行最好的注脚。