骑楼旧貌换新颜

朱育兆 韦玉姣 熊伟

梧州是一座具有2000多年历史的岭南古城。

《读史方舆纪要》描述梧州：“地总百越，山连五岭，唇齿湘湖，襟喉桂广。”厚重的历史积淀，形成梧州独特的建筑风格和文化风情，骑楼城就是典型的多种建筑文化的融汇体。

梧州于20世纪初已在河东城区形成了2平方多公里的骑楼城。梧州骑楼城建筑融汇了中西建筑的特点，是千年古郡、百年商埠繁荣富庶和中西文化交融的标志，沉积了十分浓厚的历史文化底蕴。2002年，富有岭南特色的骑楼城的保护问题成为区、市领导关注的焦点。经过酝酿，梧州市决定以保护骑楼特色、提升城市品位、改善居民生活环境、创建旅游购物品牌为目标，进行骑楼城改造。

在梧州市委、市政府的领导下，大家齐心合力，艰苦奋斗，历时一年，将独具特色的梧州骑楼城展现于人们眼前，骑楼城改造项目规划设计获广西一等奖、全国二等奖。如今骑楼城已成为梧州的一个旅游亮点。我当时作为梧州市政府分管城建工作的副市长，任项目领导小组副组长兼筹建办公室主任，亲历了梧州骑楼城保护性改造的全过程。

骑楼城改造势在必行

骑楼城所在的梧州河东老城区，桂江、西江碧水环绕，外围有白云山、榜山、白鹤山、火山等众山耸立，所谓“城枕三江险，山连百粤青”，城市呈现山环水抱之势。

1897年，梧州被辟为通商口岸，成为广西的港口开放城市，航运、商贸活动发达，受外来文化影响较大。1927年，广西工务局制定梧州河东城区规划（当时作为全国现代城市模式推荐），促进了梧州骑楼城的发展。梧州骑楼建筑建设期为20世纪20年代末至50年代，曾分布大量的商店、医馆、戏院、食肆、民宅等。梧州的骑楼样式主要以欧洲文艺复兴式建筑为主，其次为中国传统式建筑，亦带有部分早期巴洛克式风格。街巷两侧的立面处理较为丰富，包括高窗和窗楣、门头、檐部等，既有岭南西关式，也有近代西洋式。

几经岁月沧桑的梧州骑楼城建筑，已日益破旧衰落，大部分建筑外立面被破坏，内部结构被更改，加上历年洪水的侵袭，部分建筑破烂不堪。骑楼城居民的生活、居住环境恶劣。该街区已到了非改善不可的地步。

骑楼城是梧州一个重要的传统文化物质载体，在对骑楼城的保护与改造过程中，设计者从整体角度出发，力图通过保护并改造其原有的物质环境，进而保护原有的社会生态和文化内涵。整个改造工程延续了原骑楼城所在街区的传统风格，做到了“修旧如旧”。

最大限度保留骑楼原貌

老城区承载了一个城市各个发展阶段的历史、文化，与现代城市的建设有着血脉关系，但老城区大都存在着诸多问题，有着悠久历史的梧州河东老骑楼城区也是如此。因此，保护骑楼建筑、骑楼街区，恢复骑楼环境风貌、空间形态和街区肌理，是这次改造的主要内容。

解决骑楼城现存的问题，并在满足防洪要求的前提下，同时改善居住环境、提升城市文化品位、重振商埠风采，同时重塑山城水都、岭南古城的城市风貌。有关部门进行了梧州骑楼城改造规划的尝试，总体来说分为如下几点：

骑楼城改造的主导思想是：以山水等自然地理要素和街道、水道、防洪堤等城市脉络为载体，突显商业、居住相结合的骑楼文化为内涵的梧州骑楼城旧城风貌。

骑楼城的改造目标是根据城区现状各因素分析，从旅游及居民生活环境角度出发，划定保护街区等级，分为重点保护区、一般保护区、协调区。拆除危房和违章建筑以及严重影响消防、卫生、环境的建筑，理顺街巷体系，特别是改造建筑密度过高的街道。修复有保留价值的建筑，保持原骑楼街区风貌，再现古城气息。

改造后的骑楼城定位为市级商业中心和主要居住区，是集旅游商贸、文教、服务、娱乐、信息和居住等为一体的多功能综合体。通过对骑楼建筑的恢复性保护，提高城市品位，突出其旅商结合的特点。

骑楼城依据河东各地段特点功能来划分景观区域，构筑各具特色的都市空间，形成多层次的河东片城市空间景观形象，对各景观区分别制定了相应的规划，强化其地方特色，景观区更加细致明晰：

中山商业区，以密集的商业群落、商业广场及高层建筑等现代商业为特征，包括中山路、南环路及大南路一带。

骑楼城夜景

骑楼文化区，以居仁路、五坊路为主，展示骑楼文化。

民俗风情区，包括历史民居群维新里、金龙巷及周边地带，结合文物建筑的保护和周边环境的整改，使之成为展示当地风情的城市博物馆。

龙母文化区，包括龙母庙、西竺园及周边地区，反映梧州的龙母文化等历史人文景观。

生态景观区，以白云山公园、北山公园为主，为绿色生态游览区。

借鉴前人的经验和成果，骑楼城的街道景观空间设计，利用梧州本地材料、传统建筑符号，融合梧州市社会、文化特点，展现地方自然风貌和风土人情，达到景观空间设计的实用性、观赏性、地方性与艺术性的高度统一，充分展示骑楼城的整体形象与个性。设计师重点设计了组成骑楼城街道景观的几个主要元素：

一是街坊空间。街道景观设计中处理好实用、形体和空间环境秩序的连续性，包括建筑设施，乃至建筑的风俗、尺度、用材和色彩等内容。

二是绿化。在骑楼城这样高建筑密度、高容积率的旧城区，不可能制造大面积的绿地，骑楼城的绿化主要在“点”和“线”上做文章，同时充分利用三维空间创造出多层次的绿化空间。

三是灯光照明系统。以优美的灯具充分体现梧州市的山城文化与骑楼文化。各道路的灯型配置以“树”状为设计思路。通过以“中山路、南环路、阜民路”为树干，以“西江一、二、三路和河东防洪堤”为树形，以“石鼓路、大东上下路、文化路、大中路、大南路、民主路”为树叶，以“中山花圃、大较场、地委大院”为果实，形成一个街巷相接、点面相连、首尾贯通、相互映衬的照明格局，融装点山水、美化市容、照明城市于一体，重现梧州作为“小香港”“不夜城”的风貌。

经过照明后所显示的骑楼建筑，与白天很不一样，我们在设计中还特意夸大这种差异，针对建筑物的不同特点，重点突出不同的部位，用不同颜色与质地等巧妙布灯，产生阴影强弱对比效果，突出了骑楼建筑物的阳台、线脚、凹廊、雨罩等造型。

骑楼城改造的目标是使旧城的物质和文化内涵两个方面的环境质量得到保护整治，提高城市的品位。

建筑设计理念坚持谨慎还原的历史观。骑楼城保护与改造不是激进的大拆大建，而是谨慎分析后循序渐进的修缮和维护。骑楼城的保护占七成，改造占三成。拆建工作要经过谨慎的度量才能展开，一方面要考虑该建筑是否具有保存价值，另一方面要考虑在多大程度上影响到居民生活，同时还要兼顾美学和经济的问题。此外，改造工作必须尽量保持或者恢复建筑的历史原貌。

设计者最后制定的对待有历史价值的建筑原则是：完全破坏或者损毁严重的予以重建；稍有破损的略作修葺，恢复安全结构和保留原有建筑风貌的完整性；保存完好者不作变动。

梧州骑楼城的改造，还有一个十分重要的内容就是要创造一个旅游品牌。因此，项目的宣传工作，分为前期阶段、施工阶段、竣工后三个阶段进行。前期、施工阶段的宣传对象主要是市民群众，后期主要为创品牌展开宣传，如在全国征集骑楼城广告词等，都收到了良好效果。

梧州骑楼焕发生机

河东区作为梧州市的商业贸易中心，是人均居住密度最高的片区，现存骑楼街道22条，总长4575米，最长的达2530米，现存骑楼建筑560栋。

骑楼建筑上的水门

2002年8月15日，时任广西壮族自治区主席李兆焯、时任自治区副主席袁凤兰考察梧州工作时提出，要建设保护好梧州骑楼城。作为梧州重点建设工程中继河东防洪堤、长洲水利枢纽、桂梧高速公路、洛湛铁路（梧州段）之后的第五大工程，梧州骑楼城改造项目获得由自治区财政下拨的2000万元启动资金支持。

2002年8月16日，“梧州骑楼城工程”领导小组成立，领导小组下设分建办公室。设策划设计组、拆迁工作组、资金筹措组、政策法规组和宣传工作组。各小组明确工作职责，并立即开展工作。

10月11日，骑楼城工程业主公司——梧州市锦源实业发展有限公司（主要负责12#、13#地 块建设）成立。

2003年3月25日，骑楼城12号地块（危房）正式开始拆迁。

2003年8月25日，骑楼城工程项目第二业主公司——梧州市锦城实业发展有限公司（主要负责除12#、13#地块以外的工程）成立。

骑楼城改造项目于2003年3月开始动工建设，历时一年建成。梧州市委、市政府专门成立项目建设领导小组，市委、市政府各一位副职领导分别任组长、副组长，市政府领导兼任筹建办主任，具体负责实施。

2004年9月，整个骑楼城改造工程基本完成，包括：完成了沿街584栋房屋的立面修缮、增建骑楼；金龙巷、维新里两个特色民宅的修缮、恢复；工程范围内所有道路的改造，市政管线下地埋设，夜景灯光、绿化、景观、牌坊完成；桂林路、五坊路、建设路、南环路房屋的拆迁，危房整治勘察鉴定，70栋C、D级危房的拆除、加固、维修和改造；室外消防系统按要求配置；桂江一、二路拆迁，工程累计投资9889万元（其中直接工程投资7889万元）。

2017年10月28日晚，“原味岭南 千年梧州”街头秀活动在骑楼城铺设的水街内举行。

改造后的骑楼城，城市基础设施得到了完善，整个街区面貌焕然一新，大大改善了居民的居住条件和生活环境；重新营造了商业氛围，创造了一个响亮的旅游品牌：中国梧州骑楼城。在改造过程中，一批经验丰富的研究人员致力于挖掘骑楼文化的内涵，让梧州的历史文脉得以延伸，还加入现代旅游元素，让古老的骑楼建筑和现代化的设施完美搭配，成为梧州旅游的新亮点。

骑楼城改造工程，实现了保护与改造相结合的“旧壶装新酒”目标，为城市的旧城改造工程创造和积累了经验。这次骑楼改造工程的图纸达到1.4万多张，各种骑楼建筑的形式、建筑语言、装饰符号都基本可以在梧州骑楼城中找到，数量达1万多种，堪称“骑楼博物馆”。

可以说，梧州骑楼是一部史书，是一组诗，是一幅画，是一支悠扬的乐曲。游神韵骑楼是回忆，是激励，也是一种享受！

（摘自朱育兆、韦玉姣、熊伟著《梧州骑楼》）