灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用

2018-12-06 11:01张健身份证号码210802198802261010
新商务周刊 2018年15期
关键词:孔位浆液灌浆

文/张健,身份证号码210802198802261010

1 导言

由于不断加快了我国城市化的发展进程,道路桥梁隧道工程逐渐实现了多元化的使用功能,并使得道路桥梁隧道造型越来越复杂化,因而对道路桥梁隧道灌浆法施工管理措施应用的要求也更高,目前已经产生了部分道路桥梁隧道施工安全问题。这就要求灌浆法施工管理措施的特点需注重新型实用、落实细节且理念创新等,并且对道路桥梁隧道工程施工安全的要求也更高。所以,传统的施工经验与施工管理举措已无法充分保证桥梁隧道工程的施工安全,因此,在道路桥梁隧道工程发展的过程中,就日益凸显出灌浆法在道路桥梁隧道施工中应用管理工作的重要性。

2 道路桥梁隧道施工中灌浆法应用的现实意义

灌浆法在道路桥梁隧道施工,是利用加固原理提高整个工程结构作用的稳定性。具体来说,就是采用回填灌浆施工技术,对桥梁隧道的周边岩石进行加固灌浆处理。为保证灌浆法应用实践的经济效益,施工技术人员可在回填灌浆施工后,进行分段式注浆作业,即采用分层施工的方法来缩短道路桥梁隧道工程建设的施工周期。然而在实际施工过程中,相关建设人员并未按照既定的规范标准进行施工顺序与工艺的控制,不仅浪费了材料,还降低了灌浆法应用的加固控制效果,即体现在支护结构发生开裂,严重的甚至会造成塌方事故出现。此情况下,工程建设人员应在明确灌浆法应用控制要点的情况下,结合工程项目的实际情况,将施工控制策略应用于其中。这样一来,道路桥梁隧道施工的质量效果就不会受到影响,进而推动所处地区进行现代化经济建设的快速发展。

3 灌浆法在道路桥梁隧道施工中的应用要点

以某工程为例,其全程为60km,路基宽度为28m,且采用双向四车道设计。该工程桥涵设计荷载为:Ⅰ级,车辆设计时速为90k m/h,平曲线半径约为750m。经勘查,实际施工中,支撑结构易出现大量裂缝,且存在砌浆脱落现象。为此,施工技术人员采用灌浆法对其病害进行控制。

3.1 施工准备

在对道路桥梁隧道进行施工前,首先应进行施工准备。根据不同地区的具体情况选择不同的灌浆施工法及适宜、科学的控制施工标准。按工程具体情况对不同的灌浆施工材料进行选择,因为不同的材料有不同的流动性,灌浆半径和具体的钻孔面积都会对灌浆的施工范围产生影响,因此需考虑灌浆材料自身的可用范围,同时按不同材料的具体情况进行浆材配比。在砂砾层完成施工时,选择渗透灌浆施工方式;而在硬质土层进行施工时,可选择劈裂灌浆法;在对低强度土层完成处置时,则可使用压密灌浆法。不同地质条件其选择的灌浆施工方式也存在差异,因此工作人员需对不同地质环境下的灌浆施工形式的选择要点进行关注,保证施工方式切实可行。在具体施工前,需保证涉及到的施工材料准备妥当,对不同的灌浆材料试验方法给予明确,使其能保证材料质量。

3.2 灌浆施工技术应用要点

3.2.1 孔位钻进

为确保成孔质量,本次钻孔施工采用的是隔排跳孔的钻设方法,具体的施工技术要点如下:钻机就位,并对钻头进行调整,使其对准孔位,钻头与孔位之间的最大允许偏差不得超过50mm,一旦超出容易造成孔位偏离,钻杆的垂直度偏差最大不得超过1%,开始钻进时,应当对钻孔的垂直度进行经常校核,确保钻孔垂直,防止孔位偏斜;为避免钻孔施工过程中对原路基造成破坏,成孔孔径应当尽可能小,并且不宜采用湿法钻进,而是应当选择干钻法进行施工,如果用湿法钻进,则会使路堤受到浸泡,由此会使路基结构受损,从而带来不必要的麻烦;采用潜孔锤进行引孔,随后将内径40mm的镀锌管打入到土体当中,作为灌浆口。

3.2.2 灌注浆液

浆液制备。按照试验室给出的设计配合比,使用专用的浆液搅拌机进行浆液拌和。为确保拌浆材料的用量准确,应在拌制前,对称量容器进行标定,计量的允许偏差不得超过5%,添加剂计量的允许偏差不得超过1%。将配制好的水玻璃浆液与水泥浆液放入搅拌式贮浆桶内备用,需要灌注浆液时,开启灌浆泵,在两条管路上同时接好Y型接头,从孔口将浆液灌入孔底。

灌注。开始灌注前,先将灌注区围起来,随后在中间进行灌浆挤密,先灌注路肩,再灌注行车道,按照这样的顺序进行灌注,可以提升灌浆质量。在同一个加固范围内,应当下对外圈的孔位进行灌注,然后再对内圈的孔位进行灌注,应当先加固,后抬升,以孔位间隔交替的方法对浆液进行灌注,由此能够避免浆液从附近的孔中流出;灌注时,应当对下沉最严重的孔位先进行灌注,然后再灌注下沉量较小的孔位,要确保灌浆过程中供浆连续,从而保证浆液的灌注量达到要求;当浆液的灌注压力达到最大压力的2倍后,且无法再灌入浆液时,便可停止灌浆,同时压入清水,拆除灌浆管,并对设备进行冲洗。

封孔。灌浆完毕后,应使用水泥混凝土对灌浆孔进行封堵,避免浆液流失,封孔后的孔口高度应当与路表面平齐。

4 结论

综上所述,道路桥梁隧道施工过程中出现的裂缝问题,要想以最具效用的灌浆法进行病害控制,须结合工程项目的实际情况,通过做好施工准备、确定施工顺序以及优化工艺内容等来提高各个灌浆施工缓解的科学合理性。事实证明,只有从工程项目病害角度出发,才能使灌浆法作用的效果价值充分发挥出来。为此相关建设人员应将上述分析内容与研究程度更多地作用于道路桥梁隧道等工程,以提高工程所处地区进行现代化经济建设的发展水平。

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