车载冰箱真正成为新宠尚需时日

文/姜子尘

近年来，越来越多人喜欢自驾游，根据《中国西部自驾旅游发展报告2018》显示，2017年中国自驾游人数增长平稳，全年达31亿人次，同比增长17.4%，超过国内出游总人数一半，占62%。根据中国旅游车船协会预测，到2020年，我国全年自驾游人数将达到58亿人次，将占国内旅游人数的70%以上。

车载冰箱发展形势较好

随着自驾游的增多，车载冰箱逐渐流行起来。

据了解，目前市场上销售车载冰箱的容量从5L到22L不等。7L以上容积的车载冰箱一般放在后备厢，7L以下的则可直接放入车厢内。线下，车载冰箱很少出现在一些大的电器城里，而户外装备俱乐部、汽配城和4S店售卖得较多。相比之下，同一品牌、同一型号的车载冰箱价格在汽配城和4S店居然可以相差一倍还多，不少高端汽车4S店也搞出“买车送优惠”的活动，其中的“优惠”就包括上至千元下至百元的车载冰箱。

制冷效果低于消费者预期

笔者在京东商城上搜索车载冰箱，发现价位在200-3000元不等，1000元以上的买家好评率95%。价位在200-700元的车载冰箱是多数消费者的选择，这部分买家群给出的非好评主要有两个原因，一是部分消费者反映制冷效果不佳，二是噪音问题。

“我买的是13.8升的，很方便插电就能用，就是制冷效果不好。只能满足护肤品、饮料的冷藏，放雪糕之类需要冷冻的食品是无法满足的，一分钱一分货吧。冰箱门密封不严，里面经常有很多水积水。”市民梁女士抱怨，“在车上使用时声音小，但是搁在家中噪音就比较明显。”

买家小吕表示，自己买的车载冰箱价格在300元左右，效果一般。“当初买的时候觉得它的外形小巧可爱，可一用才发现，实用价值一点都不高。虽名为冰箱，实则不能制冷，更名为保温箱似乎更加合适。食物饮料要先经家用冰箱降温后才能放入车载冰箱，如果汽车熄火，车载冰箱保温功能也就停止工作了。”

消费者在选购大型家电时会格外关注家电的能效标识，特别是对于电视机、洗衣机、空调、冰箱等这类耗电比较大的家电产品来说，能效标识更是一个重要的参考标准。笔者了解到，GB12021.2-2015《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》已于2016年10月1日起正式实施。车载冰箱属于冰箱这个大品类，除了车用，也可以作为家用冰箱的补充，放在客厅、卧室进行使用，那么车载冰箱是否也要能效标识呢？由于车载冰箱在国内市场的渗透率总体来讲比较低，也未有专家给出定论。

国内暂无统一标准

目前，市场上的车载冰箱主要分为半导体车载冰箱和压缩机车载冰箱。

据介绍，半导体车载冰箱采用的是电子制冷技术，是利用帕尔贴效应来实现制冷的一门新兴技术。目前市面上在售的几百元一台的车载冰箱基本属于这一类。这些车载冰箱可制冷也可制热，但制冷效果不明显，不具备冰冻能力，并且受到环境温度制约较大。

而压缩机车载冰箱类似于家用冰箱，是通过压缩机动力制冷，制冷快速强劲，制冷温度能达到-18℃，能制冰、保鲜，体积可大可小，分段控温，不易损坏，是未来车载冰箱发展的主流方向。

杨一凡说，“据我了解，目前国内没有关于车载冰箱的统一标准，生产的企业不是很多，一些大企业做车载冰箱的也很少，像美的、格力、海尔不做车载冰箱，现在的车载冰箱企业很多不是我们制冷行业的主导企业。”