盐城市农产品物流面临的困境及对策探讨

韦亚洲 施建华

摘 要：盐城市是江苏省最大的优质农副产品生产基地之一，也是长三角地区乃至全国的重要农产品生产基地。因此，农产品物流对于盐城市来说显得尤为重要，直接关系到农产品能否顺利从田间地头到达仓库码头。本文主要介绍了农产品物流概述，剖析了盐城市农产品物流发展现状及面临的困境，积极探索农产品物流发展对策，对于推动区域经济发展具有一定的指导意义。

关键词：农产品物流；困境；对策

中图分类号：F253.9 文献标识码：A 文章编号：1008-4428（2018）11-0010-02

一、 农产品物流概述

农产品物流，是指农产品从供应地向消费地的实体流动过程，包括运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等活动中的一个或多个的有机组合。与其他物流一样，其功能无非是实现农产品从供应地向消费地的物理性移动，实现农产品物流创造的时间价值和空间价值；换言之，发展农产品物流，能够有效提高农产品商品生产的市场反应速度，节约交易成本，降低库存数量，缩短生产周期，提高服务水平，提升产品质量，增加产品销售利润，最大限度满足客户要求和社会需要。

二、 盐城市农产品物流发展现状及面临的困境

盐城市是江苏省的农业大市，是江苏省最大的优质农副产品生产基地，也是长三角地区乃至全国的重要农产品生产基地。因此，农产品物流对于盐城市这样一个重要的农产品生产基地来说显得尤为重要，直接关系到农产品能否顺利从田间地头到达仓库码头。笔者通过调研发现，在现阶段，盐城市农产品物流主要存在以下一些问题：

（一）农产品生产相对分散

目前，盐城市的粮食、蔬菜、家禽、生猪等生产总量在江苏省乃至全国均处于领先行列，形成了优势主导产业；但是从调研分析来看，农产品生产的依据是自然禀赋、种植习惯、地理特点以及农业生产传统等，产业结构、产业布局存在相对量较少、相对不集中的现象，形成仓储、运输过程的“先天不足”，造成的浪费比较严重。

（二）农产品源产地交通设施落后

虽然国家一直强调新农村建设，其重点就是道路建设，解决农村物流的最后一公里问题，但是存在路面普遍较窄，建设标准较低，而且部分路面受损严重的问题，不适宜农产品直达运输，大货车及超级大货车不能到达田间地头，运输、配送等难以快速解决，增加了装卸搬运环节，耽误了农产品物流时间，导致农产品物流效率降低。

（三）农产品物流经营公司专业程度差

物流行业的发展是有目共睹的，作为经济社会支柱性行业，对其他产业发展的作用是不可替代的；然而，因为农产品的特殊性，难以形成一个高标准的农产品物流公司，平时都是农户各自为政，成本明显高于市场，导致高程度的专业化更加不敢奢望。

（四）农产品运输存在严重的超载现象

超载现象在农产品运输行业里屡见不鲜，这也是因为农产品的特殊性，它的附加值并没有其他商品的利润空间那么大，在运输过程中不但不能增值、保值，甚至还会出现严重的损耗，导致运输必须“超常”发挥，才能实现利益最大化。

（五）农产品仓储、运输设施、设备以及车辆的专业化程度较低

因为农产品的种类太过繁杂，贮存、运输时的要求也不尽相同，在没有完全满足仓库分布、车辆数量的情况下，谈及根据农产品的保存、运输需要设计针对性的实施、设备以及车辆，就好似还没有解决温饱问题的时候就要求发展现代化，现阶段的农产品仓储、运输尚处于量的满足阶段，因此专业化程度也自然普遍较低，况且还不能完全满足。

（六）农产品的物流增值服务水平较低

即农产品流通加工在农产品仓储过程中发挥的作用太小。对于农产品流通加工来讲，不论是农户生产者、消费者，还是物流服务提供者，都具有非常重要的意义，尤其是流通加工提供的利润并不亚于从运输和保管中挖掘的利润，是物流业的重要利润来源，然而盐城市的物流企业根本无暇深耕服务，或者是根本没有意识到增值服务的存在。

（七）农产品物流发展规划滞后

农产品物流流程也处于分散状态，大量的农业专业户只能完成农产品物流链条上的某一环节，无法系统完成整个流程，各环节之间缺乏相互配合、协调，严重影响物流效率。农产品批发市场是伴随着城乡经济的发展而发展的，由于缺乏统一规划，批发市场发展不平衡、布局不合理。有些批发市场建设过程中未能合理规划，出现重复建设、盲目扩张的不良现象，造成了市场之间的恶性竞争，既不利于农产品批发市场的良性发展，也影响了社会稳定。在调控方面，往往是“慢半步”“头痛医头”“脚痛医脚”。

总而言之，制约农产品物流的因素非常多，形成盐城市的农产品物流发展的困境也不一而足，笔者认为盐城市应在改革和发展的新时代思想指导下，充分整合物流资源要素，创新发展思路，探索一条适合盐城市情况的农产品物流发展之路。

三、 整合资源、创新思路，積极探索农产品物流发展对策

（一）整合农产品物流资源，加快推进盐城市农产品物流体系的规划设计

一般情况下，农产品物流也被认为是以农产品的运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等的资源组合活动，但深究起来，还包括农产品生产、销售以及消费过程中发生的活动，因此参与农产品物流活动的资源要素必然纷杂众多且规模参差不齐。目前盐城市农产品物流资源表现为规模性、组织性、秩序性、效用发挥较差，导致农产品物流的影响不大、服务不到位。因此，针对盐城市农产品物流目前现存的资源要素，需要有关部门、行业或者企业深入开展调研活动，充分发挥各资源要素的权职关系，加快推进农产品物流体系的规划设计。

（二）创新农产品物流发展思路，有效实施盐城市农产品物流的发展策略

具体来说，盐城市农产品物流的发展除了需要推进农产品物流体系的顶层设计之外，还需创新发展思路，根据地区的具体情况调整实施物流发展的策略，包括：

1. 充分利用“互联网+”和大数据时代的技术成果，尽快加强和完善农产品物流信息化体系建设，开发网站发布、手机App等基础的信息共享平台，为盐城市农产品物流整体实现跨越式发展提供可能。

2. 农产品物流人才是关键。地区和行业的发展归根结底就是人才的竞争，实事求是地看，目前盐城市的物流人才在观念、知识和技术方面存在很大的差距，大多数是农户、运输出身，而且大多侧重于工业产品物流，精通农产品物流的几乎为零。实践证明，他们对农村、农业、农产品特点缺乏深刻了解，从事农产品物流活动不可能取得太好的成果，所以作为盐城市本地的高职院校来说应发挥教育服务地方经济的作用，加快调研制订人才培养方案，开展适应地区需要的农产品物流人才培养。

3. 目前，农产品物流发展主要是市场机制“看不见的手”在发挥作用，自然就会出现供求失衡、规模参差不齐、秩序紊乱、服务不到位等市场失灵现象，因此政府干预、行业指导等手段显得尤为必要。譬如农产品物流企业准入机制、人才培训计划、技术和设备推广、农产品物流优惠政策、补贴举措等，是市场本身实现不了的。

4. 发展第三方物流运作模式是一种有效的解决途径，就是通过协调企业之间的物流運输和提供仓储服务，从企业的物流业务外包给专门的物流部门来承担，本质是提供一种农产品供应链集成模式，面向一定范围内的农产品生产者，提供小批量仓储、运输服务，实现为多数企业提供物流服务，进而降低成本。因此，农产品第三方物流的组织结构清晰，将许多物流计划和运作功能归类到一个企业框架之下，目的是对所有的农产品运输和储存进行战略管理，以期产生更大效益。这样的物流企业，它的横向支持部门和纵向的运作部门被建设成矩阵，从而使各相关部门在运作环节上可以进行直接沟通，物流活动可以在专业化的基础上计划、组织和协调，客户和数据库的共享、物流服务网络的建立，为地区之间物流服务的综合提供了基础。

四、 结束语

拓展开来，不论是盐城市乃至全国的农产品物流，都不同程度地面临着上述的困境，也是“蒜你狠”“姜你军”“豆你玩”等社会热点现象的真实写照，既是原因，也是结果；反过来讲，农产品物流的高效运行，归功于各个要素的有效组合和流程的有效组织，因此笔者经过一定的调研和思索，提出解决农产品物流发展的对策，谨以此抛砖引玉。

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