城乡双向流通冷链物流体系改革探讨

陈 雪（淄博职业学院 山东淄博 255314）

（三）创新动力不足

一方面，当前冷链专业人才的供需出现结构性矛盾。随着物流行业的内部整合及互联网的发展，对于制冷、保温、供应链一体化发展的要求提高，亟需具备专业知识的复合型人才。但是当前我国冷链相关教育资源不足，开办相关专业的院校较少，导致该方面人才缺口较大，因此在企业的具体运作中，工作效率不高，难以对冷链物流产业链进行精细化管理，而粗放式管理使得冷链物流运作中难以通过业务创新来实现节能增效，相关资源无法得到充分利用，大大阻碍了冷链物流体系的健康发展。

另一方面，技术创新不足。发达国家在物流的冷链化提升中，主要是通过整合冷链环节的五个方面来进行，具体包括：运用冷链友好型的农产品培育和检测方式，在产品生产地即开始预冷以延长保鲜期，运用自动化冷库和气调储藏技术，运输工具标准化、多功能化、节能化，冷链物流管理系统信息化。这是针对冷链物流的全环节控制，但是我国冷链物流技术创新不足，在低温包装及检测、制冷技术、全链管理等方面缺乏技术支持，因此难以做到物流的进一步冷链化，不仅制约了我国冷链物流行业的精细化发展，而且阻碍了城乡双向流通和物流体系的健康发展。

城乡双向流通冷链物流体系供给侧改革

（一）推进冷链物流企业业务结构改革

供给侧改革背景下，冷链物流企业需要大力往补短板、去库存、去产能、去泡沫和增盈利的方向改革，而对于当前我国冷链物流企业而言，其粗放型管理、相对较低的知识密度和盈利水平，降成本和增盈利成为冷链物流企业业务结构改革的主要方向。

在降成本方面，由上文分析可知，当前云南地区冷链物流成本偏高主要是由于企业规模小、运输批量小、货品损坏率高而导致的，因此，当地冷链物流行业一方面应当建立企业间协调机制，加大合作，整合企业之间的运输业务，冷链物流企业间进行协调互补，与其他类型企业进行异业合作，从而提升运输批量，降低单位运输成本，从而达到节能增效，提高企业盈利水平的目的。在增盈利方面，需要协调冷链物流在农村和城市地区收益不均的现象。市场失灵是造成这一现象的主要原因，因此政府需要对此进行积极干预，逐渐加大对农村地区冷链物流的资金投入，加大相关资金补贴，在一定程度上对农村冷链物流盈利水平的提升起到促进作用。

（二）优化冷链物流企业资源配置以推动区域冷链物流与经济融合发展

对于物流企业而言，应当对企业现有资源进行积极整合，如对于东部的部分地区，农产品产地少，农产品物流园建设相对饱和，在冷库容量超过实际需求的情况下，可考虑进行适当整合，以降低冷藏仓库资源的占用。对于区域冷链物流企业而言，当前随着“互联网+”的发展，物流企业可充分利用“互联网+”实现跨界融合。冷链物流行业与农产品专业合作社、快递物流业、农产品批发市场等具有紧密联系，因此可运用“互联网+”搭建互联网物流平台，整合行业间资源，使农村地区“最先一公里”和农产品配送地区的“最后一公里”之间实现全产业链整合，从而构建全套冷链物流供应体系，积极推动冷链物流行业与其他产业融合发展，推动行业整体转型升级。

（三）促进冷链物流企业创新发展

在企业管理方面，冷链物流企业需要将传统的物流管理观念进行调整和转变，将现代管理模式融入农村冷链物流管理中。当前，企业的竞争已经不仅是产品、营销等个别运营环节之间的竞争，而是供应链之间的竞争。所以，冷链物流企业需要在发展中逐渐树立供应链管理的思想，对冷链物流的整个供应链实施全过程管理，积极协调供应链间多种要素，对运用效果进行控制，从而提升企业的竞争能力。对于农村地区冷链物流企业融资而言，因为这些企业能够进行贷款抵押的固定资产并不多，其在银行等金融机构获取贷款的可能性较小，因此可运用存货质押或者票据抵押的方式获得融资，从而丰富融资方式，开拓融资渠道。在人才培育方面，高校应当加快建立冷链物流人才培育体系，当地行业协会和龙头企业也应当积极加入人才培育的队伍中，联合学校进行冷链人才的培育，促进人才培育的可持续发展。

结论

综上所述，快递下乡开启了城乡双向流通冷链物流体系供给侧改革，我国冷链物流体系尚存诸多问题，尤其是农村地区，农产品从农村向城市运输环节受到冷链物流的严重制约，阻碍了城乡双向流通和物流体系的健康发展。基于此，要实现冷链物流体系的供给侧改革，还需从推进冷链物流企业业务结构改革、优化冷链物流企业资源配置、促进冷链物流企业创新发展及推动区域冷链物流与经济融合发展等方面入手。

参考文献：

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