中欧班列“朋友圈”更加丰富

2018-12-05 19:30时光林伟大
大陆桥视野 2018年5期
关键词:朋友圈班列中欧

文/时光 林伟大

无论是在中亚还是在欧洲,中欧班列除了运输环节以外,货代、仓储、拖车、配送等等价值链的重要部分也出现越来越多中国企业的身影。

对于物流基础设施的重视才刚刚开始,海上丝绸之路已经进入布局尾声,中国企业参与运营多个沿途港口,路上丝绸之路似乎还刚刚起步,只有少数企业提前布局仓储和铁路多式联运场站,这将成为中欧班列基础设施的重要组成部分。

这一方面我们因为海上丝绸之路的经验将会少走很多弯路。未来我们期待更多企业参与亚欧大陆上的多式联运场站运营,从中亚到欧洲,布局更多的仓储设施。

中欧班列的服务质量不仅仅取决于出发城市,而是每一个环节,竞争也不仅仅是不同的平台公司、国内同行之间。竞争从中欧班列诞生开始就存在在每一个环节,竞争也在千里万里之外,小到仓库,大到地缘政治。

2018年3月23日,环世物流集团欧洲区域公司总部成立仪式在格但斯克举行,作为中国最大的民营物流公司,环世物流集团将与波兰ATC货运公司共同打造欧洲区域物流中心。

2018年2月,环世物流集团收购了波兰最大的集装箱物流公司ATC货运公司7.54%的股份,成为该公司第五大股东。3月22日在华沙举行的新闻发布会上,两家公司宣布共同打造欧洲区域物流中心。消息公布后,市场反响热烈,ATC货运公司股票两天涨幅达80%。双方已经有过多年的合作关系,此前在2015年10月,两家公司在中国成立了合资企业——波中国际物流(中国)有限公司。环世物流总裁林杰表示,选择波兰作为区域中心,是因为在这里有非常值得信任的合作伙伴,另外,波兰位于“一带一路”上连接亚欧大陆的重要节点,又是欧洲的十字路口,作为物流运输的中心具有得天独厚的优势。

林杰称:“立足于波兰同ATC一起向德国、比利时、荷兰等进行辐射,进行投资。对于物流公司来说波兰是个非常合适的地点,它正好处于‘一带一路’的通道上。而且目前波兰的格但斯克建立起了一个非常大的海港,我们将来会在铁路运输、仓储、跨境电商等进行投资。不仅仅是波兰,我们还会在波兰周边的捷克、罗马尼亚等国家发展。”

欧洲的物流市场近十几年来一直呈现增长的趋势,据欧洲统计局数据,自2006年至2016年,欧盟28个国家对中国的出口增长率几乎达到三倍。而欧盟对中国产品的进口增长率也达到76%。欧盟来自中国的进口额超过20%,比美国多出6个百分点,中国已经成为欧盟最大的进口国。

ATC货运公司总裁雅德什科说:“肯定所有人都听说过‘一带一路’倡议,需要指出的是,现在中国最大的贸易伙伴是欧盟。欧洲是世界经济地图上重要的一环,跨国公司都在这里开展业务。俗话说得好,小而美,大而全,和环世物流集团的合作,能让我们强强联合。”

波兰中央统计局数据显示,2017年上半年波兰进口中国产品增长10.4%,达到近1000亿人民币,占波兰进口总额的11.7%。波兰对中国的出口增幅更是达到19%,价值约240亿人民币。

正是这种强劲的贸易增长势头催生了中波两家公司的进一步合作。而这种强劲的增长势头则得益于“一带一路”倡议给波兰和ATC货运公司带来的巨大机会。

雅德什科强调:“我们不能把中欧铁路连接简单地当作是‘一带一路’倡议的全部,它还包括了巨大的基础设施投资建设。‘一带一路’倡议带来的是和中国的经济合作及中国的资本。这给波兰带来了巨大的机会。波兰优越的地理位置,不仅仅只作为一个物流中心,同时也是整个中东欧地区的集散中心。”

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