康晓光
(民革安阳市委员会 455000)
强化法律意识、遵纪守法、规范操作和谦虚礼让是所有车辆驾驶人员都应具备的基本素质,懂得谦让、自律和耐心的驾车礼仪应成为驾驶员的习惯和传统。毕竟车是死的,人是活的,唯有做到通情达理、头脑清醒和思路清晰,能被称为一名合格的驾驶员。
驾驶是个体力活,但人的精力是有限的,如果在生病或疲劳时驾驶车辆,特别是服用药物后都会不同程度地影响人体机能的正常反应[1]。道路交通安全法实施条例第六十二条规定“连续驾驶机动车超过4 h应停车休息,停车休息时间不少于20 min”。为此,国家还对大型货运机动车强制安装车载监控系统,有效减少了大货车司机因疲劳驾驶造成的交通事故。车上常备清凉油或风油精是帮助驾驶员提神的好帮手。
合格的驾驶员要注重培养和提高自己的防范性与预见性[2],这也符合驾驶员应有的健康心理要求。超越路边静止状态的机动车和障碍物时,经过道路两旁无信号灯的大街小巷时,驾驶员是要把脚放在制动踏板上减速通过,而不能加速通过,时刻做好有人或者车辆闯入的准备,这就属于预见性驾驶。雨雪天气和夜间驾驶时,驾驶员要正确使用车灯,必要时进行鸣笛或停车,这属于防范性驾驶,防止其他车辆行人给自己造成伤害。如果遇到不可抗力的恶劣天气,停车就是最好的办法。
美国的物流公司明文规定“行车时必须给轮胎安装防滑链的时候,就是禁止驾驶的时候”。速度会杀人,超速要人命,行车中一定要养成双手握方向盘的习惯,遇突发情况,可有效控制车辆。遇到下坡路段切忌长时间使用制动并空档滑行,这样极易造成制动片烧蚀,导致制动失灵。在准备变更车道前一定要提前打开转向灯,等上几秒后再变道,这样可以给后车足够的反应时间,切记不要打开转向灯就立即变道。行车中要始终保持与前车的安全距离,车速越快,距离就要越长,即便速度很慢也不能跟车太近,否则前车突然制动,后车很容易发生追尾事故。
国道、省道或县道,通常划有中心线或中间隔离带,行车中要尽可能靠近中心线或隔离带行驶,这样能用最佳角度观察前方和两边道路情况,同时还能使车辆保持一个相对高的时速行驶。对来自两边,特别是来右侧的突发情况有一个更长的预备和处理时间。影响驾驶员视线最多的就是A柱,眼睛离A柱越近,遮挡的面积越宽,相反则越窄。所以驾驶员的坐姿要尽可能挺胸,向后靠,不要往前扒,探着头开车。
驾驶员不仅要熟悉自己驾驶的车辆,还要研究了解其他车辆的特性。比如大货车驾驶室一般很高,距离大货车越近越危险,因为车周边的位置都是大货车的盲区,尽管安装有朝下的反射镜,但是很多剐蹭事故依然会发生,所以尽量不要从大车的右下方穿行或超车。另一个是满载的大货车通常制动性能都不是很好,如果货车超载,那制动几乎就是摆设了,所以驾驶员超越货车以后不要马上到货车前方行驶甚至制动停车,这样是极其危险的。货车一般很少减速,因为从1挡起动再逐级加挡很浪费燃油。而且货车的轮胎会经常出现脱离或爆胎的情况,所以不要长时间在货车的两侧行驶,以免出现不必要的损失。
驾驶的舒适性不仅能让驾驶员心情愉悦,还能让驾驶员心情放松保障行驶安全。座椅的多方位调整,更符合人体结构设计,以及各种减振系统都能让驾驶者感受到无比的舒适。对于大多数普通的驾驶员来说,自动挡汽车是现代的一个潮流。由于自动挡车辆在运行过程中换挡更加简单、操纵更加方便、减小了不同驾驶技巧间的差距而成为越来越多人的首选。CVT变速器技术,真正应用在汽车上不过十几年时间,因为其结构简单、体积小、零件少、省油而且制造成本不高,比起传统的手动和自动变速器来说,都具有压倒性的优势。有关资料显示,美国现在装配有自动变速器的大货车约占货车总数的35%,并且这个数字还在不断增长,而普通轿车大约也有96%配备自动变速器。
随着汽车电子技术的发展,汽车智能技术逐渐被人们熟知,汽车智能化技术让汽车驾驶变得更加简单而且安全性更高,这是未来汽车的发展趋势。机械液压助力器的普及让方向盘转动不再是一个体力活,这项技术的发明与应用也让更多的女性驾驶员开始自信地走上操作大型运输车辆的工作岗位;电子液压助力器的出现更是降低了能耗,反应也更灵敏;雨雪天气驾车容易发生侧滑和方向失控,ABS的出现大大改善了这个局面;近几年ESP的出现让车辆操控稳定性上有更大的提高;AEB系统采用雷达探测技术测量与前车的距离后,小于安全距离时会自动进行报警或自行制动车辆[3]。选择购买智能化程度高的汽车,相应的驾驶安全系数也会变高[4]。汽车消费市场的趋向直接影响着汽车高智能化的开发与运行,高科技并不代表高成本和高消费,一个成熟的科学的消费群体往往推动着一个市场朝健康方向发展。
本文从车辆驾驶人员的驾驶技巧、道德素养、高科技的加入和高智能化汽车的发展方向出发,讨论在车辆安全驾驶方面天、地、人、车的良性互动,这些因素是缺一不可的。