青白江区域物流调查分析

钟天一 李婷

随着经济全球化的形式越来越明显，现代物流业已经成为全球不可替代的专业化服务行业。物流业是现代经济中联系产品与销售市场的桥梁，它时刻影响现代经济的发展。现阶段，中国已建成一套完整的综合运输体系，分别是公路、铁路、水路、航空和管道5种运输方式。但是，纵观物流整个行业领域来看，物流业还处于发展的初期阶段。在这个阶段中，物流过程各个环节仍处于独立、分割的状态，没有形成一体化，没有把它作为利润的第三源泉，流通费用在生产成本中的比重仍居高不下。对于正在腾飞的中国来看，物流行业有十分庞大的市场和商机，它已逐渐成为中国经济发展新的经济增长点。

一、青白江区的情况

1.地理位置。成都市青白江位于成都城区北部，东连金堂县，西接新都区，南邻龙泉驿区，北与广汉市接壤。

2.区位特点。该区内现有“五纵六横两环”的骨架路网，其中包括国省干线公路和县级公路各7条。同时，青白江区是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区；也是西部最大的铁路物流枢纽，四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸；还是成都市4个商品市场集中发展区之一，全国十大最具投资潜力市场商圈。

3.企业情况。据统计，区内聚集了各类型工业企业2200余家，主要有川化集团有限责任公司、攀钢集团成都钢铁有限公司等，其中区内化工、冶金、建材等主导产业形成，已成为成都市乃至西南地区重要的化工、冶金、建材基地。随着人们生活水平提升以及国家对工业的治理，第三产业也开始在青白江兴起发展，如千盛百货、家乐福等集团入驻青白江。同时，由于该区地理位置优越和当地政府扶持影响下，国内各大第三方物流企业也开始进入该地区。

二、青白江物流概况

青白江区是成都的一个主要工业区之一，工业集中于东部与东南部地区，重工业发达，工业物流相对较多，每天有大量的工业材料、部件以及成品需要运输，物流需求量比较大。近年来，青白江经济得到发展后，城区扩大，人口增多，交通运输条件提升，城市功能丰富，第三方物流企业也开始出现。原先由于物流基础不够，工业物流运输多依托于青白江的铁路与企业自己的运输车队。现在，该区域内工业企业主要以自建物流、与第三方物流公司合作的方式作为企业内物流运作模式。自建物流多存在于青白江区内的大型工业企业，自己建成一套物流系统，负责企业产品运输配送。与第三方物流公司合作的企业，将产品运输委托给如顺丰、申通等第三方物流公司运送。青白江工业区位于东南侧，此处拥有成都较大的综合物流园区，该物流园区年处理能力大约为2500万吨，以处理大宗散货业务为主。服务范围覆盖了成都、德阳、绵阳与其他物流中心进行了有效链接，物流运行效率高。

四、青白江物流发展现状

1.优势。①青白江交通便利，公路与铁路紧密相连。区内有国道主干“五纵七横”中的上海—成都（成南高速公路）、二连浩特—河口（成绵高速公路）国道108线（大件路）三条国道以及省道唐巴路、成都快速通道—成环路与区境内干线公路构成区内密集的公路交通网。国家三条干线铁路成渝、宝成、达成，成都铁路枢纽—北环线均经过青白江区。便利的交通运输网络，使得车辆进出容易，物资能快速送达需求方手中。②同时，青白江东南部的综合物流园，物流活动频繁。物流园区往往伴随着运输枢纽进行布局，青白江综合物流园区则地处于区域内货运大道旁，与中铁相邻，可以最大限度地利用运输组织枢纽在货源集中和运输便利上的优势，从而达到减少装卸、搬运作业环节、降低相关环节的费用效果，也提高了物流作业效率。工业园区与物流园区相邻，物流园区依托青白江成熟的工业区和当地政府的大力扶持，为制造业的原材料采购等的物流作业提供了便捷的服务。③青白江区拥有着长时间的工业发展，工业物流相对于其他地区有丰富的经验，企业在工业物流运输上有足够的认识。青白江区城市布局清晰，城市结构相对简单，人口车辆密集程度低，物流运输过程中耽误时间较少，城市内穿梭难度小。此外，“十二五”时期国家强调了现代物流业，政府在该区域物流上提供了支持，重视青白江物流发展，为物流设施、服务等提供帮助，规划物流园区。

2.不足。①集约化、专业化还不够。近些年来青白江的物流业发展水平有了明显提升，同过去相比无论是硬件层次、还是软件方面都有了很大的改善。不过，区域内的物流运行还是比较粗犷，物流集约化、专业化还不够，部分片区还存在物流设施设备落后，物流高科技信息技术运用不广泛、不彻底，一些物流从业人员素质普遍不高等问题。②物流管理不到位、市场不规范。逐渐演变出来一种不和谐的现象，物流企业间为了达到抢占市场的目的，实行价格战、恶意诋毁同行企业，导致本来就十分微薄的物流企业利润，被无序竞争压榨的所剩无几。同时，从事物流的企业对现代物流业的基础性产业地位认识不足，使得该区域的物流得不到更大提升。而各企业之间由于缺少合作伙伴关系，不能相互提供信息，缺乏彼此间的交流，为此无形中损失很多商机。③青白江物流在工业物流上有较强水平，在城市生活上的物流就缺少发展经验。十几年前，青白江城区主要分布于其工业区旁，城区外为农田，城市范围小。近年来，随着经济的发展，青白江的城区才开始逐步扩大，新城区也开始增多，城市人口快速增长，居民的物流需求也随之增长，再加上消费者对产品要求的多样化，特别是“最后一公里”的实现。如何在保证速度的基础上同时保证服务水平，是青白江各企业间物流和物流企业面临的问题。要在快速兴起的新地区搞好物流配送活动，还需要各个企业间能够静下心来多交流、多沟通，共同进步。

3.调整方法。①加强地区物流企业对现代物流的认识，企业要注重对物流从业人员的培训，运用现代物流的技术、知识等，对原先落后的部分进行改善。除此之外，物流企业也可以借鉴其他先进物流区域的发展经验，学习其物流活动中运营模式、技术方法、管理办法等，并结合自己优势，进行企业整改。②借助现有资源，积极吸收借鉴国内外优秀的成功经验，对照自身不足及时进行改革与完善，加强政府对物流企业间的密切联系，制定规范的物流发展政策措施，为物流企业的发展提供良好的生存空间和发展机遇。在物流园区的土地使用、物流服务、运输价格等政策方面，制定一些有利于物流业发展的支持性措施，为青白江地区的物流业健康快速发展注入新的活力。③完善现代化物流基础，加快现代化物流建设。青白江地区应充分发挥前期累积下来的物流运作经验，采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段。使产品流通从传统的物流配送方式向更容易实现信息化、自动化、现代化、智能化、合理化、简单化的物流方式转变。同时，要充分利用互联网技术，将物流企业散布在不同区域的服务网点紧密的联结起来。改变过去“有点无网、有网无流”的运营状况，形成一套完整的物流服务体系平台。④增加高素质物流人才的输入，将物流人才带入行业。企业可以走进校园、走进课堂，在高校开展与企业相关的教学，引导他们了解物流、认识物流企业。充分依托高等院校、科研机构的资源，开展“高校-企业”共建的人才培养模式，使得刚走出校门的大学生就能融入到企业的发展中来，为社会的发展做出贡献。

三、小结

总之，物流产业作为国民经济的动力系统，它时刻关系我们的衣、食、住、行等各个方面。随着中国经济的腾飞，越来越多的产品通过“一帶一路”走出国门，走向世界。从两会到政府工作报告中，我们可以清晰的看到国家对于物流产业的重视程度。今天，青白江区物流业的蓬勃发展就是在这样一个机遇中起航，我们坚信只要我们时刻紧跟市场、国家的脚步，我们的物流产业会发展的越来越好。

（作者单位：西南石油大学经管院）