关于贵州边远地区快递物流资源整合问题的分析

梁枭

课题来源：贵州省科技计划项目《贵州省物流产业技术创新战略联盟》，合同编号：黔科合平台人才[2016]5520

摘要：本文以贵州为例，对贵州边远地区快递物流的发展状况进行调研和分析。总结了影响边远地区快递服务质量的主要因素，并针对边远地区快递物流的问题提出几点建议。希望通过整合边远地区的快递物流资源，建立新的快递运营模式，为边远地区提供更好的快递物流服务。

关键字：边远地区、物流资源、快递物流

1.引言

近几年，国内电子商务的高速发展，也带动了快递物流的发展，2017年全国快递总量达400亿件。电子商务为快递行业提供了大量货源，优质快递服务也为电子商务的发展提供了有力的保障，二者相辅相成，相互促进，互利共赢。快递行业经过多年的发展，在沿海及内地发达城市已经形成了完善的快递服务网络，拥有丰富的物流资源，可以提供方便、快捷、优质的快递服务。但我国幅员辽阔，情况复杂，城乡发展不平衡，边远地区快递发展落后，快递服务质量较差。

随着我国扶贫攻坚方针政策的实施，促进了农村电子商务的发展。贵州省大量支持“黔货出山”项目，希望通过电商平台和现代快递物流将优质的农副产品销售到全国，增加农民的收入，带动农村经济的发展。同时边远地区的人们也希望通过电商平台购买到优质、实惠的商品，边远地区对电子商务和快递物流需求的不断上升，迫切需要发展边远地区快递物流，优化配置和高度整合边远地区物流资源，提高边远地区快递物流服务质量。

2.贵州边远地区快递物流的发展状况

贵州地处云贵高原，山地较多，交通不发达，快递物流发展落后。本文选取贵州县级以下城镇和农村快递物流作为研究对象，对边远地区快递物流发展问题进行调研和分析。本文对贵州县级以下城镇和农村快递的派送和收寄时间进行统计，统计规模为11245个派件和3259个寄件。快递从县级分拨中心派送到达收件人的时间统计如图1所示，边远地区80%的快递派送时间在48小时以上。快递从寄件人寄件到县级分拨中心的时间统计如图2所示。边远地区90%的快递收寄时间为24小时以上。

通過调查分析，总结出导致边远地区快递的派送和收寄时间过长的原因有以下几点：

（1）县级以下城镇和农村派送和收寄的快递数量少，单独运输的成本较高。各快递公司均委托乡村客运车辆运输快递，所以运输时间受客运车辆时间和班次的限制，运输时间普遍较长。

（2）边远地区居住人口密度小，收件人分布较广，快递派送和收寄成本较高。边远地区快递的派送和收寄由乡镇加盟营业网点，乡镇网点不提供“门到门”的快递服务，由收件人到乡镇网点自取，由寄件人自己到乡镇网点寄件，增加了快递派送和收寄的时间。

（3）为追求规模效应，各快递公司有意延迟派送和收寄，待快递数量累积到一定数量，再进行派送和收寄，以此来降低物流成本。

（4）边远地区路程遥远，交通不发达，运输速度慢，派送和收寄时间比较长。

3. 贵州边远地区快递物流资源整合的建议

针对上述边远地区快递物流时间较长的问题以及主要影响因素，本文提出几点关于边远地区快递物流资源整合的建议：

（1）针对边远地区快递物流，多家快递公司可以建立联合运输机制，形成边远地区快递运输联盟。在边远地区，各快递公司快递数量不多，但各快递公司的快递数量加起来就可以形成一定规模。再通过邮政或其他稳定的物流运输资源将多家快递公司的快递进行统一运输，增加运输的满载率，降低运输成本，实现互利共赢。

（2）多家快递公司可以在边远地区乡镇建立联合快递网点。建立对于快递公司而言，边远地区的快递物流成本较高，利润较低，但各快递公司仍各自为政，建立各自的乡镇服务网点，这些网点快递量少，收益低，服务质量差，大部分为零售门店加盟网点。国内已经在很多高校和社区探索联合快递网点模式，并取得了一定成效。例如贵州交通职业技术学院快递服务中心同时为15家快递公司提供快递派送和收寄服务，提供优质的快递服务，每天业务量达2000件，并形成特色服务产业。联合快递网点模式可以提高乡镇网点的快递业务量，增加网点收益，使乡镇网点变得专业化。

（3）加强乡村快递基础设施建设，将引进智能快件箱作为“美丽乡村”建设的一部分。各快递公司可以在乡村建立联合快递收派点，或引进智能快件箱，提供乡村快递收派服务。快递收派点和智能快件箱已经成为城市基本社区服务设施，乡村也应该加强快递基础设施的建设，为村民提供更好的服务。

（4）搭建边远地区“人人快递”平台。“人人快递”互联网平台是将快递配送需求发布在互联网平台上，社会上的一些闲散快递配送资源可以在平台上获取快递配送需求信息，并提供快递配送服务，实现快递配送需求与供给的优化配置，有效利用社会闲散的快递配送资源，并带来收益。边远地区快递配送和收寄也可以搭建类似的供需匹配平台。将边远地区的快递配送和收寄需求发布在互联网平台上，社会上闲散的运输车辆和配送人员可以通过平台为边远地区快递的配送和收寄提供服务，实现边远地区快递物流资源的优化配置。

4.总结

根据上述对边远地区快递物流的发展状况的调研和分析，总结了造成边远地区快递物流时间较长的原因。本文针对边远地区快递物流的问题提出几点建议，希望通过整合边远地区的快递物流资源，建立新的快递运营模式，为边远地区提供更好的快递物流服务。本文提出的建议仍然存在快递基础设施建设成本较高、各快递公司联合机制建立困难等问题，希望得到进一步完善和实施。

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