极端天气安全驾驶要点

进入冬季，雾霾、雨雪、冻雨各种极端天气也随之而来，如何在这些极端天气下安全驾驶车辆变得尤为重要，本文介绍极端天气的一些安全驾驶技巧。

雾霾天安全行车技巧

勤用灯光和喇叭

雾霾天能见度低，驾驶人的视线模糊、视距变短、视野变窄；浓雾天时方向难辨，行车中很难看清前方障碍，如慢行车、行人、故障车、凹坑等，容易发生交通事故。

雾霾天行车时，应开启雾灯、示廓灯，及时让其他车辆驾驶人发现自己，在雾气较大时，可开启近光灯照明，以便看清前方路况，同时开启危险报警闪光灯。另外，需要特别注意的是，不要使用远光灯，因为远光灯射出的光线容易被雾气反射，会在车前形成白茫茫一片，驾驶人反而什么都看不见。

在视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警示行人和其他车辆的作用。当听到其他车辆的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成眩目感。

保持低速行驶

雾霾天行车，精力一定要高度集中，一慢、二看、三通过，不要盲目跟车，雾天的连环交通事故多是因为盲目跟车或跟车距离太近所引起的。一旦遇到大雾天气能见度过低，应立即减速靠右行驶，将车停在安全地带并开启示廊灯及危险报警闪光灯，待雾散后再继续行驶。

雾霾天气下视野不佳，也是发生交通事故的主要原因，专家建议当能见度小于500m大于200m时，时速不得超过80km；能见度小于200m大于100m时，时速不得超过60km；能见度小于100m大于50m时，时速不得超过40km；能见度在30m以内时，时速应控制在20km以下；一般视距10m左右时，时速控制在5km以下。

靠右行驶少走路中央

浓雾行车应该靠右行驶，以公路右侧的行道树、护栏、街沿等为参照物，不要在道路中央。有条件的车辆走高速应开启GPS，它可以提醒你应该在哪个出口出去。堵车时请尽量不要待在车上，驾乘人员下车后迅速离开公路，翻过路边护栏，在道外等候，避免后面车辆追尾造成人员伤亡。

在雾霾中，帮助驾驶人判断方向和车速的路标以及树木等参照物模糊不清，驾驶人对车速的判断往往要比实际车速低，同时受尽快冲出浓雾包围的急切心理影响，会无意中提高车速。这样一来，驾车员往往与前方车辆的距离太近，甚至会将前方开着尾灯停靠的车辆误认为是在行驶的车辆，容易导致追尾撞车等交通事故。

雾中会车应关闭雾灯

雾中行车，超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。

会车时，要尽量选择宽阔的路段和地点会车，同时应关闭雾灯，以免给对方造成眩目。适当鸣喇叭提醒对面车辆注意，发现可疑情况，立即停车让行。发现对面来车车速较快，没有让道意图时，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方有障碍物时会车，要留出提前量和安全间距。会车后，打开雾灯。

驾驶人雪天安全驾驶技巧

雪天驾驶时应避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或道路泥泞，使轮胎抓地力下降。驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，这种情况十分危险。

缓慢行驶 控制车距

雪天路滑，行车时的不稳定因素较多，比如车辆容易打转或侧滑，引发交通事故的几率大增。因此，驾驶时应与前车保持比平时多一倍的距离，并随时注意周边车况及路况，采取应对措施。

驾驶平缓 切忌“猛起步 急刹车”

驾驶手动挡车辆的驾驶人应慢抬离合器轻给油；驾驶自动挡车的驾驶人要把挡位锁定在低速挡，如果车辆带有雪地模式功能要及时开启。驾驶时要平稳地减速及轻踩刹车，切忌在结冰湿滑路面猛起步和急刹车，避免危险发生。

车辆打滑不要慌

遇到打滑时千万不要慌张，方向盘要顺着打滑方向轻轻地转，待车辆回正后，再缓踩刹车，直到整个车体被完全控制住。不带ABS系统的手动挡车辆在踩刹车时要“一松一踩”地进行连环式点刹。装配有ABS刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底，同时控制好方向盘，用“点刹”的方法是不能让系统发挥作用的，反而易发生危险。

及时开启车灯

遇有较大降雪，视线较低时，应当开启前照灯、示廓灯和后尾灯，并把车辆驶离路面或停在安全的地方。如车窗起雾，可将空调开至除雾模式或开冷风快速除去。

定期检查轮胎

进入冬天应及时更换雪地胎，同时应定期对轮胎进行检查，轮胎磨损过度容易造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等危险现象发生。此外，有驾驶人认为雨雪天气应该把胎压降低一些，其实这样做往往适得其反。汽车在湿滑路面刹车时，最重要的是要有足够大的力度把轮胎与路面间的雪水排开，汽车才能平稳停住。

增大车距

在结冰路面行驶，容易发生追尾事故，所以要增大行车间距，行车间距要比无雪干燥路面时增大4－5倍。雪天地面的阻力很小，只有干燥沥青路面的1/4。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上。用脚制动时，应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS系统的车尤其要注意防止侧滑。

避免超车、变道

尽量避免在冰雪路上超车，一是因为冰雪路上不宜加速；二是清扫路面积雪时把雪堆在路边，使路面变窄，这些都是超车的不利因素。实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦和冰雪较少的路段，不得强行超车，超过前车后不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。

如果行驶时免不了会遇到弯道和坡道，尤其是有些立交桥的匝道，既是弯道又是坡道，会比其他路段更容易发生事故，在拐弯时需要提前减速，保持车速低速过弯，尽量不要在弯道超车或变道。

谨慎刹车

雪天一定不能猛踩刹车，那样很可能造成侧滑。如果产生侧滑，应马上松开刹车，让方向盘能够重新控制汽车。进入转弯前采取制动措施，千万不要在弯道中踩刹车，那样的话，惯性将使汽车失去控制。另外，当车辆陷入冰雪中，以致车轮滑转时，设法降低轮胎气压，可以获得较大附着力。

下坡时应避免空挡滑行，还要注意不要踩死刹车，可以利用降低挡位使发动机制动来辅助降低车速。如具有下坡缓降功能的汽车，可以开启此功能。

避免雪地泊车

尽量避免在雪地上泊车，因为你很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位，因为前后移动车位变得非常困难。建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。另外，停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车，过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成隐患。

冻雨湿滑路面如何安全行驶

学会观察

冻雨这种遇到物体立马结冰的特性，使路面结冰相当迅速，极易造成路面湿滑。加上驾驶人对于湿滑路面的操作不当极易发生事故。当第一辆车失控，后车可能也跟着失控，造成连环追尾。其实发现冻雨路面，可以通过观察隔离护栏和其他物体是否结冰就能判断，过冷水滴在落到这些物体上会立即结冻，即使在夜间也比较容易发现。

减速慢行

阴暗的地方、桥梁、高架路及小路口都是容易结冰的地方，开车经过这些地方时，要格外小心，注意力集中；遇到情况，尽量减速，并保持镇定。冰雪路段若已经有车辙，应循辙行驶。按车辙行进时，方向盘不得猛转猛回，以免偏出车辙打滑下陷。上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一鼓作气”完成爬坡。万一爬坡时车轮因地上结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以免车轮打滑。

正确刹车

正常情况下利用发动机本身的制动力使车辆减速，比如车辆以4挡行使，如需减速，迅速挂入2挡，此时发动机的转速迅速升高。车轮带动发动机转动，而发动机本身的制动力会将车轮转速降低，达到车辆减速的目的。如果发生事故，驾驶人可以选择用车辆的侧面擦碰障碍物的方法来减速，比如山体或隔离带等。这时车辆的损失已经不再重要，重要的是尽量减小碰撞时的相对速度，降低事故对驾驶人及乘客的伤害。

侧滑处理

车辆侧滑时，正确的操作方式是操控方向盘有效避免甩尾或原地掉头。首先应立即收油门，顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后，再轻踩刹车减速或者靠发动机制动，直到完全控制住车辆，慢慢停稳。切记，把安全带系好！

当事故已经不可避免时，驾驶人可以选择用车辆的侧面擦碰障碍物的方法来减速，比如山体或隔离带等，这时车辆的损失已经不再重要，重要的是尽量减小碰撞时的相对速度，降低事故对驾驶人及乘客的伤害。当然，把安全带系好是保障人身安全的前提。