年轻不会盲从：哈弗F5 1.5T

林中鸟

为了走得更远

以前，车型设计如果太运动、太时尚，就会小众。但如今，年轻人已经成为消费主力，你会发现几乎所有车都要跟年轻运动扯上点关系，包括凯美瑞、奔驰CLA等等，更有什么宝马X4、X6之流在SUV上搞Coupe概念。

身为自主品牌车厂代表之一，哈弗其实近年来风头正劲，跟他们过硬的产品实力有很大关系，从早年的皮卡起家，到现在SUV专业户，哈弗连续好几年销售冠军，更是全球最畅销车型前5。

放马后炮总是比较容易，但是当年我们做自主拼盘对比测试的时候（8年前开始，持续了3届），我们全部测试的都是自主品牌的车型，最早那期我们便对长城、吉利和长安的车有了非常好的印象，因为他们几个是除了配置和大小取胜之外，真正愿意在底盘还有发动机、变速箱等匹配调校层面下功夫的品牌。我们常说，懂得在产品看不见的地方下功夫，才能让品牌走得更远！

为年輕而生

扯远了，话说回来，历经多年努力，哈弗有了扎实技术基础与品牌口碑之后，为了因应如今年轻运动市场趋势又出了什么招？

哈弗F5就是答案！它是哈弗品牌旗下定位最年轻的车型，跟H、M系列都有明显区别。F5是我接触的第一款F系列的车型，设计上融入了轿跑的元素，看起来更张扬更年轻，第一眼印象就拉开与其它系列的差别，不会让人觉得好像只是某某家族兄弟的衍生品。另外，超大的12.3英寸同级最大中控屏幕、智能语音交互系统，以及更显朝气的内饰作工，也让F5比起同级对手看起来更贴近年轻人。当然，我相信接下来的F7以及更未来的产品，特色会更明显！

底盘调校有一套

F5开起来还是以顺畅为主要诉求，跟长城WEY以外的车型保持较为一致的动力输出质感，1.5GDIT发动机搭配7DCT变速箱输出并不激进，以市区驾驶为主要考虑，所以顿挫这类型的毛病基本找不到，在2000多米海拔稀薄的空气驾驶下，并没有力不从心的感觉。

但最让我感到欣慰的是，F5底盘呈现出来的驾乘质感又较之以往的哈弗车系上升了一点，厂家甚至单独开辟一个环节讲解专业的底盘调校，尤其引入麋鹿测试实测数据，譬如麋鹿测试驶入车速72km/h车身依然稳定，与进口豪华品牌SUV的水平接近，离心绕转抓地平均车速可达到57.7km/h，同级最优，难怪驾驶起来，即使在暴雨环境下还是感觉到踏实。

就算F5看起来有更多新潮元素，但骨子里还是我熟悉的哈弗，愿意在一些看不见地方拼命下功夫，我相信真正懂车的人会爱上这分内敛的！