飞机维修中人为差错的原因分析与控制

张栋善,赵 成

（中国飞行试验研究院,西安 710089）

飞机维修中人为差错的原因分析与控制

张栋善,赵 成

（中国飞行试验研究院,西安 710089）

飞机维修是一项严谨而重要的工作，也是一项保障航空安全和各项工作正常运行的基本工作，在进行飞机维修的过程中要首先保障维修中的质量安全问题，“安全第一”，“质量第一”的思想应该始终落实在航空维修人员的心中，也是航空维修人员需要一直思考和重视的问题。维修工作是一项高精密度的手工工作，在维修过程中，人为的手工作业因素占有极高比重。所以如何降低飞机维修中人为差错是飞机维修行业中需要重视的问题，也是影响制约行业发展的主要原因，只要能从自身层面上突破人为差错的频发和影响，就能给行业带来新的发展。

人为差错；飞机维修；原因分析；风险分析

随着现代科技的发展和新兴科技在航空事业的逐步应用，航空维修中也逐步渗透了高科技手段。高科技设备维修手段和运用高科技对航空装备进行监护已经逐渐成为一些先进航空公司现代飞机维修中的必备手段和方式。但是仍有很大一部分航空企业和航空装备维修部门在运用手工作业对飞机和其零部件进行维修和养护[1]。正因为如此，人为因素仍旧是航空部门和飞机维修中影响安全性和稳定性的重要因素。因为人为修理具有多向性和各向不同性，每个人对于维修的技术掌握，飞机的故障判断以及飞机的危险预知能力不同，在维修时的记忆能力也不同，个人的心理素质不同也会直接影响到不同人员维修的飞机的质量和维修后的安全性。既然是人为维修就逃不脱人心的虚荣，暴躁或是侥幸心理。有些员工在维修时粗心大意不够仔细，自身的维修水平和操作水平不到位，对飞机故障的理解和判断不到位均能造成维修质量的降低，安全性降低。面对这一现象，如何提升飞机修理人员的维修水平与操作质量，降低飞机维修中人为差错成了飞机维修行业发展的重中之重[2]。要想突破这个维修区域的瓶颈，那就只能一步步的提升飞机维修人员的专业能力，提升其对质量的管理检测水平，从极大程度上降低人为因素的影响。本文从人为差错的定义、人为差错的原因分析、人为差错的有效预防三个方面深入解析飞机维修中人为差错的原因分析与控制。

1 人为差错的定义

现如今，人为差错成了国内外的航空事故的主要影响因素，人为差错对于航空业的影响再也不能够被公众所忽视。由人为差错造成的航空事故以及潜在危险的概率逐年增长，呈现出稳步增长的趋势，形式不容乐观，人为差错成了航空业急需解决的问题[3]。普遍意义上将人为差错定义为是航空工作人员及维修人员在面对外来因素的影响下或是自身不稳定因素影响，不能够正常对航空工作的危险性和安全性进行判断，导致了一系列失误及错误的行为，导致航空活动以及航空作业出现了不可逆的影响，严重影响了预期的目标，人为差错常伴有对航空装备的影响，以及对设备的损坏和造成一定程度上人员伤亡等不良影响。人为差错具有潜伏性和不稳定性，人为差错造成后一般不会被立即发现和识别，一般都是在差错造成后的几个月甚至几年后才会凸显出来，更有甚者可能永远无法排查出人为差错。只要人为差错造成就一定会发生，墨菲定律已经明确的指出这一点[4]。事故与事故，差错与差错之间有联系性，一般一个差错就会造成另一个连锁差错，差错前后具有不稳定性，每个差错的潜伏周期不同，从差错造成到差错发生的这一段时期很可能会有差错的质变，造成更严重的后果，所以避免人为差错刻不容缓。

2 人为差错的原因分析

人为差错造成的原因有很多，最主要的原因就是飞机维修人员本身的心理调节不当，在维修时的注意力无法集中，造成了对于故障的判断失误，无法对故障进行深入的判断及维修，直接导致维修过程中发生差错。还有一些维修人员在维修过程中作风马虎，没有足够的责任心和负责人的态度，操作过程违反了企业制定的规范标准，或是在工作中作风差，态度不够端正，这类维修人员就是造成人为差错的罪魁祸首。有些飞机维修人员的技术不过关，必备的专业知识不够充足，维修水平不足以支撑维修需求，专业知识和技能都不过关，缺乏了必备的培训和组织管理。这类人的最典型特点就是无组织无纪律，维修过程杂乱无章程序紊乱，对于维修时的分工不够明确，内心自负自大，不能很好的面对自己造成的失误和差错，对于人员配比协调上也存在着问题，经常利用自己的想法去完成维修工作，处理维修时不够客观明确，自我意识较强。

3 人为差错的有效预防

要想有效的避免人为差错的发生，对人为差错进行系统的控制和预防就要首先提升飞机维修人员的素质，加强对飞机维修人员的安全意识培养和安全教育，让所有的维修人员都把安全第一放在工作的首位，提高工作人员的思想觉悟的工作意识。加强对工作人员的监督和管理，系统化其工作过程中的维修监管，落实其工作安排和工作水平，强化规章制度要求，让维修严格按照规定来。建立标准化工作程序，以防维修人员的自我意识过剩。关心员工爱护员工，及时的了解其心理状态和生活状态，以防自身原因影响工作效果。

4 总结

人为差错并不是不可逆不可避免的事情，只要经过严格的培训和监管就能有效地避免这类问题的发生，要想提升航空业的安全和稳定性就要从防治人为差错入手，从根源上解决安全隐患问题，这才是发展和拓宽航空业的正确方向和道路。

[1]任毅.如何控制飞机维修中的人为差错[J].工业,2017,2(01):00294.

[2]张超.如何控制飞机维修中的人为差错[J].价值工程,2016,4(02):96-97.

[3]张洋发.如何控制飞机维修中的人为差错[J].工程技术:全文版，2016,3(08):00319.

[4]孙磊.如何控制飞机维修中的人为差错[J].工程技术:文摘版,2016,6(08):00299.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.01.189

张栋善（1983-）,男,江苏连云港人,本科,研究方向:航空机务维修。