高志宝
(贵州交通职业技术学院,贵州 贵阳 550008)
新时期城市轨道交通发展的形势主要体现在3个方面:①新时期规模性的城市轨道交通建设不断发展;②新时期城市轨道交通发展多样化;③新时期城市轨道交通网络化管理形式的发展。
现阶段,我国某些城市已经开始运转城市轨道交通,并且当前的我国大部分城市都在规划或者是建设城市轨道,主要包含地铁、轻轨、有轨电车以及独轨等。在我国相应政策的支撑之下,政府与企业之间取得了有效的合作,城市轨道交通的建设呈现着不断上升的趋势,进而使得我国城市交通得到可持续发展。
1969年,我国建成了首条地铁,迄今为止,通过众多城市的不断实践以及探索,达到了我国城市轨道交通多样性发展的目的。现阶段,地铁依然是我国城市轨道交通发展过程中重要的形式,但是其存在着下降的形势,使得其他的交通形式呈现不断上升的形势,主要包含独轨以及有轨电车等,进而对我国城市轨道交通的多样性发展情况进行展现。
新时期城市轨道交通网络化管理形式是现阶段我国众多城市进行研究与分析的重要内容,能有效提升我国城市轨道交通管理工作的效率,是我国城市轨道交通快速发展的重要趋势。基于此,我国众多城市更加地关注线网的规划,并实现城市轨道交通建设与线网规划之间的有效结合,不断转变成系统性的建设,建立信息网络平台,最终实现资源共享。
在2014年末,我国很多的城市都已经建设了城市轨道的路线,并投入使用,比如地铁、轻轨等。我国新时期的城市轨道交通在建设的过程中有我国相应的政策支撑,进而呈现逐步发展的态势,对我国城市的交通拥挤情况进行了有效解决,并为其提供了相应的保障。
现阶段,新时期的我国城市轨道的建设呈现着不断发展的趋势,但在实际规划的过程中依然存在着一系列的问题,进而对我国城市轨道交通建设的可持续发展情况造成严重影响。新时期,我国城市轨道交通的建设缺少相应的科学性和合理性。现阶段,我国城市轨道交通的建设在城市发展的过程中占据着十分重要的位置,是其必然的趋势,使得很多城市过于跟随大城市的发展脚步,并没有把城市自身的具体情况作为根据,忽略了城市交通的实际情况,进而对城市市场经济的快速发展形成阻碍,使我国城市轨道发展的价值以及优势没有办法得到充分展现。
新时期我国地方政府的相应债务风险增加。现阶段,大部分的城市都没有把城市的具体情况作为基础条件,并对城市轨道交通建设的脚步盲目追求,投入了更多的人力、物力以及财力,使得地方政府的债务风险提升,并对城市的健康可持续发展产生了制约作用。新时期,我国城市轨道交通建设相关管理工作人员的专业素养与综合素养有待提升。在对我国现存的城市轨道交通情况进行分析的前提条件下,每公里的城市轨道应该具备50~70个运营的工作人员,进而造成城市轨道运营工作人员呈现匮乏的情况。现阶段,在城市轨道相关设备在自动化发展的前提条件下,人才的需求情况在不断增加,造成了相应的管理工作人员存在着专业素养与综合素养有待提升的情况,导致其管理工作人员与自动化水平之间没有办法进行匹配,工作人员的实际操作能力比较低,进而对城市轨道交通的健康可持续发展造成严重影响。
现阶段,在新时期城市轨道交通发展的过程中应该采取相应的对策,主要体现在3个方面:①科学、合理地规划城市轨道交通;②优化建设形式;③增强人才培训。
现阶段,在我国城市轨道交通建设的过程中应该提供相应的政策支撑,且每个城市都应该把交通的实际情况作为根据,并对城市轨道交通的建设情况进行科学、合理的规划,使其呈现多样性的特征。除此之外,我国的每个城市都应该增强城市之间的交流以及互动,进而实现资源共享的目标,保障城市轨道交通运输进行规划的科学性以及合理性,进而对交通的效率情况、方便情况以及环保情况等进行展现,推动城市的健康稳定发展。
新时期我国城市轨道交通在建设过程中呈现出经济效益较低、造价高的特征,造成了政府在财政方面出现紧张的情况,使得一些地方政府的债务在不断增加。地方政府应严格遵循城市轨道交通建设的实际规模,对资金的使用情况进行限制,并对社会资金引入。所以,地方政府应该在我国相应政策的范围中,对社会资金情况进行科学、合理引进,进而达到债务风险降低的目的,对城市轨道交通建设形式进行优化,进而推动新时期城市轨道交通的健康、稳定发展。
人才不充足的情况便是现阶段我国城市轨道发展过程中所出现的最重要的问题。所以,相关部门应该对社会资源进行科学、合理利用,并对相应的人才加强培训以及指导,使其专业技能得到有效提升,并对工作人员的综合素养进行有效提升。对工作人员进行定期培训,进而使其工作的质量以及效率得到有效提升。
总而言之,我国城市交通发展的过程中城市轨道占据着十分重要的地位,并对城市交通堵塞问题的解决产生着重要的意义。所以,每个城市应该根据自身实际情况,根据我国相应的政策建设城市轨道,推动城市的健康稳定发展。
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