不辱使命的“国车卫士”

2018-11-28 03:27王东辉
新长征 2018年10期
关键词:专车红旗工作

■王东辉

人生因“红旗”而不同

国庆阅兵、APEC会议、G20杭州峰会、“一带一路”峰会、金砖国家领导人会晤……对于绝大多数国人来说,这些扬国威的重大国事,那些定格在美好记忆中的盛大场面都是通过观看现场直播的方式欣赏到的。但是中国一汽红旗工厂的整车装调工吴殿维却不一样,他每一次都在现场。因为,他是国车红旗的服务保障人员,是重大国事中承担重任的红旗车如影随形的亲密伙伴,是国车红旗最可靠的忠诚卫士。

2014年11月,红旗L5终于迎来了一个巅峰时刻:国家主席习近平访问新西兰,并把红旗L5作为专车,这是中国国家主席首次自带专车出访。吴殿维作为专车的服务保障人员,见证了中国国家主席出访第一次自带专车,他也成为了汽车工人随行国家主席出访的“第一人”。

毫无疑问,这一次的随行责任重大。以“国车卫士”的身份随同国家主席出访听起来风光无限,但是在吴殿维的心中更多的是必须保证万无一失的压力。无论多么单调、疲惫,吴殿维都时刻保持着高度戒备的状态。“说不紧张是假的,不过当司机每次问及我车的状况时,我都特别肯定地说,放心,没问题!”尽管吴殿维对专车充满自信,但直到行程结束,他悬着的心才真正放下。

2015年,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵,红旗车被选定为庆典专用阅兵车。吴殿维又一次担负重任,成为服务保障团队的主要成员。前期从零部件入口验收到装配过程质量控制及整车下线质量评审,特别是涉及安保验证项目,每道工序他都全程跟踪并认真填写随车检验卡,全部项目都要进行二次确认,共确认关键特殊技术点89项,质量控制点135个,同时积极配合有关部门进行安保检查及信息技术验证。期间为确保检阅车万无一失,在可靠性的环节上他制定了两套应急方案,为实现“零隐患,零故障,零抛锚”打下了坚实基础。

吴殿维的人生因“红旗”而不同。20多年里,吴殿维全身心投入到“红旗”事业中,参与国家级重要活动、礼宾接待等服务保障工作260余次,国内外行程累计达7万公里,参与各类技术改造236项、质量改善360余项。正是凭着勇于奉献和一丝不苟的工作作风,吴殿维曾多次获得“集团公司劳动模范”“长春市劳动模范”“吉林省劳动模范”等荣誉称号。2018年4月28日,吴殿维收获了他职业生涯中更重的一枚奖章:中华全国总工会授予他“全国五一劳动奖章”。

“万无一失”的极致追求

翻开吴殿维的成长履历,一个千锤百炼的匠心打造模式呈现在眼前:参加工作27年,有24年工作在整车装调岗位上。

1991年,刚刚参加工作的吴殿维在当时的一汽车厢分厂当冲压工人。但他就是喜欢汽车,3年后表现突出的他被派往轿车分厂驻北京服务站。职业生涯中的首度“进京”,让吴殿维的工作重心从冲压工艺转向了汽车维修。在服务站,远离家乡和亲人的吴殿维一干就是8年,磨炼出了经验,更磨炼出了精湛技艺。2006年,吴殿维回到长春,在原一汽轿车公司红旗事业部总装车间扎下了根。也正是这次调动,让吴殿维的人生与检阅车和国宾车结下了十几年的情缘。

作为国家领导人检阅用车和国宾车,红旗车的特殊性是不言而喻的。要在所有重大国事中尽善尽美地完成使命,没有过硬的质量是万万不行的。始终怀着一颗“匠心”钻研技术的吴殿维常说,他的工作目标只有一个,就是“万无一失”。吴殿维亲切地把红旗检阅车和国宾车统称为“大红旗”,自从担纲“大红旗”用车保障任务,吴殿维保持了重大场合车辆“零隐患”的骄傲纪录。

吴殿维清楚地记得,在一次演练中,驾驶室突然冒出呛人的浓烟,试验人员一下慌了神儿。这时,有着多年维修经验的吴殿维镇定地说:“别慌,把车靠边停下,先换台车,别耽误演练。”换好车后,吴殿维第一时间来到故障车前开始排查。很快,吴殿维就找到原因——原来是由于驾驶员不小心的误操作,使护衣与雨刷连杆发生了干涉,导致电机烧毁。找到症结,吴殿维马上进行更换调整——从查找故障到最终排除,轻车熟路的吴殿维仅用了5分钟。

作为国车红旗的一名出色的服务保障人员,不仅需要在遇到故障时能冲锋陷阵、手到病除,更需要在日常的维护中防微杜渐、未雨绸缪。2015年,在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会服务保障中,吴殿维事先编制了256项技术检查明细,明确了130余项日常维护保养要点,并悉心为驾驶员提供技能培训和技术支持,最终以“零隐患、零故障、零抛锚”的成绩,圆满完成任务,受到总指挥部表彰。

精湛是怎样炼成的

2007年,国庆60周年红旗检阅车项目组成立,筹备红旗检阅车的生产制造,技艺精湛的吴殿维成为项目组的一员,负责整车电检与机械维修工作。

生产准备初期,在装配样车的过程中吴殿维发现,由于检阅车电器零件间的匹配极为复杂,装车前又无法验证,功能质量问题时有发生。怎样才能在源头解决这个难题呢?一个制作模拟电路台架的构想浮现在吴殿维的脑海中。

有了这个想法,吴殿维简直像着了魔一样,一有时间就把整车电路图全部铺在物流库的空地上,蹲在地上看、趴在地上看,泡面成了他最常吃的食物、纸箱成了他困倦之时缓解疲乏的床铺。功夫不负有心人,两个多月过去了,他脑海里的那个模拟电路台架终于变成包括灯光、音响、空调等全部电器接口的电路运行状态检测工作台,并成功投入使用。这个台架免去了安装工作的“后顾之忧”,大大提高了装配效率,更成为后续车型装配工作的质量把关法宝。

紧张忙碌的400多个日夜,斗转星移,2009年10月1日,当红旗检阅车不辱使命,在举世瞩目的天安门广场圆满地完成光荣使命,吴殿维和现场的几个弟兄们紧紧地拥抱在了一起,喜悦、激动、自豪……都融入那一刻激动的泪水中。

“我是红旗人”的自豪标签

对吴殿维来说,对“红旗”的热爱可以说是深入到血脉里的,他的父亲也是干了一辈子“红旗”工作的老“红旗”人。年轻时的吴殿维正是在父亲的引领下成为“红旗”人,并从此让“红旗”成为自己一生挚爱的事业。

“我是‘红旗’人,我爱红旗车。没有‘红旗’,就没有我的今天。全力以赴、全身心去做好本职工作,这既是我的职责所在,更让我感到无上光荣。”这是吴殿维的心里话,他说人生中的很多事都无法把握,而自己能把握的,就是全身心投入工作,一心一意地去干好它,把国车红旗的服务保障工作干成一种带有民族品格的高端品牌。

如今,依然奋战在国车服务保障最前沿的吴殿维已过了不惑之年,作为一名共产党员、作为一个爱“红旗”干“红旗”的人,他有一个梦想,那就是把红旗车干成“极致标准、极致要求”,让中国一汽的“红旗”品牌真正做成中国第一、世界著名。“只要这个梦想成真了,我这辈子就没白活!”■

猜你喜欢
专车红旗工作
红旗E-HS9
红旗H9
红旗E-HS9
属于红旗的“前世今生”
检察版(十)
不工作,爽飞了?
杨传堂:专车模式值得借鉴
在给专车服务正名之前最好找到Uber和出租车的平衡点
轰趴专车?——MINI CLUBMAN
选工作