积木式教学法在汽车发动机拆装中的应用

濉溪职教中心 薛继设

为解决目前汽修专业发动机拆装教学过程中遇到的问题，必须改进现有的实训教学方法，通过本人的教学经验，采用积木式教学方法可以在很大程度上调动学生的学习兴趣，培养学生的综合应用能力以及创新思维能力。

1 积木式教学法

1.1 积木式教学法的含义

世界上最早的积木诞生于欧洲，其发明者是被誉为“幼教之父”的福禄贝尔。福禄贝尔发明这套启蒙益智玩具最先是用于教育目的。积木玩具对于孩子的智力开发有着很大的作用，也是提高手眼协调能力的一个方法，积木玩具的玩法很多，可以排列、接合、环形、对称，玩法的多样式对于孩子的智力提高很有帮助，重要的是让孩子自己动手参与其中，对于思维培养很有意义。

在发动机拆装中引用这种积木游戏的教学方法，其目的是借鉴积木游戏的趣味性，结合职业学校学生的自身特征：不愿在学习中面对理论教学，而且对实践操作又感到枯燥乏味，不能认识到动手能力的重要性。即便教师不断地重复相关的知识，学生也不会真正从内心去改变现状。积木式教学法的趣味性恰恰可以改变这一现状，学生在玩游戏的状态下去参与发动机的拆装，迎合了学生的心理，对实训教学很有帮助。

积木式教学实际上蕴含了很多功能。它趣味，容易理解，看似是简单的拆卸与叠加，而实际上却伴随着严格的逻辑思考过程，具有很强的挑战性，符合青少年的求胜心理，会给学生更多的想象和创造空间。

1.2 积木式教学法的适用性

任何一种方法的出现，都有自己的适用性，积木式教学法同样具有其他教学方法不可替代的作用。学生在成长过程中都接触过积木游戏，因此，这种教学方法很容易被学生接受。首先，教师可以在发动机拆装之前，先采取让学生做积木游戏的活动来调动学生的兴趣，然后通过教学转移，把游戏嫁接到发动机的拆装教学中去，实现游戏与教学的无缝对接，做到平稳过渡。

在实训教学中，拆装与搭建积木有着类似性。发动机拆装是把拆下来的每一个零部件再组装成总成，然后按正确的顺序安装发动机。当然，发动机的拆装又有自己严格的要求与注意事项。搭建积木也是把一个个积木组装成一个总的模型，呈现出最终的结果，也是按照一定顺序完成的，它没有发动机拆装的工艺要求那么严格。所以，单从教学练习的角度来讲，积木式教学法完全可以满足发动机拆装的需要。

2 发动机拆装的教学

2.1 发动机拆装的理论教学

现在提倡理实一体化的教学模式，如果在教学中，完全撇开理论教学，这样不利于学生未来的发展，作为教师不能只培养只会操作，而不会思考的学生，思考就需要以理论作为支撑。

发动机拆装的理论教学应该先从整体上认识发动机，再逐渐分解认识各总成和各个零部件，最后再作整体上考虑，这是一个从简单到复杂再到简单的认知过程。从整体上，认识发动机外形轮廓，有哪些组成。例如，汽油发动机分为两大机构、五大系统，让学生了解两大机构与五大系统的作用，学生可以对发动机有一个完整的概念，建立第一印象。在这个教学过程中，教师可以借助PPT、FLASH、图片、实物、仿真模拟等直观的素材来辅助理论教学。在此基础上，教师可以进一步加强发动机工作原理的理论教学，有助于学生对发动机构造的再认识，理解各部件之间的内在联系，为后续的发动机拆装打下坚实的理论基础。

2.2 发动机拆装的实训教学

目前，发动机拆装实训教学还是采用粗放式的模式，没有采取技能大赛中的技术标准和时间限制，这对于学生实训来说很难达到较高技术水平。造成这一现象的原因如下。

（1）场地设备的原因。许多职业学校在汽修专业的设备购买采取面面俱到的形式，各种类型的发动机都占有一定比例，很难组织有效的发动机拆装实训教学。有的学校即便设备数量没问题，但场地有限，不符合实训场所的要求。

（2）班级人数。汽修专业和其他专业学生在班级人数上基本持平，每班有35名学生左右，按照2个学生1个工位，就需要10多个工位，超出了设备数量和教师配备，导致实训质量下降。

（3）师资力量。汽修专业如雨后春笋般蓬勃发展，而师资力量发展明显滞后，一些本科院校的汽修专业毕业生很不愿意从事教师职业，都进了大型企业，就我校而言，最近几年考试入编的教师都是专科或三本的，还有一部分教师是从其他专业跳槽转过来的，很多教师在进入教师角色之前，基本上没有真正动手拆装过发动机，这些都制约着汽修专业的发展，影响汽修实训教学质量。

3 积木式教学法在发动机拆装中的应用

3.1 初学阶段的应用

学生在这一阶段的实训过程，主要目的是培养学生的兴趣，养成良好的实训习惯，熟悉实训场所的要求、注意事项、安全问题等。

（1）合理分组。根据班级学生的人数、学习兴趣浓厚程度、未来就业意向等划分为若干小组，可以根据学生实际情况，有侧重点的去培养学生；还要根据实训设备、场地条件、工量具数量等来分组，由于学生人数较多，要考虑如何优化实训资源的应用。

（2）制定积木式教学的规则。初学阶段，在实训教学中主要先学习各总成的拆装，教师把规则制定得尽量少一些，易于操作实施。比如在活塞连杆组实训中按照合理分组后，设置相应的工位，提供必须的工具，提出几个要求，一是在时间上有所限制，二是在整理工具上要清洁有序，三是拆装零部件时要报出名称。在实训过程中还要安排相应的学生打分，制定严格细致的打分标准，便于学生有依据进行合理扣分。

（3）阶段性考核。实训教学检验离不开考核，考核过程中，工位一般设置2个~4个，选取本专业的教师作为评委，采取比赛的形式，既考核了学生，又激发了学生实训的热情，考验学生心理稳定性，让学生按照规定的要求完成所谓“积木”的拆卸与拼装，实现寓乐于实训中。

3.2 提高阶段的应用

通过初级阶段的实训，学生只是泛泛掌握了各总成的拆卸与组装，了解了零部件的名称，有了更强的求知欲。在提高阶段，除了延续初级阶段的一些模式与要求外，这一阶段还应有更高的要求。

（1）掌握发动机拆装的顺序。发动机的拆装有严格的技术标准，不按照应有的拆装规律进行，维修过程很难完成。在理论教学中，结合上一阶段的实训，给学生讲解到位，循序渐进，适时融入这些要求。

（2）掌握零部件的作用。在每一次的拆装过程中，要求学生写出零部件的作用，加深学生对各总成的认识，为后续实训打下基础。

（3）阶段性考核。形式基本不变，难度相应增加，可以适当加入4S管理要求，引入企业的管理理念，让实训教学与企业文化接轨。

3.3 巩固强化阶段的应用

通过提高阶段，学生对发动机拆装实训的意义进一步理解，学生更加愿意实训。这一阶段在实训中的规则与要求与企业的用人标准对接，与维修的技术标准相一致。

（1）拆装的技术细节。在拆之前，要求学生学会仔细观察，零部件之间有无客观的联系，能否通过实训做到举一反三。在装配时，要注意装配的记号，在装配时起到什么作用，不同的发动机记号是否相同，有什么异同点。比如活塞连杆组的拆装，记号朝向一致，完成总成装配之后，装配到机体上，也要考虑记号的朝向。上下轴瓦不可随意互换安装，瓦口在装配时要保证平齐，做好润滑等。

（2）工作原理与故障诊断。学生在掌握了零部件的名称、作用之后，学习零部件的工作原理相对就会容易一些，也不会感到枯燥。在实训中要求学生写出零部件或总成的工作原理以及出现故障如何诊断，可在参考教科书寻找，逐渐增加难度，直至学生完全掌握。

（3）阶段性考核。制定严格的“拆装游戏规则”，使之符合发动机拆装的顺序、要求、技术标准等，同时给出更加完善的评分细则，确保学生在实训比赛中有据可依。

（4）企业文化渗透。学校培养学生的目标最终是面向社会，走进企业。在实训过程中渗透企业文化，可以早让学生不仅在技术上与企业接轨，而且在理念上跟企业的生产管理相衔接。培养学生的团队合作精神及吃苦耐劳的品质。

综上所述，在实训中涉及到由整体到部分，再由部分到整体这一过程的项目，都可以借鉴积木式教学方法来实施，由教师把控具体的实训项目环节，设置内容的难易程度。