汽车常规制动系统的故障诊断

李宽宽

【摘要】汽车制动系统技术状况的好坏对行车的安全是至关重要的。汽车在行驶过程中，制动系统的零件由于磨损、变形、断裂、老化和调整不当等，将会导致制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动施滞等故障，严重影响行车安全，汽车常规制动系统的常见故障有制动不灵、制动失效、制动跑偏和制动施滞等。本文主要介绍液压、气压制动系统常见的故障现象与故障原因，故障的诊断与排除等内容。

【关键词】汽车 制动系统 故障 诊断

一、液压制动系统的故障现象与原因

1.制动不灵

（1）故障现象。汽车制动时，驾驶人感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离太长。

（2）故障原因。制动不灵的主要原因如下。

①制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油，储液罐存油不足或无油。

②制动液变质或管路堵塞。

③制动系统内有空气。

④主缸、轮缸皮碗、活塞或缸筒磨损过度。

⑤主缸进油孔、补偿孔或储液罐通气孔堵塞。

2.制动失效

（1）故障现象。踩下制动踏板，车辆不减速，即使连续踩下制动也无明显减速作用。

（2）故障原因。制动失效的主要原因如下。

①主缸储液罐内无制动液。

②主缸皮碗严重破裂或制动系统严重泄漏。

③制动软管或金属管断裂。

④制动踏板至主缸的机械连接脱开。

3.制动跑偏

（1）故障现象。汽车制动时，车辆行驶方向发生偏斜。

（2）故障原因。制动跑偏的主要原因如下。

①左右车轮制动蹄摩擦片材料不同或新}日程度不同。

②左右车轮制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积、位置不同或制动器间隙不等。

③左右车轮轮缸的技术状况不同，造成起作用时间或张开力大小不等。

④左右车轮制动蹄回位弹簧弹力不同。

⑤左右车轮轮胎气压、直径、花纹或花纹深度不同。

⑥左右车轮制动鼓的厚度、直径、工作中的变形程度和工作面的粗糙度不同。

⑦单边制动管凹瘪，阻塞或漏油；单边制动管路或轮缸内有气阻。

⑧单边制动蹄与支承销配合紧或锈蚀。

⑨车架车桥在水平面内弯曲，车架两边的轴距不等或前钢板弹簧刚度不等。

4.制动拖滞

（1）故障现象。抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。汽车行驶阻力增大，制动鼓发热。

（2）故障原因。制动拖滞的主要原因如下。

①制动踏板无自由行程。

②制动踏板与其轴的配合缺油、锈污或踏板回位弹簧脱落、拉断及弹力太小等。

③主缸活塞回位弹簧折断或预紧力太小，皮碗的长度太大或皮碗发胀、发戮，补偿孔被污物堵塞。

④轮缸皮碗发胀、发砧或活塞发卡。

值）制动蹄回位弹簧脱落、折断或弹力下降。

⑥制动蹄与支承销锈污。

二、气压制动系统的故障现象与原因

1.制动不良

（1）故障現象。汽车行驶中，将制动踏板踩到底后汽车减速度不够，制动距离过长。

（2）故障原因，制动不灵的主要原因如下。

①制动踏板自由行程过大。

②储气筒达不到规定气压。

③制动阀平衡弹簧预紧力太小。

④制动阀膜片破裂或排气阀关闭不严。

值）制动气室膜片或制动管路漏气。

⑥制动蹄摩擦片与制动鼓（盘）接触面不佳或制动器间隙调整不当。

⑦制动蹄摩擦片品质欠佳或使用中表面硬化、烧焦、油污及铆钉头露出。

2.制动失效

（1）故障现象。汽车行驶中使用制动时，不能减速或停车，制动阀无排气声。

（2）故障原因。制动失效的主要原因如下。

①制动踏板至制动控制阀的机械连接脱开。

②储气筒无压缩空气。

③制动控制阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭。

④制动控制阀膜片、制动气室膜片严重破裂或制动软管断裂。

⑤制动管路内结冰或油污严重而阻塞。

3.制动跑偏

（1）故障现象。制动时左、右轮制动力不等或制动生效时间不一致，导致汽车制动时偏驶。

（2）故障原因。制动足包偏的主要原因如下。

①左、右车轮制动器间隙大小不等、接触面积相差太大、摩擦片材料不一致或质量不同。

②左、右车轮制动鼓内径相差过多、回位弹簧拉力相差很大或轮胎气压不等。

③个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞运动不灵活，皮碗发胀或油管堵塞，或制动鼓失圆。

④车架变形，前轴位移，前后轴不平行，两前钢板弹簧弹力不等。

4.制动拖滞

（I）故障现象。抬起制动踏板后，摩擦片与制动鼓仍然接触，致使汽车起步困难、行驶无力、制动鼓发热。

（2）故障原因。制动拖滞的主要原因如下。

①制动踏板自由行程太小，造成制动控制阀的排气阀开启程度太小。

②制动控制阀的排气阀橡胶阀面发胀、发黏或在阀口上堆积的油污、胶质太多。

③制动踏板回位弹簧疲劳拉断、脱落或拉力太小。

④制动气室膜片（活塞）回位弹簧疲劳、折断或弹力太小。

⑤制动凸轮轴在其套内缺油、锈蚀或卡滞。