基于实际驾驶中生理效应的自适应巡航系统研究

自适应巡航系统是一种巡航控制系统，它不是简单地保持行驶速度不变，而是根据前车速度自动控制车辆的速度。当前的自适应巡航系统并没有从驾驶的实际情况来控制刹车的力度。比如说当交通繁忙驾驶员精神高度集中时可能希望刹车力度大一些，当驾驶员放松时可能需要刹车力度小一些。

为了研究在实际驾驶中对自适应巡航控制（ACC）系统的行为的生理效应。通过设计实验，尝试利用心率，眨眼以及脑电波信号来检测以外的自适应巡航的控制行为。15名参试人员在指定时间段内使用自适应巡航控制系统。当自适应巡航控制系统被激活时，刹车力度被分别调节成剧烈或轻缓。无论减速情况是否是驾驶员已知的，心率和眨眼持续时间都是协同的。当减速剧烈时，心率和眨眼速度都呈上升趋势。这种结果只有是在提醒驾驶员提高警惕的时候才明显（结果也可以通过心率的降低以及眨眼持续时间的增加来证明）。

实验结果表明，如果自适应巡航控制行为能够对驾驶人员提供足够多的提醒，则生理学测量可以对响应于自适应巡航控制行为的精神状态评估提供信息。所以：对于与驾驶员相关的自适应巡航控制行为，心率和眨眼持续时间可以被用作由自适应巡航控制引起的精神状态的信息源，其可以用于评估驾驶体验。