今年中秋小长假的第一天,9月22日晚上6点开始,北京南站出行又有了一个新选择——定制公交,最少3人即可成行。
早在今年7月,有媒体曝光北京南站周围的交通乱象:出租车难打;正规出租车变身“黑车”,25公里路程叫价300元;站外“黑车”堵塞交通……特别是在地铁等公共交通停止运营的夜间。北京南站被扣上“难站”的帽子。
为此,北京公交集团在北京南站试点开通网上定制公交,为夜间到达北京南站的乘客提供了一个新的出行方式。这种定制公交如何定制?又能否解决北京“难”站问题呢?
据悉,乘客可以登录“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序,输入乘车目的地,选择出发时间、乘车人数和携带行李数,进行约车。随后,后台管理系统将对相似的乘车需求进行数据“撮合”,生成定制公交服务班次。
在试运营期间,定制公交服务北京市五环区域内以及回龙观、天通苑、大兴黄村、石景山八角和通州城区,提供往返北京南站的公交出行服务。一位“合乘”定制公交司机介绍,定制公交会根据不同的目的地,实时生成行驶路径,将每位乘客逐一送达。
目前,投入运营的车型有三种,一共30多辆:7座商务车,最少3人即可成行;17座中巴,最少5人可以成行;22座中巴,10人可以成行。同时,考虑到有乘客可能会携带大件行李,所有车型将会预留一定空位。
据介绍,定制公交每座位的基础票价根据乘车里程确定,乘车5公里以内10元,超过5公里的每增加1公里加价1.5元。比出租车便宜,比常规公交贵。目前,运营时间暂定为每日18∶00至次日00∶30。定制公交能够缓解北京南站夜间的交通压力吗?对此,有专家认为,未来这种定制公交的服务是公交发展的一个趋势,但是还不能确定其目前的运力是否能够有保证。
@向着太阳大声呐喊:必须夸一波北京南站定制公交,快、便宜、服务好!
@硬币公主:点赞点赞!以后去北京也想坐这个车。
@恒创沈峰:实施方案上不成熟。
@杰西:可以啊,针对每个人的公交需求,进行优化。
@吃瓜群众:好举措!
@阳光:需求密度集中,但是需求差异化大。最好是出租或者网约车解决。况且都拿着行李,如何能做到门到门是关键。
@灌注:对于深夜地铁关停后,这是个很不错的补充服务,但如何深度开发还得继续探索,尤其是将大数据运用起来。
济南公交“爱巴士”收集市民和乘客提出的出行需求和自行设计的线路信息,运用大数据分析,快速反应,开通“爱巴士”R字线路,提供旅游大巴车、一人一座的出行服务。
为积极响应2018年公交出行宣传周活动要求,鼓励私家车主放下小汽车,倡导市民绿色出行,自9月17日起,济南公交开通历山吉第小区至历山东路的首条市民点菜式“爱巴士”R字线路。
据介绍,济南公交“爱巴士”秉承“市民自己设计线路,自己喜欢乘坐的公交”的理念,及时收集市民和乘客提出的出行需求和自行设计的线路信息,运用大数据分析,快速反应,开通更多更适合市民出行特点的线路,推动济南公交由地面(平面)常规公交,向“网上公交”(立体)发展,以乘客需求为导向,提供“点菜式”精准服务产品,提高运营效率,提升市民出行满意度。
济南市民通过滴滴出行平台选择O、D点、设计方向、开展众筹,预定线路,济南市历山吉第小区去往历山东路的出行需求达到30人以上。面对市民的“点菜”,济南公交按照“市民有需求,公交有响应”的工作导向,立即设计“爱巴士”R字线路,提供旅游大巴车、一人一座的出行服务,开通由历山吉第小区至历山东路的“爱巴士”R1线,提供点对点、精准式的人性化出行服务。针对乘客多数为家长送孩子乘坐,济南公交特意在车厢内设置百宝箱(红领巾、小黄帽、学习文具)、医药箱(创可贴、消毒药水、棉棒)、读书角、便民伞,并在显著位置张贴小学生行为规范和交通安全知识。
R1线由历山吉第小区至历山东路,途经北园大街、历山路、山大南路、历山东路,单程运行时间为20分钟,配置45座旅游大巴,上午7∶20发车,下午16∶25返回,一站直达,票价5元。
市民有需求,公交有响应,济南定制公交“爱巴士”在滴滴出行平台可以由市民自行提出出行需求,自行设计线路,线路募集人数达到开线条件后一周内即可开线。
@一昧:按需下单,真是便捷呀!
@我只是往右:R字线路利用互联网,实现点菜功能,点对点运行,方便、快捷,满足乘客多样化出行需求。
@乐此不彼:又出来新玩法,哪天俺也去平台上点点菜!
@画蛇不添足:公交加上互联网技术,不断擦出新火花,希望能越做越好,确实让老百姓出行更方便。
@冒得思:希望不要只是噱头,前期红火下菜,后期各种服务跟不上!