赛道上的领克与中国制造的高度

文 / 张敏

富士山脚下的深秋夜晚，雨后的空气清新冷冽，现场气氛却嗨到沸腾。

传奇车手Thed Björk、《头文字D》男主角藤原拓海原型日本漂移车神土屋圭市、混血漂移女王塚本奈奈美、天才车手崔岳和赛车教练夏禹驾驶着领克03在湿润的赛道上轰鸣而过。

这里是2018领克秋冬发布会，也是领克03上市现场。

日本首相安倍晋三即将访华一周之前，10月19日晚，吉利集团旗下车型领克03在日本东京富士山国际赛道正式上市。新车推出六款车型，售价区间为11.68万-15.18万元。

这是中国车企首次在海外进行的上市发布会。中国改革开放40周年、中日和平友好条约缔结40周年之际，中日关系在经历多年低谷后，正稳步回暖。这为领克品牌在日本进行产品发布创造了良好的社会环境。

当然，这并不是一家有着敏感嗅觉的中国企业做出选择的全部。未来的某一天，挂着领克或吉利LOGO的产品自由行驶在东京的街头，这是掌门人李书福“让吉利汽车走遍全世界”的愿景。

在此之前，从未有过中国车企在海外，尤其是发达国家举办过上市发布会。为什么是领克？若非品牌和技术实力上的自信，又何来魄力在拥有浓厚汽车文化的日本赛道上证明自己。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧充满激情地诠释了这种自信。“从今天起，中国人将拥有真正属于自己的高性能赛车，刷新中国汽车制造的‘最快圈速’，让‘中国速度’闪耀全球赛场。”

从德国柏林，到荷兰阿姆斯特丹，再到日本东京，领克正在从容迈向世界。

领克03的格局

领克03的刷屏，从“全定制专属包机”，邀请数百位中国媒体、车主飞往东京时就已经开始。

30000英尺之上的领克空间里，悬窗、行李架、餐盒……领克元素无处不在，独特品牌印记和旅程体验想必已镂刻成亲历者一段难忘的记忆。

领克03选择在日本东京富士国际赛道上市，其目的是要证明领克是全球化品牌，以此进军国际市场。

日本拥有前卫时尚的潮流文化，以及历史悠久的赛车文化，领克03定位于一款领潮运动轿车，有着突出的动力和操控性能，专业的富士赛道为之背书恰如其分。

同时，日本的“工匠精神”、“精益制造”在全球汽车产业享有盛名。用领克官方的话来说，希望以精益制造的理念为消费者提供放心可靠的产品，并努力成为代表中国制造新形象的领军企业。

作为领克品牌及CMA架构第一款轿车产品，领克03以越级的操控能力诠释运动轿车产品力。据悉，CMA平台可以跟大众MQB平台相媲美，这也是领克03走运动路线的实力保障。

领克03上市后将杀入国内市场份额大的紧凑级轿车市场，与一众老牌合资轿车贴身作战。与SUV市场不同，在家轿市场，无论是A级车还是B级车，合资品牌在销售榜单上一直稳居霸主地位。领克03的对手们—思域、凌渡、速腾、朗逸、捷达、卡罗拉……无不是在紧凑型家轿市场深耕多年。

领克03胜出的筹码是什么？相比SUV，轿车对于动力性、操控性、经济性、静谧性的综合实力考量更严苛。领克03通过驭风设计、猎风动力、凌风操控强化运动基因，打造汽车运动文化新标签。

从产品力看，领克03实现了0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数；动力方面，搭载Drive-E系列1.5TD高效能发动机，匹配传递效率最高可达97%的7DCT湿式双离合变速箱，实现7.9s的百公里加速时间和5.5L/100km的超低油耗；同时，领克03拥有35.5m的百公里制动距离堪比跑车制动性能。

优秀的产品力之外，领克汽车为领克03的首任车主提供了终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援的三免服务。所有领克03的用户还将享受到专属的厂家金融免息政策。

吉利控股集团总裁，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧表示领克将打造完整汽车运动生态

这样一款车，面向的是积极向上、忠于自我的年轻态消费群体：他们引领不跟随，他们活得更明白，他们是城市玩家，他们在迎风造浪。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：“我们在打造拥有越级实力的产品同时，将营销模式化繁为简，价格透明、精准定价，让消费者拥有的不仅是产品，更是价值。”

吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰公布领克03正式上市

从性能到文化

最高级的销售，与其说是在销售汽车，还不如说是在向客户和消费者提供全新的生活方式和生活体验。将文化融入冰冷的工业消费品，汽车品牌也变得充满个性，鲜明时尚。

作为领克03性能进阶计划的一部分，领克汽车将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。

Cyan Racing前身为沃尔沃的Polestar Racing赛车部门，是2017年WTCC赛事车手与车队双料卫冕冠军。Cyan Racing将签约卫冕冠军车手Thed Björk，征战WTCR赛场。

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒表示：“领克汽车与Cyan Racing的深度合作，代表中国汽车品牌将真正开始以世界级的技术，打造真正属于自己的‘Racing Car’，进入全球顶尖赛事的角逐。同时，我们将构建起完整的汽车运动生态，满足消费者对于轿车产品不断升级的个性化需求，引领汽车潮流运动文化。”

领克与Cyan Racing合作，通过赛车运动充分展示领克最先进的技术和品牌理念。领克汽车运动计划，代表年轻态消费族群潮流运动文化的需求，将助力领克03成为运动型轿车的潮流引领者。

同时，赛车运动一直是汽车新技术的试验场，也是汽车品牌技术与产品自信的完美诠释。

基于吉利汽车集团强大的资源和技术协同优势，领克正式进军赛车运动，将CMA基础模块架构与赛车运动完美结合，代表中国制造走向世界舞台，以世界级的技术和产品进入全球市场角逐。

展示中国制造力量

“生而全球，开放互联”，领克的目标不单单是国内市场，“全球”才是领克的目标。

作为吉利汽车旗下的高端合资品牌，从前年10月在德国柏林发布领克01，到今年3月领克02在荷兰阿姆斯特丹全球首发，再到领克03在日本上市，领克真正做到了“生而全球”。

仅用两年时间，领克汽车快速推出领克01、01 PHEV、02、03四款高品质车型，以SUV和轿车双线并进的立体化市场布局，站稳中国主流汽车市场。今年1-9月，领克新车销量达到87101辆。随着领克03的上市，领克品牌产品布局也愈加完善。

“对于整个吉利（控股）集团来说，领克品牌的成长是一场硬仗，同时也体现出中国民族汽车工业到底能达到何种阶段，这一关过不了，那么未来的发展就会碰到天花板。”安聪慧此前表示。

改革开放40年，如今的中国制造业中，已经逐渐从过去的劳动力密集型、附加值低的低端制造行业转型，开始向全球价值链的上游延伸。领克肩负着品牌向上的重任，这不仅仅是要在中国的品牌向上，而是要做吉利全球化的品牌向上。

在SUV品牌高端化上，传祺GS8已经有所建树，长城WEY、吉利领克亦头角峥嵘，如果领克03在轿车市场获得突破，吉利控股在品牌向上将再一次实现突破。

中国汽车品牌也开始注重国外市场，谋求全球化发展。这是中国汽车产业由大变强的必经之路，也是中国制造业行业自信的体现。近年来，吉利先后并购了沃尔沃汽车，入股戴姆勒奔驰并成为第一大股东。不断整合全球资源、实现技术协同，为吉利的快速发展提供了强大背书。

站在吉利与沃尔沃两大品牌肩上的领克，在参与全球市场竞争中有着先天优势。此前，领克已率先提出“欧洲战略”，计划于2019年实现欧洲生产。

按照领克的既定规划，到2020年，领克品牌在中国市场将陆续投放10款全新产品，并将进入欧洲等发达国家市场，打造“向世界展示中国制造实力的国家名片”。

代表中国汽车工业的最高水准，迈向世界舞台，领克正在描绘更大的版图。