建设交通强国

交通运输是兴国之器、强国之基。纵观人类文明史，交通基础设施发达与否，对一个国家的经济、文化和人民生活都有极大的影响，甚至决定一国文明的兴衰。正如孙中山先生所说：“道路者，文明之母也，财富之脉也。”

改革开放后，我国民间流传着这样一句话：要想富，先修路。这句话蕴含的深刻哲理被我国改革开放40年的发展历史所证明。例如，1978年，我国公路通车总里程89万公里，公路密度9.27公里/百平方公里，当时GDP仅为3678.70亿元；2017年，全国公路总里程477.35万公里，公路网密度达49.72公里/百平方公里，此时GDP高达82.71万亿元。随着交通基础设施的发展，我国经济获得快速发展。

时至今日，我国交通运输规模总量已位居世界前列，成为名副其实的交通大国。在一些领域取得了重大成就，其中高速铁路、高速公路里程首次跃居世界第一、网络化运行达到新水平，“复兴号”动车组、C919大型客机等装备技术达到世界先进水平，网约车、共享单车等新业态引领世界潮流。

站在这样一个新的历史起点上，党的十九大提出建设交通强国的目标。这对于我国全面建设社会主义现代化强国具有十分重要的意义。建设交通强国，是全面建设社会主义现代化国家的一部分，也是先行领域和战略支撑。加快建设交通强国，打造现代化综合交通运输体系，能有效支撑制造强国、贸易强国、海洋强国、科技强国等具体强国目标实现，为全面建成社会主义现代化强国提供有力支撑。

交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏联合撰文称：“建设交通强国，必须紧紧围绕建设现代化经济体系的要求，构建与其相适应的现代化综合交通运输体系，着力架好交通强国的‘四梁八柱’，建设‘八大体系’。”

建设交通强国的目标分两阶段完成，在时间上与党的十九大提出的全面建设社会主义现代化强国的时间一致。第一阶段基本实现交通运输现代化，使我国交通基础设施、运输服务、技术装备、行业治理、国际影响力达到世界一流水平，基本建成交通强国，进入世界交通强国行列，有效支撑我国基本实现社会主义现代化。第二阶段全面实现交通运输现代化，使我国交通运输综合实力达到世界领先水平，全面建成交通强国，进入世界交通强国前列，有效支撑全面建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。

建设交通强国的蓝图已绘就，为了更好地理解和实现这个蓝图，本期刊登的《改革开放40年 见证中国速度》一文，将和读者共同回顾改革开放40年我国交通运输的发展史。

《中国新时代》编辑部