交通经济融资的问题分析与对策探讨

马秋丽

摘要：目前，中国的交通运输经济正处于发展阶段。尽管在短期交通建设和交通养护方面取得了一些成绩，但从长期交通角度来看，仍存在资金供应不足的严重问题。中国的交通经济对其发展形成了一定的制约。本文分析了中国交通经济融资困难的问题，并提出了相应的优化措施来解决中国交通经济融资问题。

关键词：交通经济 融资 对策

一、我国交通经济融资现状

交通经济对该地区整体经济发展有重要影响。结合我国交通运输经济的实际情况，发展模式和发展战略有了很大改善。然而，所有有利的变化几乎都取决于当地政府的支持，在融资渠道方面，不是很乐观。在传统的运输经济中，主要集中在地方政府发行的国债和中央财政拨款的两种融资方式，在一定程度上为交通运输的经济建设提供了很大的帮助，但跟不上随着该地区整体经济的发展速度，难以制定长远的发展规划。因此，近年来逐步强调发展民间资本融资的方式。即使在一些地区，交通运输经济也以企业融资的形式取得了良好的效果。此外，政府部门也注意到银行在运输经济融资方面的重要性，并鼓励运输建设贷款。但由于社会竞争激烈，运输经济贷款具有回报率低，回报期长等特点，使得银行贷款融资的积极性不高。但从民间融资角度看，交通经济建设项目成本高，周期长，吸引私人资本非常困难。仅通过单一的融资方式对融资问题很难达到既定的成效。

二、我国交通经济融资中存在的问题分析

交通建设是经济社会发展的基础，是基本公共生活的必然保证。交通经济问题受到各方普遍关注，成为城市建设的核心问题。近年来，随着政府经济发展战略的调整，政府对交通运输业的直接投资逐渐减少，市场融资难问题长期存在，直接导致了交通经济。

现有的交通经济融资方式相对单一，现有融资方式难以满足城市交通经济发展的要求。由于缺乏有效的资金配置，部分城市的交通建设停滞不前，运力不足。目前，运输经济融资困难主要表现在三个方面。

首先，政府减少投资，相应替代方案不到位，运输经济压力快速增长。基础投资作为经济增长的重要模式，高度重视地方政府。但由于财政资金和政策机制的制约，有限的财政补贴和直接投资难以满足运输经济的所有需求。过去，主要基于政府投资模式的交通运输行业建设难以维持，交通经济发展需要从其他渠道投入新的投入，进而适应运输经济的实际需要。其次，银行融资呆滞，随着交通运输经济多元化发展，传统的银行融资渠道为交通运输经济发展提供了重要支撑。但与商业银行贷款相比，商业银行贷款成本较高，融资较慢。随着政策性贷款总额的减少，地方政府需要利用商业性贷款来推动更多的交通经济增长。同时，对当地交通建设投资产生的贷款利息可能会挤压其他地区的投资资金，进而导致城市发展不平衡。城市或地区的持续健康发展将会产生影响。第三，民间资本的失败，民间资本的重要性不言而喻，积极引导民间资本进入运输经济具有积极和现实的意义。在这个阶段，私人资本在运输经济中的比例相对较低，私人资本的作用尚未完全实现。它仅限于政策和机构要求。民营资本参与交通运输的过程较长，投资回报较低，私人资本投入较少，私人资本的作用不明显。

三、解决我国交通经济融资的问题的优化政策

面对近年来交通运输经济融资难问题日益突出的问题，交通运输部门应重视采取有效的融资策略并出台相关优化政策，使交通经济建设融资问题真正成为现实解决了。在交通融资问题上，国家宏观调控与融资问题有一定的联系，而市场经济的有效控制和民间资本的大量投资，对解决融资问题起到了促进作用问题。因此，以下解决方案可用于解决难题：

1.交通债券对交通经济建设融资问题的缓解与促进。债券作为主要的融资方式之一，必须拥有自己的优势。在运输经济建设中，债券也应该被看作是融资的主要手段之一。据了解，在世界先进国家的公路和铁路建设的经济发展中，大型工业债券作为一种有效的基础设施融资方式发行。因此，中国交通债券的发行应首先分为政府债券和地方债券，首先是政府债券，还是以国债的形式进行经济融资，尽管近年来我国逐渐淡化了积极的货币和财政政策。但就交通运输经济而言，主要依靠城乡建设融资。因此，其发展仍具有一定的可行性。其次，从地方证券的角度来看，它模仿欧美发达国家道路建设的资本规划目前，在国家财政和货币政策的支持下，交通债券一定会产生积极的影响关于运输经济。

2.实现交通银行贷款的有效监控。银行贷款建设运输经济最突出的问题是高利率，极大地制约了运输经济的发展。在解决银行贷款问题时，应从银行融资风险角度出发，尽可能降低融资性贷款的债务风险，提供相应的贷款政策，改善当前的交通融资难问题，使融资困难问题可以得到解决更好的解决方案。就银行本身而言，应及时确认贷款融资的有效性，确保项目取得良好回報，消除一切乱收费。

3.加强民间资本经济的引入。从实际的角度来看，引入民间资本大大缓解了建设运输经济的融资压力。但如何充分利用民间资本，加大民间资本的引进力度是一个关键问题。目前，民间资本的低投入主要是由于低收入，高风险，运输经济周期长的问题。如果问题得到改善，交通建设项目明确定位，降低融资风险，确保收入稳定，私人资本运用和交通运输建设有效结合，改善融资问题。

4.加大政府的支持力度。首先，在政府财力支持下，推进省级直管区改革，加强中央对地方政府的支持力度，确保落实发展所需的经济基础。在该地区运输。其次，在国家宏观调控中，要兼顾融资方式和资金回报方面的诸多风险，在规划和市场的共同作用下，切实改善运输经济建设融资。

四、结语

交通经济建设对整个社会经济发展具有重要的战略价值，对城乡经济平衡具有深远影响。因此，有必要从交通运输经济建设融资问题的根源出发，积极寻求改善融资难的途径，以保证交通运输建设的有效运行，为交通运输经济注入新的活力。