广汽本田第十代雅阁锐·混动

徐博英

作为雅阁品牌的旗舰产品，第十代雅阁锐·混动搭载了全球超高效能的第三代i-MMD混合动力系统，并被赋予了专属的外观设计，多项智能安全科技为其保驾护航。

第十代雅阁锐·混动与传统燃油动力版本在外观上区别虽然不大，但是在细节之处，我们还是可见其设计的用心之处。在“ABSOLUTE CONFIDENCE”-“绝对自信”的设计理念指引下， 第十代雅阁锐·混动体现出了动感且富有科技感的潮流趋势。富有质感的前进气格栅与车灯相配合，创造出极具颠覆性的家族化设计语言。立体而有跃动层次感的前保险杠，勾勒出饱含力量的动感。锐利的羽翼式LED前大灯、饱含个性的回旋式LED尾灯均增加了HYBRID专属蓝色设计，不仅带来了强烈的视觉冲击，还演绎出了神秘的未来感。

车身两侧及尾部增加了HYBRID专属标，彰显未来科技感，营造极具辨识度的外观体验。此外， 第十代雅阁锐·混动通过由前向后的下沉式动感腰线和极具辨识度的底部饰条，营造出了只有轿跑车才具备的蓄势待发之感。并与极具张力的动感溜背造型配合，释放出年轻人当仁不让的挑逗天性，可谓所到之处，轻松俘获众人目光。值得一提的是，第十代雅阁锐·混动所搭载的18英寸铝合金轮圈也颇具新意，锐利的线条不仅动感，也将力量与野性诠释得淋漓尽致。

在内饰设计方面，第十代雅阁锐·混动一改上一代沉闷的设计方案，将以剧院布局为设计灵感的中控台引入其中。在细节上，通过镀铬饰条及木饰进行各个功能区域的划分，营造出清晰、舒适和动感的驾乘氛围。在驾驶过程中，为了优化驾驶者的视觉体验，增强行车安全性，除了搭载显示效果及内容更加出色和丰富的7英寸TFT液晶仪表盘外，还搭载了智能HUD抬头显示系统，此功能通过先进的成像技術将行车速度、道路辅助信息、警告和娱乐信息直接投射到挡风玻璃上，驾驶者无需偏移视线便可知晓各种行车信息，让驾驶者在驾驶过程中做到目不离路。

在刷新视觉感官的同时， 与上一代车型一样，第十代雅阁锐·混动全系标配的SBW电子换挡配置，在提升驾驶便利性的同时也增添了豪华与科技感。SBW电子换挡按键下方还集成了“ECON、SPORT、EV”三种驾驶模式按键、电子驻车按键以及ABH自动驻车系统， 更人性化地照顾驾驶者日常使用细节和运动驾驶操控需求。相比于“ECON”模式，在“SPORT”模式下的试驾体验中，油门的响应速度更加灵敏，搭配方向盘上的减速按键，能够获得更酣畅的加速性能和精准驾控体验，轻松应对弯道和山路。

在空间表现方面， 第十代雅阁锐·混动长、宽、高分别达到4893、1862和1449mm，相比上一代雅阁锐·混动在车身长度及高度方面都有所降低，而增加的车身宽度及达到2830mm的轴距为车内营造出了更加充沛的横向、纵向空间。更加重要的是，秉承MM（乘坐空间更大化、机器占用空间更小化）的空间设计理念，全新的IPU智能动力单元（包含混动系统的电池组和控制系统），由原先的后排座椅后部移动到了后排座椅的地板下方，从而实现不再占用行李厢空间，相比于上一代399L的空间，这一代扩大到了573L，与燃油版车型相同。此外，后排座椅也支持放倒功能。

第十代雅阁锐·混动搭载了Honda全球最高效能的第三代i-MMD双电机混合动力系统， 该系统由热效率达到40.6%的全新升级的2.0L阿特金森循环汽油发动机和采用了无重稀土磁石的全新高效、高功率内置双电机、拉长锂离子电池模块构成。其中，发动机功率与扭矩参数没有发生改变，但是最高扭矩转速降低了500rpm，达到175Nm/3500rpm，这就使得发动机可以在更高效的工况下与电动机配合为车辆提供动力和为电池进行充电。

5 18圈，造型动感