高速公路路面病害诊断方法与养护技术

辛 权

(广西长兴工程建设有限公司，广西 南宁 530023)

0 引言

在我国众多高速公路的路面病害中，边坡塌方属于比较常见的一种病害类型，据不完全统计，在高速公路的路面维护中，边坡塌方在公路路面病害类型中大约占60%左右，给公路路面的养护带来了很多问题，同时也增加了工程的维护成本。很多公路施工企业对于边坡塌方的重视程度明显不够，导致边坡塌方的公路路面病害愈演愈烈，最后耗费了大量的公路路面养护时间和养护成本。因此，应及时对高速公路的路面边坡塌方进行维护，并记录相关的维护数据然后上报至相关高速公路路面养护系统数据库，为日后公路路面施工的开展以及路面的养护工作提供真实可靠的参考资料和数据。

路基形变在高速公路的路面病害中也比较常见，多数由施工原因所致，也有少数情况是由于现场的施工环境以及当地的地质气候因素而引起。路基形变对于高速公路的路况以及日常的通行安全都构成了巨大的威胁，因为路基是高速公路保持稳定的最基础设施。高速公路的路基质量是否能达到相关的施工工程验收标准，决定了高速公路在竣工后的使用年限。通过相关文献的阅读以及近年来国内部分高速公路的交通事故，我们可以发现，很多事故的直接原因为事发地的高速公路路基路面发生了路基形变的病害，而引起路基形变病害的直接原因为施工的质量问题。

1 高速公路路面病害成因

1.1 人为施工因素

在众多高速公路的路面病害中，人为施工因素是主要的原因，是引发高速公路路面施工病害的最直接因素。人为的施工因素可以具体分为人为施工技术因素、人为施工设备因素以及人为施工管理因素等。人为施工技术因素主要包括施工人员的专业技能、施工责任心以及综合素质等。人为施工设备因素包括施工人员对施工设备的使用情况以及对施工设备的熟练程度，对于不合格的施工设备或是将要出现施工问题的设备应及时发现并予以更换。人为施工管理因素包括对施工质量的管理、对工期的管理、对施工进度的管理以及对工程人员的调度安排管理等。应在具体的工程施工中，合理安排施工人员及各类监督和管理人员，划清人员的工作内容与职责范围，将施工的安全与生产责任落实到位，这是保证公路工程安全性及稳定性的前提条件，也是降低高速公路路面病害的有效措施。

1.2 自然条件原因

自然条件原因是指施工现场的天气以及当地的气候条件，如温湿度影响因素、风力风沙影响因素等。我国各地纬度跨距较大，温湿度变化明显，对于高纬度的温差较大的地区施工而言，应在施工前及时做好事故预案，避免因温湿度差异性过大而引起的路面施工病害；在高原冻土区域施工时，应采取必要的措施防止冻土施工出现的公路路面病害。温湿度对于高速公路的路面施工以及后期养护、竣工后的使用年限均有重要的影响，因此，应在施工前对施工现场及当地环境进行严格的测量和工程实施的可行性评估工作，最大程度上避免因环境因素而引起的公路路面病害的发生。

1.3 施工管理问题

施工管理问题属于高速公路的路面施工过程中贯穿始终的问题。从施工前期的筹备、组织到施工过程中的人员安排、工程进度和质量的管控、监督以及工程最后的验收工作都需要施工管理人员进行严格的监督和管理。纵观各类工程的一系列施工病害，大多是施工的管理问题引起的，可将除了自然条件的影响因素之外的其他所有因素划归为施工的管理问题当中。可见在工程的施工过程中，管理问题是一个非常重要的环节，因此，务必加强施工企业的工程管理力度，建立相应的管理制度、规范。沥青路面施工管理流程如图1所示。

图1 沥青路面施工管理流程图

2 高速公路的路面病害诊断方法研究

2.1 平整性诊断

平整性诊断属于高速公路的路面病害检测中比较常用的一种手段。通过对高速公路路面平整性的诊断，可以及时发现高速公路路面在下一阶段发生病害的趋势，为施工人员采取必要的养护和维护措施提供依据以及必要的工程技术支持。对高速公路路面平整性病害的及时诊断和处理，可以在很大程度上减少公路竣工后发生的跳车现象，为高速公路的正常运营提供一定的便利条件，因此，平整性的诊断对于高速公路的路面病害检测技术来说至关重要，应在具体的工程应用中予以高度重视。

2.2 沥青路面强度诊断

沥青路面强度的诊断尤为必要，因为沥青路面的强度既不能太高又不能太低，过高会引起行车的舒适感减弱；过低则会带来一定程度的安全隐患。因此，应对沥青路面的强度及时诊断和检测，使沥青路面的强度在公路工程施工所规定的合理范围之内，保证公路的安全和稳定使用，并减少因高速公路路面病害而引起的诸多问题。

2.3 地质雷达诊断

地质雷达诊断方法即通过雷达测定的方式对施工现场的地质条件进行诊断。这种方法需要一定的专业能力，一般施工队伍中都有专门从事地质雷达测定的相关技术人员。地质雷达诊断方法在测定的过程中需要着重注意：对于工程测点的选取应充分符合现场施工作业的标准规范，不能因地势陡峻或者难以到达就敷衍了事或简单测量，这些情况在施工中都是明令禁止的，应对施工现场的地质条件和地质环境进行精准测量，并将所获取的数值按照统计学的计算方法求得均值，还包括可能发生问题位置的概率，以便为后续的施工提供现场勘测数据。使用雷达测量设备对某高速公路各段病害情况进行诊断，具体分析数值如表1所示。

表1 雷达设备对高速公路各段病害的诊断数据表

3 高速公路的路面养护技术分析

对于高速公路的路面养护技术来说有很多种，常见的主要有沉降病害处理技术、跳车现象处理技术以及路基排水处理技术等。

3.1 沉降病害处理

所谓的沉降病害处理技术是指在高速公路的日常使用中，公路路面会出现不同程度的沉降现象，应对发生沉降的路面进行及时修护或回填等处理，保证行车的安全。

3.2 跳车现象处理

跳车现象多为高速公路的路面凹坑或路面的衔接处问题所致，在公路上行驶的车辆经过此处时就会发生上下颠簸的跳车现象，给行车的安全及舒适度带来了极大不便。但应注意的问题是，对于此类公路病害的处理过程，应依据具体情况来进行实际分析，比如说对于坡度较大即跳车较为严重的公路凹坑病害，应采用硬度符合施工标准的填充材料进行回填，这是出于行车安全方面的考虑。

4 结语

本文通过对高速公路的路面病害诊断方法和养护技术的详细分析与研究，总结了常见的高速公路路面病害情况以及形成原因，归纳了在处理此类公路路面病害过程中须注意的一系列相关问题，并提出了一些便于高速公路的路面病害诊断与养护的措施。本文仅作为高速公路的路面病害问题的理论研究，具体的应用情况有待于在实际的工程施工中进一步得到认证。