西行漫记：中国空军征战航空飞镖赛场

文/杨 盼

俄罗斯梁赞市，位于莫斯科西南方196公里，始建于1095年，这里是浪漫诗人叶赛宁的故乡，俄罗斯远程航空兵基地驻扎于此。7月底至8月上旬，“航空飞镖-2018”国际军事比赛在这里举办，来自中国，俄罗斯，白俄罗斯、哈萨克斯坦的空军战机聚集于此，为比赛，为学习，更为友谊，他们共同为这座城市带来了一场航空飞行的视觉盛宴。

出征

7月21日傍晚，俄罗斯梁赞州嘉吉列沃军用机场，阵雨过后，彩虹横贯天际。当地时间17时50分，随着最后一架歼-10A战机平稳着陆，中国空军参加“航空飞镖-2018”国际军事比赛的战机，全部抵达佳吉列沃军用机场。中国空军共派出5型飞机参加歼击机、歼击轰炸机、轰炸机和运输机四个组别的比赛，参赛飞机的种类和数量为历年来出国比赛最多的一次。

此次转场飞行，总航程4000多公里，境外飞行6个多小时，除轰-6K和部分伊尔-76战机从国内机场直飞比赛机场外，其他战机均采取了两次经停的“蛙跳”方式。年轻的空军飞行员根据飞机类型和起降机场天气条件规划多条航线，制定了多套转场预案，成功克服降落机场低云降雨、航路雷暴、强对流天气等不利因素，顺利完成转场任务。

歼-10A战斗机飞行员甑立江告诉记者，在国内训练飞行，航路上即使有危险天气，编队可以绕飞，即使入云也容易保持队形。跨国转场，全部使用民航航路，战斗机必须由伊尔-76引领，几千公里航程，多次长时间入云飞行，并且需要飞行保持严格编队队形和航行数据，飞行员的体能和精力消耗很大，年轻战斗机飞行员经受住了考验。

中国空军协转的一架伊尔-76运输机入关时有个小插曲，当俄罗斯海关边检人员办理完乘机人员入关手续后，发现机舱内携带的物资已经卸载完毕。这让他们产生了疑惑，同样的机型和物资，俄方通常需要三四个小时才能完成卸载，同样的工作中国空军只用了半个小时。他们甚至怀疑这是在俄罗斯事先准备好的物资，准备走私回国内。机长没有与其争辩，等下一架伊尔-76落地后，邀请他们观看了整个卸载过程：航材、备件、工具等物资用网固定在集装平台上，机舱内吊机提起平台，平移、装车一气呵成，俄方官员终于信服，其后多次派人参观，空军官兵也热情地为他们介绍了集装平台的工作原理和性能特点。

角逐

完成进驻后，紧接着是紧张的航理授课、气象授课、靶场使用方法授课、地面演练……陌生机场、陌生航线、陌生靶场，严密的飞行准备显得尤为重要。

7月29日，“航空飞镖-2018”国际军事比赛开幕式在比赛机场举行，各国战机一字排开作为背景，飞行员整齐列队，整个仪式显得简朴而庄重。开幕式结束后，来自中国、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦四个国家的空军参赛飞行员随即进入比赛第一阶段即体能测试的激烈角逐。

体能测试，按照比赛规则，安排了四项内容，依次是篮球综合运动、单杠引体向上、固定滚轮、50米自由式游泳。篮球综合运动考察的是飞行人员的灵敏协调能力，单杠引体向上考察的是上肢及核心力量，固定滚轮考察的是平衡技能水平，自由式游泳考察心肺功能及呼吸肌耐力，这都是大强度飞行所需要的身体素质。

固定滚轮，作为航空飞镖今年新增项目，左右各旋转10圈，在30秒内完成满分30分，每超出0.1秒扣1分，如果改变旋转方向的时间超过10秒就不得分。俄方使用的滚轮与国内的相比，第一是半径大、第二是制动作用力不一样，中方参赛飞行员经过两次针对性训练，大多数取得了满分的成绩。

7月31日和8月1日，中国、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等4国参赛队，首次按照比赛抽签确定的出动顺序，同场组织大规模适应性飞行训练。中国空军的轰-6K、歼-10A、运-9等五型参赛战机悉数亮相，围绕比赛重难点项目，展开针对性训练。

对于中国空军飞行员来说，首先要面对的困难就是机场上密集的鸟群。俄军没有固定的驱鸟人员，飞行前让消防车拉响警报上跑道转上一圈就算是驱鸟了，每次战机起降都会惊起大片的鸟群。歼轰-7A飞行员邱坤说，不光是在机场，整个航路经常能看见鸟群，适应性训练，当飞机接近靶场准备进入攻击的时候，一大群鸟迎面扑来，那种感觉就像是人走进一个山洞，惊醒了里面的蝙蝠，它们惊慌地成群结队往洞口飞去，幸好避让及时，不然后果不堪设想。中国空军飞行员在比赛的过程中，需要花费更多的精力去观察鸟情，避免相撞。

根据比赛安排，歼-10A与苏-35、苏-30同在歼击机组，歼轰-7A与苏-24、苏34同在歼轰机组，轰-6K与图-22M3在轰炸机组，而中国空军伊尔-76、运-9与俄空天军伊尔-76同组。每架飞机单次出动作战使用的弹药，歼击机非制导航空火箭弹4枚、航炮炮弹10发；歼轰炸250千克航空炸弹1枚、非制导航空火箭弹4枚；远程轰炸机250千克航空炸弹1枚。第二阶段“航线飞行，进行目视空中侦察，驾驶技巧”。远程航空兵机组和军事运输机机组不参加该阶段竞赛。第三阶段——“对地面目标的作战使用”；军事运输机机组实施重装空投。

比赛课目设置和实施方法，都是俄方从实战中总结经验制定出来的，比如精准着陆课目，就是模拟战场环境中的短窄跑道起降，锻炼飞行员尽快起飞和着陆的能力，这也是俄方根据前期的实战总结出来的经验。吃透了规则不仅是为了取得更好的成绩，更是提升一种贴近实战的技能。

在翻译人员的帮助下，歼轰-7A飞行员利用各国飞行员集中进行徒步演练的时机，与俄空天军苏-34飞行员展开了直接对话。这些俄军飞行员大多有打击ISIS恐怖分子及叙利亚战场作战经历。非对称作战环境下，如何规避地面便携式导弹、重机枪等防空火力，提升战场生存能力成为他们交流的重点。

8月3日，第三阶段比赛开始，俄罗斯梁赞“杜布罗维奇”靶场，在距离塔台一公里左右的地方，由退役飞机充当的实体靶标已经摆放静静伫立在草地上，等待最后的洗礼，完成自己最后的使命。

轰-6K、歼轰-7A、歼-10A等具备对地打击能力的飞机先后使用航空炸弹或火箭弹或航炮等多枚多种弹药对地面靶标实施轮番打击，运-9、伊尔-76等运输机则进行了重装空投等比赛项目

首次出国参赛的“战神”轰-6K使用的250千克常规炸弹是非精确制导的常规武器，为了能使它炸的更准，机组人员不断地进行摸索，根据风向、风速、温度、湿度确定一个比较合适的高度和投弹时机，确保它命中靶标，轰-6K米秒不差通过轰炸起点，从高高度和低高度两次对陌生靶标进行准确轰炸。

在运输机组的比赛中，我国国产新型运-9飞机和伊尔-76大型运输机也先后登场亮相。面对陌生的靶场环境，在“无气象风资料、无地面引导、无靶标标识”的“三无”情况下进行重装空投，飞行员通过改变飞行高度，获取不同高度层的空中风速，在进入空投起点以后，下降高度验证其资料的准确性，为实施“三无”条件下的重装空投提供了强有力的支撑。

根据比赛安排，8月7日或8日，将展开第二个比赛日，两次成绩平均确定名次。

学习

参加国际军事比赛是提高实战能力的有效途径，有利于空军在互学互鉴中认识世界一流、学习世界一流，进而瞄准世界一流、建成世界一流。

1912年8月12日，俄罗斯（前苏联）空军正式组建。于是，他们把这一天定为“空军节”。每年8月的第一个周六，空军将举办盛大的飞行表演，纪念他们的节日。

8月4日，俄方邀请各国参赛官兵前往靶场，共同观看了飞行表演。与普通航展飞行表演不同，这次飞行表演以一场模拟空地协同进攻作战开始，并且所有的对地攻击全部使用实弹。

苏-35和米格-29首先进行近距离自由空战模拟夺取制空权，紧接着苏-34、图-22M3、苏-25编队展开地毯式轰炸，清理地面重火力，2架米-26运输直升机在武装直升机的掩护下投送装甲车进入战场，进攻残余恐怖分子控制的据点，卡-52、米-28编队使用火箭、航炮持续保持对目标展开近距离火力压制；地面威胁清除后，空中的伊尔-76随即展开物资补给空投，巩固防线。每个环节衔接非常紧密，这是一次教科书式的空地协同作战。

俄空天军从5年前开始军事体制调整改革，5年的时间基本重塑了其联合作战体系，这对正在持续深化军事改革的中国空军来说，是一个难得的直观学习机会。

学习与交流，历练与提高，是空军飞行员参加比赛的直接目的，这样的协同作战的方式，在他们的脑海里留下了很深的印象。这次中国空军参赛的飞行员是年轻的群体，他们的年龄都在35岁以下，军衔在少校以下，最年轻的飞行员只有28岁，对于很多人来说，这是他们在军旅生涯中驾驶战机出国执行任务的第一次，在与外国飞行员的同场竞技中，在观摩外军飞行的过程中，他们许多的收获和思考，都将成为一笔宝贵的财富。

经过激烈角逐，中国空军歼轰-7A、伊尔-76机组分别夺得歼击轰炸机组、运输机组冠军，歼-10A、轰-6K分别取得歼击机组、轰炸机组亚军。参加国际军事比赛，与外军开展的联合训练，是各国军队共同提升任务能力，加强战略协作和互相支持的基本途径和重要训练平台。近年来，在中央军委的统一部署下，中国空军积极走出去，热情地请进来，我们与外军一起相互协作、共同训练，使中国空军开拓了视野，同时也使世界了解了中国空军的开放、进取、进步与自信，以及对地区和国际安全维护的责任担当。★