贵州交通改革开放年历

·1978年

乌江第一艘100吨级尾机型钢质货轮“东风13号”下水。该船总长31.84米，水线长30米，船宽6米，型深1.75米，主机双机功率400马力。采用尾机型、大舱口、液压舵机及三层楼驾驶室，为乌江首创，被称为乌江第四代船型。

·1979年3月4日

沟通川南、黔北两地区的赤水河桥建成通车。

·1980年5月

新型悬臂桁架拱试验桥——长岩桥开工。该桥位于道真县，横跨芙蓉江，为预应力混凝土桁式组合拱桥，是我国首创的第一座桁式组合拱桥。大桥全长96米，主跨75米，桥高76米。

·1981年

贵州省第一座石肋双曲拱桥——贵定县洛北河桥建成通车，桥长110米。

·1982年

省赤水航运公司“一拖四驳”船队行驶鲢鱼溪至合江段成功。由原来的一拖二驳改成一拖四驳，拖带量增加到600吨，减少了中转环节，加速了航次周期，增加了船舶利用率，降低了运输成本。

·1983年

瓮安县鲤鱼塘大桥转体施工工艺获贵州省科技成果二等奖。

·1984年

在红军四渡赤水的凤溪口渡建成全长146米的凤溪口桥。

·1985年7月29日

位于剑河县城关镇剑河大桥建成通车。该桥全长241.7米，最大跨径150米，该桥1983年1月开工建设，是贵州省当时跨径最大的一座拱桥，居世界混凝土桁式拱桥第三位，同年获省科技成果一等奖。

·1986年

国家动用库存粮棉布，采取以工代赈方式修建县乡公路，为发展少数民族地区的经济起到了积极的作用。图为水城县龙场区法德乡群众踊跃义务投劳参加公路建设。

·1987年4月

贵州省第一座大跨径预应力钢筋混凝土箱型连续梁桥——思南乌江大桥建成通车，桥长436米，箱梁全长421.5米。

·1988年4月

贵州赤水马临至四川合江公路建成。马合公路全长72公里，是贵州当时最长的三级公路，是黔北通往四川进入长江的一条重要通道，对开发黔北煤炭资源，促进沿线农业发展，振兴贵州经济具有重大意义。

·1989年

贵州省第一条一级公路——贵阳至花溪公路开工建设，里程为13.2公里。

·1990年

贵阳市城市与公路共用的第一座立交桥——艺校立交桥完工。

·1991年5月16日

贵阳至黄果树汽车专用公路建成通车，贵州交通发展进入一个新的历史时期。该路是国家“七五”期间重点公路建设工程之一，全长137公里，其中一级标准25公里，二级标准112公里，独立大桥5座。

·1992年6月4日

国家和贵州省“八五”期间重点公路建设工程——贵阳至遵义高等级汽车专用公路开工建设，里程为155.3公里。

·1993年

全长90公里的贵州大方至四川纳溪公路（贵州段）建成通车。

·1994年5月22日

国道321线三（都）榕（江）公路坝街至定威段和从江县境段公路通过省交通厅验收，评定为优良工程。至此，结束全省国道公路中有断头路的历史。

·1995年

江界河大桥通车试运行。该大桥位于瓮安县城以北，瓮安至遵义公路上。为预应力混凝土桁式组合拱桥。桥长461米，宽13.4米，主跨330米，居世界同类桥型前列，桥面至水面高263米，为当时世界最高的桥梁之一。

·1996年

由贵州省内河航运管理局设计、省思南船厂建造的自航式水下钻孔船、抓石船、运石船投产，航道整治工程实现机械化作业。图为抓石船整治乌江航道实况。

·1997年

贵阳至遵义汽车专用公路全线建成通车，里程为155.3公里。图为贵遵公路乌江大桥。

·1998年8月31日

马（场坪）遵（义）公路龙昌至牛场段二级水泥路贷款改造工程竣工通车。至此，贵州省开始了连续7年的大规模路网改造工程，且每年的路网改造均列入省委省政府必办的“十件实事”。

·1999年12月

贵阳至新寨高等级公路贵定立交桥建成。该桥长72.92米，宽8.5米，为预应力混凝土连续箱梁桥。

·2000年12月25日

西南水运出海通道中线起步工程（贵州段）开工建设。图为工程竣工后实船试航。

·2001年12月

贵州省第一条高速公路——凯里至麻江高速公路建成通车，里程为50.9公里。凯麻高速公路是贵州省公路建设史上第一条完全按照高速公路标准建设的公路。

·2002年12月3日

从江县加鸠至光辉公路竣工通车，至此，全省1539个乡（镇）实现乡乡通公路。

·2003年8月

由省赤水轮船公司设计建造的贵州省最大机驳船——遵义506号轮在四川合江下水并正式投入长江运输，载重1200吨。

·2004年9月29日

清镇至镇宁高速公路竣工通车，全长89.652公里，是贵州省当时已建成高速公路中设计标准最高、服务设施最完善的高速公路。这条路串连起了黄果树瀑布、龙宫、红枫湖等风景名胜。红枫湖大桥是贵州省第一座不对称独塔双索面预应力混凝土斜拉桥，大桥与1982年建成的老花渔洞大桥和1990年建成的花渔洞大桥成为一道独特的风景线，也是贵州桥梁发展的历史见证。

·2005年

崇溪河至遵义高速公路建成通车，里程为117.88公里。

·2006年5月

贵州省最大的货运码头——赤水港区鲢鱼溪码头扩建工程竣工。该码头总长247米，300吨级泊位4个，年吞吐能力72万吨，码头占地面积1.2万平方米。

·2007年

厦蓉高速公路贵州段开工，建设里程为288公里。

·2008年

贵州交通运输系统职工全力支援四川汶川抗震救灾。

·2009年年底

沪昆高速公路贵州境坝陵河大桥建成通车。大桥全长2237米，主跨为1088米，桥面至坝陵河水面370 米，建成时是跨度“国内第一，世界第六”的钢桁架悬索桥。大桥跨越坝陵河峡谷，河谷两岸地势陡峭，地形起伏很大，已多次成功举办“坝陵河大桥低空跳伞国际邀请赛”，日益成为国际低空跳伞胜地。

·2010年11月28日

三穗至黎平高速公路开工。这是贵州省内第一条由省、地共同组建的地方高速公路融资平台建设的高速公路，该路按照双向四车道高速公路标准建设，全程138公里，投资102亿元。图为三黎高速锦屏县进出口。

·2011年12月30日

贵州省第一条双向六车道高速公路——贵阳至清镇高速公路通车试运行。

·2012年5月30日

赤水河狗狮子至合江段文明样板航道通过交通运输部验收，成为西部地区第一条国家级文明样板航道。赤水河是黔北、川南地区通江达海的重要水上运输通道，通航河段全长248公里，分为上、中、下三段，狗狮子至合江河口为下游段，年货物运输量达400余万吨。

·2013年4月18日

贵州高速公路招商引资推介会暨签约仪式在贵阳举行。这是贵州省首次将高速公路待建项目进行集中招商。招商项目15个共960公里，总投资约944亿元。招商会后的签约仪式上，省交通运输厅与中交集团等省内外企业签订了特许权协议、投资协议、经营权转让协议、融资协议、其他类战略合作意向协议等五大类20项协议，协议金额共计1536亿元。

·2014年11月

贵州省“多彩贵州·最美高速”创建工作动员大会在遵义市召开。该活动将打造贵州交通新品牌，以提升高速公路服务品质、提升综合交通服务能力为核心，加快推进高速公路专业化、规范化、精细化管理，努力实现全省高速公路管理大提升、环境大改善，使之成为“多彩贵州”一道亮丽的风景。图为兰海高速公路贵州境贵阳至遵义段久长服务区。

·2015年12月31日

贵州省88个县全部通高速，全省高速公路通车里程达到5128公里，形成15个高速公路出省通道，高速公路总量居全国第八位，新增高速公路里程居全国第一位，提前三年实现县县通高速目标，成为西部第1个、全国为数不多县县通高速公路的省份。

·2016年12月29日

杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥建成通车。大桥全长1341.4米，主跨720米，桥面离水面高达565米，目前为世界第一高桥。

·2017年年底

贵州省实现村村通沥青（水泥）路、村村通客运，成为西部第一个实现全省建制村道路通畅的省份。图为安顺市平坝区小河湾通村公路。

·2018年6月30日

平塘至罗甸高速公路大小井大桥主拱圈顺利合龙。该桥主跨450米，刷新了世界桥梁建设记录,为目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。