中国出口集装箱运输市场月评（2018年5月）

王镭

2018年5月，我国出口集装箱运输市场整体表现较好：运输需求呈现稳健上升走势，虽然运力依旧过剩，并且中东地区货量受斋月节影响而有所下滑，但总体装载情况良好；船公司在多条航线上的运价推涨计划取得一定效果，市场运价总体呈现反弹趋势。5月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为764.84点，较上月上涨1.5%；同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为768.01点，较上月上涨13.9%。

1 歐地市场稳健复苏

欧地航线运输需求总体稳健恢复，上海港船舶平均舱位利用率维持在较高水平，船公司成功执行运价上涨计划。月中，市场运价有所回调，但调整势头温和。月末，货量有所增加，供求关系进一步好转，上海港出运航班的舱位利用率大多维持在95%以上。由于航线基本面持续改善，多数船公司再次小幅上调即期市场订舱运价。5月中国出口至欧洲航线运价指数均值为983.56点，与上月基本持平；同期中国出口至地中海航线运价指数均值为942.13点，较上月上涨1.7%。

2 北美行情维持高位

北美航线市场货量总体平稳，供需关系良好，上海港美西和美东航线船舶平均舱位利用率维持在90%左右。月初，船公司执行运价上涨计划；但由于前期运价累积涨幅较大，导致本轮涨价的市场接受度不佳。此外，由于船公司之间的货物结构存在差异，部分船公司开始主动降价以扩大市场份额，导致月中运价承压下行，抵消月初的部分涨幅。5月中国出口至美西和美东航线运价指数均值分别为631.86点和862.07点，分别较上月上涨7.2%和5.1%。

3 澳新运价小幅波动

澳新航线市场进入传统淡季，运输需求增长乏力，但明显好于上年同期。部分船公司延续运力控制计划，以改善供需关系。上海港船舶平均舱位利用率维持在90%左右，市场运价小幅波动。5月中国出口至澳新航线运价指数均值为803.40点，较上月下跌1.2%。

4 南美市场波幅加大

南美航线市场货量总体平稳，加之部分船公司采取运力控制措施，供需关系得以维持平衡状态，上海港船舶平均舱位利用率维持在90%左右。月初，船公司计划推涨运价，但由于市场接受度较低，加之货量装载情况不及预期，导致运价快速回落。月末，由于船舶装载率提升，部分航次满载出运，促使运价上涨。总体来看，市场运价波动幅度有所加大。5月中国出口至南美航线运价指数均值为520.70点，较上月下跌7.8%。

5 日本航线基本平稳

日本航线市场进入传统淡季，运输需求小幅下滑，市场运价波动不大。5月中国出口至日本航线运价指数均值为724.80点，与上月基本持平。

（编辑：张敏 收稿日期：2018-06-04）

友情提示：同期《中国沿海（散货）运输市场月评》请见《水运管理》2018年第6期。