物流文化的经济价值

文/李东光

随着我国物流业的快速发展，物流的文化性缺陷也逐渐显露，如超载、超重、超速、违规等事故屡见不鲜；还有货物损失严重，物流服务不到位，物流行业中的无序竞争和诚信缺失问题严重，由过度投资、重复投资所引发的“物流热”现象等诸多问题。物流业都呼唤着先进的物流文化，亟须用物流文化来修补缺失的道德底线，以消除浮躁，统一认识，澄清观念。我国社会物流总费用占GDP的比值已从2001年的18.8%下降到2017年的14.6%，虽然有了很大进步，但仍有很大下降空间，更与欧美日等发达国家10%左右的比值相差较远。中外物流之间的差距，不仅表现在物流设施、技术领域的硬差距，更表现在物流文化等方面的软差距。党的十九大报告指出：“文化是一个国家、一个民族的灵魂。文化兴国运兴，文化强民族强。没有高度的文化自信，没有文化的繁荣兴盛，就没有中华民族伟大复兴”。物流文化是社会主义先进文化的重要组成部分，是物流发展的灵魂，是实现我国物流发展的精神支柱与强大动力。美国学者弗兰西斯·福山认为，新古典经济学最多能解释80%的经济发展，剩下的20%必须靠文化去解释。从文化角度思考和总结我国物流的发展，充分认识到物流文化的经济价值，对于促进我国物流基于新发展理念向绿色物流、低碳物流的转型与可持续发展，缩短与发达国家的物流差距无疑具有重要的意义。

一、物流文化可以提升物流服务理念

物流业隶属服务业，物流的本质即服务。物流文化可以为物流发展提供理念、价值、精神方面的支撑。物流企业应该按照“服务中心”而非“利润中心”的理念来打造，要在宣传和贯彻物流利润适度化的基础上把提升物流服务质量作为目标。物流服务、客户价值是物流可持续发展的根基。合理利润是物流运营主体与公众、社会之间的一种共赢，也是物流可持续发展思想的体现。物流服务理念的提升，可以使公众、社会更好地了解物流、支持物流，树立可信赖的物流形象，提高企业与行业的知名度，为物流运营创造一个良好的社会环境，进而形成物流服务理念提升与物流文化发展的良性循环。

二、物流文化可以减少交易费用，降低物流成本

如果物流企业不讲文化，社会诚信缺失，职业道德滑坡，市场秩序混乱，极易滋生种种投机甚至违法行为。物流文化可以通过强化责任意识，促使市场经济条件下的个体按市场规律办事，形成相对一致的行为方式，从而增进互信。物流文化不仅能够降低甚至免去正式制度设计的成本，而且能够将不必要的交易费用降至最低，最终建立起一种和谐的交易环境。弗兰西斯·福山的研究发现，一个社会诚信程度的高低是影响其经济发展的重要文化因素。诚信和职业道德是重要的社会资本，社会资本丰厚与否直接关系到一个社会的物流交易费用和管理成本。缺少诚信，丧失职业道德，市场经济就无法正常运行。如果物流企业不讲诚信，这样的经济和社会就没有效率。每个人、每个物流企业都应当坚实履行对客户、市场的责任和义务，这是构建和谐社会的基石。

三、物流文化可以激活有形资本，提高物流增值能力

在物流活动中，物流文化不是以直接、显性的方式发挥作用，而是以间接、隐性的方式，渗透在物流运营与服务中。正如马克思所言，“没有人的作为‘主观生产力’及其观念导向，生产力将是‘死的生产力’，不能成为‘劳动的社会生产力’。”物流文化作为一种特殊的生产力，是活劳动的“主观生产力”，是物流竞争力的精神支撑和价值灵魂。物流文化对物流有形资本的激活，首先体现在能够加快有形资本的运行速度。物流文化通过组织制度文化设计以及对人的潜能的激发，实现资源的优化配置，盘活有形资产，而且能够使物流从业人员更为积极主动地投入到物流活动中，提高生产效率。其次，物流文化还可以不断地物化并蓄积在有形资本当中，通过物流企业信誉和品牌竞争力等形式，提高有形资本的附加值。最后，物流文化能够推动物流科技进步，进而提高物流增值能力。

四、物流文化可以增强软实力，提升物流核心竞争力

物流核心竞争力是以有形资本为依托的硬实力以及以无形资本为依托的软实力的有机统一。法国学者阿兰·蓓蕾菲特认为，在土地和劳动之外，存在着第三生产要素，即文化。物流文化是物流运营中的一种重要无形资产和战略资产，是物流发展的核心竞争力之一。物流文化决定物流企业的生存、发展和命运，也会深刻影响物流行业的发展速度、质量和水平。物流与文化的融合，可增加物流产业的文化含量和附加值，促使我国物流从粗放发展的物流模式向绿色物流、低碳物流的高效物流模式转型升级。此外，物流发展关键在人，只有通过物流文化，物流企业才能最大限度地开发和利用人力资源，充分调动员工的积极性与创造性，提高物流的市场占有率，最终铸就物流企业的核心竞争力。正如物流专家王宗喜教授所言，弘扬我国物流文化，以先进的文化思想培育物流人才，乃是振兴我国物流的根本之道。

五、物流文化可以促进物流体制完善

一种文化、一种价值取向对应着一种经济体制、一种发展方式。物流体制问题从根本上说也是一种文化问题。我国计划经济体制时期所形成的部门分割、地区分割至今没有得到全面解决，特别对完全意义上的“物畅其流”产生阻碍。这种分割的体制缺陷是新型、大型物流企业发展缓慢的重要原因，也是物流领域各自为政、难以整合，甚至在一些领域小生产状态和思维仍然占相当地位的重要原因。这种分割，使得地区和部门争夺资金，争夺物流资源，争相表现政绩和业绩，让本应是社会化的物流受限于部门和地区，最后造成一个低质量的大总量。当然，这些年体制问题也在变化之中，但体制问题改头换面依然存在。物流体制完善需要物流文化的力量加以匡正。

六、物流文化可以促进物流创新

目前我国物流基本上还是应用已有的物质和精神财富，缺乏具有影响力的创新。正是因为缺乏创新，“物流热”问题以及过度依赖某种发展方式现象便时有发生。缺乏创新也造成了物流领域选择上的困惑，一有投资机会便一拥而上，实则是影响了我国物流的健康发展。应把物流创新作为原动力，作为一种常态。为缩短我国物流与发达国家之间的差距，就要积极扩大物流市场需求，处理好政府与市场的关系，充分释放物流企业家推动自主创新和转型升级的能量。所有这些，都需要物流文化的力量。

一个民族的崛起，一个国家的繁荣昌盛，必定是物质文明和精神文明的齐头并进，这是历史的铁证。物流文化是物流发展中不可或缺的精神要素，是一种能够提升物流经济价值的精神生产力。发展中国物流，破解物流顽疾，改善物流服务，关键在人。物流文化作为一种无形的力量，会对人们的价值观和行为方式产生潜移默化的影响，达到润物细无声的效果。正如十九大报告所指出：“要坚持中国特色社会主义文化发展道路，激发全民族文化创新创造活力，建设社会主义文化强国”。现今，在传承与创新的基础上建设新时代中国特色社会主义的物流文化，以先进的文化思想，培育物流人才，引领物流发展，乃是振兴我国物流的根本之道。