乌克兰见闻

文/李洁

去过乌克兰的人会慨叹乌克兰富饶的黑土地以及苏联遗留下的雄厚工业基础，但也会感叹如今乌克兰经济的萧索和社会发展的滞后。地处俄罗斯与欧盟、北约之间，乌克兰具有重要的地缘战略地位，从而成为各方争相博弈的前沿。亲俄、亲欧各种势力此消彼长，造成了乌克兰社会的不稳定。但是总体来说，乌克兰大部分地区趋于相对稳定，经济在复苏中。

乌克兰印象

2017年12月，在乌克兰首都基辅的独立广场上，我看到欧盟标识矗立在显著位置，同时反对腐败的小规模示威人群沿街而过，在另外一个市区广场上，乌克兰反对派在警察严密守卫下举行集会反对当局。据媒体报道，欧盟承诺的对乌资助款项无论现在还是未来都面临着削减和难以兑现的可能。同时，俄乌在履行明斯克协议、天然气过境费用等方面的争执不断诉诸舆论关注。乌克兰一些企业体会到来自欧盟市场的严苛以及融入的艰难，但与俄罗斯的传统合作也面临政策风险，因此开拓其他市场成为必然。对于百姓来说，维持稳定，过好日子是最重要的。从与当地人的交谈中知晓，首都基辅的月平均收入大约在200—300美元，低收入人群甚至才100多美元，所以一些人干着两份工作，退休者拿着不多的退休金仍在打工。

乌克兰人民的期待

乌克兰社会正处于改革过程中。相比于4年多前的动荡时期，如今的乌克兰已趋于相对稳定。漫步在首都基辅、黑海之滨的敖德萨以及东部小城扎波罗热，看到的是典型的欧洲建筑、川流的人群，感受到正在恢复的经济和人们对未来的期待。2019年乌克兰将迎来总统大选，尽管目前各方力量旗鼓相当，是否会有新的群雄逐鹿还不得而知。但是对于普通人来说，不管如何，生活还是要继续，而且希望会越来越好。

在乌克兰的中国企业

像在世界其他国家和地区一样，在乌克兰也有一些中国企业。尽管面临着乌克兰政局的不确定性，多数中国企业表示看好乌克兰的未来发展前景，并在各自领域不断深化与乌方的合作。

中国天骄航空公司与乌克兰马达西奇航空发动机公司于2015年起建立了全面战略合作关系。航空发动机被誉为“工业皇冠上的明珠”。被誉为“动力沙皇”的马达西奇公司曾陷入各种困境，乌克兰危机造成了企业在俄罗斯市场份额的减少，同时欧洲市场对其认证标准异常严苛。已经完全私有化的企业在市场经济中与中国的合作越来越紧密。目前，马达西奇除了向中国市场销售自有多型号发动机外，与天骄航空还进行深度合作，在重庆建设国家级航空动力产业基地。双方的合作，将对巩固和完善我国航空动力基础研究、关键技术研发，快速提升我国航空发动机水平，乃至未来参与世界航空动力市场的竞争，都将产生深远影响。

中远海运公司进入乌克兰市场已超过30年，以敖德萨为基点，向白俄罗斯、摩尔多瓦和俄罗斯等周边国家辐射。每周一班9600TEU大型集装箱船挂靠敖德萨港，目前在乌克兰海运集装箱运输市场占有率约为13%。面对乌克兰走出克里米亚危机造成的低谷，逐渐步入恢复和上升阶段，中远海运计划全面提升集装箱运输量。

中国港湾公司承揽的乌克兰“南方港疏浚工程项目”提前3个月完工，再创“中国速度”，受到乌克兰各方赞扬。这一项目是中国首次承建乌克兰大型基础设施项目、首次进入中东欧疏浚市场，是“一带一路”建设在乌克兰的成功实践。前不久，该公司再次中标伊利乔夫斯克港疏浚工程项目，扩大了中乌在港口基建领域的合作。

乌克兰是传统的农业产区。中粮集团2016年投资7500万美元在尼古拉耶夫港建设的粮食码头正式投产，总吞吐量达250万吨/年，为中方在乌克兰进行玉米、小麦、大麦等粮食收购和贸易提供了保障。此外，中国民营企业与乌克兰农业合作搞得有声有色。上海乌卡公司在敖德萨州投资建设了“阳光-12”农场，主要种植向日葵、油菜籽等农作物。南方农业公司在扎波罗热州投资建设了“欧洲果业”水果加工厂，产品出口欧洲和中国香港。

目前乌克兰对中国公民实施落地签政策，大大促进了双方人员往来便利化。

黑海之滨的敖德萨港

乌克兰诗人舍甫琴科的塑像