且歌且行：文森特造中国帆船游世界

文/高铭远

和法国航海界名人文森特（Vincent）的见面可谓一波三折：原定的行程因为签证问题而没能如期成行；待拿到法国签证之后，文森特又无法拿出一周的时间和我见面、洽谈。但意外的惊喜总是不经意间出现：6月21日—24日，文森特受邀参加福建省平潭的一个活动。他建议我一定来福建和他见面，我也同样期待和这位航海界的传奇人物、有着浓浓中国情结的法国长者见面。

我和文森特交流“广州女士号”是在我到福建的第三天上午。61岁的文森特顶着乱蓬蓬的白发，用英文向我问好，我也回以微笑并用英文问候。

当文森特把仿古帆船“广州女士号”的资料一一展示出来的时候，我非常震惊。资料里包括1979年他来广州造船厂签订的合同、22岁的文森特和造船厂的工程师一起开会、“广州女士号”施工以及下水的仪式、航行时的照片以及视频资料，更让我吃惊的，是浪漫、喜欢音乐的文森特认为帆船上应该有一台钢琴才好，于是，他从法国用集装箱运来一台钢琴放到了船上。

“这台钢琴还在吗？”我插了一句。

“钢琴还在。”文森特补充说。“广州女士号”的资料堆起来有将近一米高。文森特建议我尽快安排时间前往法国，看看巴黎塞纳河畔离家将近四十年的“广州女士号”。

7月2日早晨，当我落地巴黎戴高乐机场、走出到达厅的时候，文森特在到达厅的出口处用法国人特有的浪漫和热情与我紧紧拥抱。

本文作者高铭远（左）与法国航海界名人文森特

教堂房顶的小船长

从机场到巴黎市区的路上，文森特给我讲了他12岁时第一次野外生存课训练时的故事。

徒步30公里野外生存训练，这对任何一个12岁的孩子来说都是一项不小的挑战，更重要的是不仅要徒步30公里，还要完成老师布置的任务：数出来15公里外小镇的教堂建筑的尖顶上有多少个孔。

时值夏季，麦田在阳光的照耀下变得金黄，偶尔窜出的野兔、天上掠过的大鸟，都让文森特觉得开心，但有时也会吓到他。文森特对即将天黑感到恐惧，他也不知道自己能否完成老师布置的任务。

天快黑的时候，文森特终于到达15公里外的镇子，他找到了镇子里的教堂并爬了上去。那一夜他一遍遍地数了好多次，直到最后确认无误，156个孔。

正是这次野外生存训练，给了文森特一生的自信和勇气。从此，他不再畏惧，探索世界的好奇心自此打开。

野外生存之后，文森特通过了帆船驾驶、维修等项目的系列考试，获得“船长”的称号。要知道，在法国想获得“船长”的称号通常是在14岁，而他12岁通过野外生存训练后就得到了“船长”的称号，或许是冥冥中早已注定他的一生将与船结下不解之缘。

钢琴与“郑和”

19岁的一天，文森特应邀去巴黎的同学家做客。同学家的客厅里有一台漂亮的钢琴，文森特手抚钢琴，和同学和着节拍欢快地唱着歌。

悠扬的琴声和着青春的激情在房间里飘荡。“钢琴上印的中式古帆船图案深深地吸引了我，旁边还有两个中文字‘郑和’。”文森特眨了一下眼睛，做了一个幽默的肢体动作。“我觉得这条中式古船张开的帆实在太美了，我要建一条这样的帆船去环球航海，这是我脑海里的第一反应。”

正是这台钢琴，打开了文森特通往中国的大门，也打开了他不同凡响的人生。自此，文森特和帆船、和中国紧紧地联系在一起。

可如何找到造中式古帆船的中国船厂成了接下来最大问题。从那天开始，19岁的文森特开始查找各种资料，写信给中国的船厂，但是，所有的信件都石沉大海。

查找资料的过程，也是文森特逐渐兴奋的过程：当大航海时代的鼻祖、葡萄牙的亨利王子刚满12岁的时候（1405年7月），中国的航海家郑和已经开始第一次下西洋了，而且船队庞大，船只建造技术先进。

这些资料让文森特更加坚定了自己的想法：建造一条中式古帆船，并用这条帆船去环球航海。

尽管写给中国的所有信件都石沉大海，但文森特并没有放弃。三年之后，即1979年年初，他了解到了中国广州造船厂，但并不能肯定这里能否制造出他想要的中式古帆船。

1979年，文森特在办理中国的签证的过程中练就了足够的耐心，经过半年的等待，22岁的文森特还是幸运地拿到了中国签证。

圆梦广州造船厂

文森特辗转来到北京。刚刚改革开放的北京对于这个法国的年轻人来说，一切都那么新鲜。文森特是资深摄影发烧友，据他回忆，无论走到哪里，他都会背着照相机。

从北京到广州，他无数次地按下快门：高高的红墙、典雅的四合院、骑自行车的行人、年轻姑娘的笑脸，都被他一一记录在相机里。

在巴黎的“广州女士号”上，文森特从重重的包里拿出带有编号的胶片展示给我看。真让人不可思议，将近四十年过去了，他所有的资料都保存得如此之好，大大出乎我的意料。

“这样的胶片有一万张左右，关于这条船的资料堆在地上应该有一米多高。”文森特微笑着说。

面对文森特造中式古帆船的请求，刚刚改革开放的广州造船厂组成了专家组，考察、研究了不同的中式帆船船型后，最终确定为文森特建造一条“福船”，并签订了合同。

从1979年合同签订到1981年6月，被命名为“华·埃尔夫号”（“埃尔夫”，即今天的美孚公司，后改名为“广州女士号”）的中式古帆船下水，广州造船厂仅用了二十几个月的时间，就圆了文森特几年的梦想，这让文森特和他的伙伴们兴奋不已。

此时，文森特想到了巴黎同学家的那台钢琴。因为钢琴上的图案和“郑和”两个字，他才有了这样的梦想，才有了今天的“华·埃尔夫号”（即“广州女士号”）。

如今，船已经造好，船上应该有一台钢琴、航行时应该有音乐才对。于是，浪漫的法国人文森特用集装箱不远万里从法国运到广州一台钢琴，并安装到了船上。

在塞纳河畔的“广州女士号”上，我手抚着钢琴，看着这台被牢牢镶嵌在船上，键盘和琴身在经历无数沧桑后而变得无比沉静的钢琴，想象着在惊涛骇浪的黑夜，在晨曦初露的早晨，在星河灿烂的夜晚，优美的琴声为全船的人带来怎样的生命至高的享受！

“你们在航行过程中用什么导航呢？”我没有在船上看到导航设备，于是转身问文森特。

“白天，我们用太阳导航；晚上，就用星星导航。如果是连续几天阴天就糟糕了，我们就不知道自己在哪儿了。”

我不知道大海、帆船赋予了文森特怎样的智慧、坚韧和勇气，就像我无法想象眼前的“广州女士号”历时15年，遍访44个国家之时的经历一样。但我知道，如今的“广州女士号”在塞纳河畔沉寂了15年之后，她想重归大海，她想回到阔别多年的中国。