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《华尔街日报》

优步和Lyft将于明年IPO

美国最大网约车平台优步确定于2019年年初IPO， 高盛和摩根士丹利成為共同主承销商，估值高达1200亿美元，几乎为8月份估值的两倍，并超出美国三大汽车公司通用、福特和菲亚特克莱斯勒的市值之和。

美国第二大网约车公司、优步最大的本土竞争对手Lyft也计划于2019年上半年IPO，估值为150亿美元左右。

2018年3季度，Lyft实现营收5.63亿美元，相比上年同期的3亿美元近乎翻番，但亏损继续扩大，由上年同期的1.95亿美元变为2.54亿美元。

《福布斯》

美元将大跌？

比赛特联合有限责任公司CEO沃尔夫·林达尔认为，未来5年美元兑欧元将暴跌40%。

林达尔具有40余年的外汇市场从业经历，他预测，至2024年，欧元兑美元将升至2，美元兑日元则跌至75左右，与9月份的水平相比，美元兑欧元贬值约40%，美元兑日元则贬值约33%。

美元的大幅下跌将引发股票抛售和大宗商品价格的持续走高，林达尔指出，美国经济增长放缓将放慢美联储加息的步伐，而美股和美债收益率目前都处于高位，且美元对所有主要货币都存在严重高估。

《财富》

特朗普瞄准欧英日

继10月初与加拿大重新签署北美贸易协定（NAFTA）之后，特朗普政府将矛头指向了欧盟、英国和日本。美国贸易代表办公室10月16日告知国会，其计划与欧盟、英国和日本展开贸易谈判。

贸易代表罗伯特·莱特希泽表示，“我们将通过谈判贸易协议继续扩大美国的投资和贸易，解决关税和非关税壁垒问题，并与欧盟和日本实现更公平、更平衡的贸易。”

根据规则，只有在告知国会90天之后，贸易代表办公室才能与有关国家展开谈判。

《吉普林》

中日抛售美债

10月16日，美国财政部公布的《国际资本流动报告》显示，中国和日本成为美国国债8月份的最大卖家，而巴西成为买入美国国债幅度最高的国家。

其中，中国持有的美国国债规模在8月份环比减少59亿美元至1.17万亿美元，连续第三个月减持，并创下自2017年6月以来的新低，

日本当月持有的美债环比减少56亿美元至1.03万亿美元，抵消了7月份增持的51亿美元，并创下自2011年10月以来的新低。

相反，巴西当月增持美债181亿美元，成为美债第三大海外持有者。