本质安全型斜巷安全设施的研究与运用

邵明建 田春峰 杨明利

摘要：斜巷运输是煤矿材料、设备、人员运输的重要环节，由于其水平多、设备分散、战线长，一直以来因事故多发、隐患点多，而受到煤矿的高度关注。随着斜巷运输安全设施的不断升级，特别是“常闭式”跑车防护装置的广泛应用，为实现斜巷运输安全设施的本质安全化奠定了基础。文中通过对煤矿斜巷运输现状的分析，结合皖北煤电集团钱营孜矿西二轨道上山斜巷安全防护设施功能特点，通过规范各设备安装，合理设置设备之间闭锁关系，增加自动化设备的投入，合理配备人员，实现斜巷运输设备和人员运行本质安全的目的。

关键词：斜巷；本质安全；设施；研究

中图分类号：TP23 文献标识码：A 文章编号：2095-6487 （2018） 01-0087-02

0 引言

皖北煤电集团钱营孜矿西二轨道上山斜巷全长1200m，轨型为30kg/m，轨距600mm。下部斜巷15 m最大坡度为20°，中间460 m段坡度为18°，上部斜巷725m段最大坡度为11°。现有5个联巷，7个水平信号室。系统共安装JKB-3*2.5P变频绞车1部、RJHY75/18-1230架空乘人车l部及辅助运输设备、安全设备等。运送物料采用绞车运输，运送人员采用架空人车运输。

1 安全设施设备配置

在斜巷生产中，安全设备的配置是重点。该矿通过为斜巷运输系统配置先进的安全保障设备，来保障斜巷运输作业时的设备与人员的安全。

1.1 斜巷常闭式自动防跑车装置

做为“一坡三档”中的一档，防跑车档在斜巷运输系统的安全防护中起到至关重要的作用。皖北煤电集团钱营孜矿西一、西二轨主要斜巷均采用常闭式自动防跑车装置，该装置无需人员操作，全程与绞车联动，在有矿车经过时自动打开，无矿车经过时自动落下，起到了良好的斜巷跑车防护作用。

1.2斜巷设备运行可视化

该煤矿针对斜巷水平多、设备分散、战线长的特点，在斜巷各个联巷口装设视频监控装置，同时将操作设备集中安装在信号硐室内，实现了操作工在信号硐室内即可对所操作的道岔、保险档进行实时监控与操作，无需出打点硐室作业，在本质上保障了设备操作人员的安全。

同时在斜巷中间各个联巷口道岔、斜巷中间防跑车装置处、架空人车上下站点装设视频监控装置，实现了在绞车房绞车司机处对各个点的安全监控，保障了斜巷设备运转时的设备与人员的安全。

1.3斜巷调车作业的设备安全配置

在斜巷绞车运转期间，下部车场的调车作业一直以来是困扰斜巷运输的难题。斜巷内绞车运行时下部车场由于安全需要，不允许操作人员在信号硐室以外进行调车作业，在绞车停止运行时再进行调车作业与摘挂钩作业，无形中影响了斜巷人员的作业效率。该矿在主要斜巷下口车场安装调车机执行调车作业，操作设备设置在下口信号硐室内部。实现了在绞车运行时，操作人员无需出信号硐室即可进行车场内车辆的调车作业，有力地保障了斜巷运行期间的操作人员的安全，提高了斜巷的运输效率。同时，在车场入口处装设红外传感器，在调车作业期间当有人员进入调车作业区域时，实现调车机自动停止作业，保障了调车作业时的人员安全。

1.4斜巷行人，候车硐室的配置

在主要斜巷下部车场，由于采用较多，人员复杂，行人与物料运输共用一条巷道，在调车作业或绞车运转时等候乘坐架空人车人员，直接进入作业场所，监管十分困难。该矿在斜巷下口增设一条人员行走于等候乘车的专用巷道，并设置安全门，由下口作业人员管理，在绞车运转及调车作业时关闭安全门。在架空人车运行时打开安全门。实现了人员运输与物料运输分开管理，保障了行人及候车人员的安全。

2 设备间的闭锁设置

斜巷运输存在水平多、设备配套多的情况，各系统配套使用需设置闭锁来保障设备与人员的安全。该矿针对各套设备的运行原理，设置了不同设备与系统间的闭锁，来保障设备的运行期间的人员与设备安全。

2.1 斜巷各水平间信号与绞车的闭锁

该矿斜巷多水平提升系统的信号装置，通过设置多重闭锁来实现各水平间的信号闭锁和信号与绞车间的闭锁。其中各水平间信号闭锁保障了通讯信号不混乱，信号信息准确性；绞车与信号系统的闭锁保障了绞车运转的正确，可靠性；各水平的停车信号、急停信号与绞车的闭锁保障了绞车运转的安全性。

2.2架空人车与绞车的闭锁

为了节约矿井开采成本，该矿主要斜巷采用人员与物料运输共用一条巷道的运输方式。由于斜巷服务水平较多，运输环境人员复杂，操作人员监管困难。该矿依照《煤矿安全规程》规定，在架空人车与绞车间设置闭锁关系。实现了绞车运行期间架空人车不能运行，架空人车运行期间绞车不能运行的闭锁关系。

2.3防跑车系统的闭锁

自动防跑车系统作为斜巷重要的防跑车安全防护系统，对斜巷的安全运输起到十分重要的作用。但该系统的所有信号的采集仅依赖一个编码器来实现，由于编码器的故障及意外停电造成防跑车档意外阻车的情况时有发生。该矿针对防跑车系统原理采用了多种闭锁来保障防跑车系统的稳定运转。

（1）增置防跑车控制器断电时与绞车间的闭锁保护。（2）增置防跑车编码器，在程序上设置双编码器闭锁保护。 （3）增设防跑车手动状态闭锁报警的闭锁保护。（4）通过程序设置，在功能上实现对故障编码器的功能屏蔽，来保障设备稳定运转。

2.4调车机系统的闭锁与绞车的闭锁

调车作业为矿井必不可少的作业环节，其安全事故也时有发生。调车机作为斜巷重要的调车设备，其运转期间的安全尤其重要。该矿斜巷下口調车机为“S”型弯道调车机，虽装设了视频监控系统，但由于其为弯道调车监控死点任然较多。需要提高设备自身的安全性能。针对现实实际情况，该矿为调车机设置了多重闭锁。

（1）设置前阻车器与后阻车器的闭锁，实现前阻与后阻不能同时打开。（2）设置启动预警闭锁，实现调车机启动前预警20s后，推车机方可运行。（3）设置绞车与调车机前阻闭锁，实现绞车运行时调车机前阻不能打开。（4）车场入口处装设红外传感器闭锁，实现调车作业期间当有人员误入调车作业区域时调车机自动停止作业。

3 结束语

该矿通过增加自动化设备的投入，合理设置设备之间闭锁关系，配备高素质的人员.针对斜巷设备先进，自动化程度高的现状。通过高素质的人员操作及更加专业的检修，达到充分发挥设备的性能和保障设备的稳定运转。同时通过多方面的安全措施，使设备与人员的安全得到有力的保障，为建设本质安全型矿井打下了坚实的基础。

参考文献

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[3] 赵振华.斜巷轨道运输安全设施气控联动装置的设计与应用[J].煤矿机械，2017 （3）：141-143