浅谈道路工程施工对环境的影响米

玉倩

摘 要：近几年来，道路交通运输业的蓬勃发展，机动车保有量迅猛增加，道路交通对环境的破坏作用也已经到了十分严重的地步，因此，加强道路建设的环境保护措施已迫在眉睫。道路工程建设是国民经济发展和社会进步的内在要求，也将对一个地区的政治、经济、文化等发展起着重要的促进作用，然而，道路工程项目的修建势必消耗资源、改变地形地貌和原有的自然景观，建设和运营过程还可能产生各种污染，这些综合因素严重地影响着沿线的自然环境，破坏了原有的生态平衡。

关键词：道路工程；施工；环保措施

1 引言

道路在施工建设中，会对周围环境产生巨大的压力，破坏地表植被，容易造成水土流失和水体污染，施工过程的噪声污染严重影响居民的生产生活，以及飞舞的扬尘对空气造成的污染等等，所以必须重视道路施工过程的环境保护，以减少道路施工过程中对环境造成的不利影响。

2 道路工程施工对环境的主要影响

2.1 有害气体和灰尘污染

施工期间各种车辆和施工机械在行驶和作业过程中要排放大量尾气，而尾气中含有氢化物、硫化物及一氧化碳等有害成分，这些有害成分分布在道路两旁的一定地域内，最终进入土壤和大气中，造成周边环境的污染。此外在道路工程施工中，弃土、回填土及其他材料的运输装卸产生的灰尘，对周边大气也会产生較大的危害。如水泥、沙石等施工材料，堆放期间会产生扬尘，装卸机械操作不当也易产生扬尘污染环境。

2.2 施工噪声与振动污染

道路工程施工期间各种作业机械和运输车辆都会产生强烈的噪声和振动，对沿线和附近的居民聚集区、学校、医院等产生较大的影响和危害。施工噪声与振动污染危害主要表现为：损伤听力，干扰睡眠，干扰交谈、工作、思考，对人体生理、心理产生影响，对动物影响；振动对人、建筑物、仪器设备都会带来直接的危害。

2.3 水污染

道路施工过程中产生的废渣、废水等废弃物，没有经过相应处理就直接排放对周边的水质、农田和河流产生污染。例如个别道路施工单位在道路基础桩基施工工程中，道路施工设备的机械油污、建筑材料以及带有地下污泥的泥浆直接排到城市雨污水管、河流和农田里，给周边环境造成一定的损害。此外在道路施工或养护过程中，有害物质随雨水渗入地下，污染地下水，导致饮用水和农业用水源的污染。

3 道路施工过程中的环保措施

3.1 防治大气污染措施

按照设计规定，合理设置拌合站位置，选用配有沥青烟气消除装置的沥青拌合设备；水泥、砂和石灰等易洒散物料，在装卸、使用、运输、转移等过程中，以加强管理，采取防风遮盖措施，以减少扬尘，其混料时，采取集中拌合；对建材堆放场，以合理选址，尽量远离环境空气敏感点和地表水体口。在施工过程中，加强管理，在粉状物料堆场四周，设置挡风墙（网），合理安排堆垛位置，必要时，在堆垛表面掺和外加剂或喷洒润滑剂，使其稳定，尽量减少起尘量，并采取加盖蓬布等措施；若利用粉煤灰建筑公路，应当采用袋装、罐装或湿装湿运，避免粉煤灰扬尘对沿线环境空气造成的严重污染影响；施工便道、进出堆场的道路、路基路堑的开挖面，需适时洒水，抑制扬尘；在高产良田和果园路段，合理安排施工场地位置，尽量将扬尘污染的施工场地远离布设。此外，路段施工应尽量避免在水稻扬花和水果植果期进行，以免扬尘的污染。

3.2 防施工噪声的主要措施

主要是科学安排施工，合理选择和调整施工时间和机械配置。在道路施工过程中，应对施工进行科学安排，尽可能将施工作业时间安排在白天。在居民区附近路段，严禁晚上进行大规模施工活动，以减少对居民的干扰。除此之外，还应从施工工序方面进行合理选择，在一些环境敏感区附近施工时，要及时调整施工设备，增加轻型震动设备，减薄路基每一层填料厚度，增加铺筑层数，增加碾压遍数，减少施工设备震动和噪声对沿线居民产生的影响。

3.3 施工废水污染防治措施

在道路工程施工前，制定相应的预防水土污染和水土流失措施，要充分利用水资源。不得随意丢弃生产及生活的污水，污水的处理按当地环保部门的要求进行，不得随意排放含油废水及生活污水。如果使用工业废渣填筑路基，当废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质或者水污染时，应采取相应的处理措施。

3.3.1 机械设备冲洗污水处理

应可能的要求施工机械和车辆到附近专门清洗点或修理点进行清洗和修理。如果不具备上述条件，汽车维修站及施工设备维修站的废水，一般采用隔油池进行处理。另外洗车场废水除含有石油类外，还含有大量泥沙颗粒物。这就要求，洗车废水处理除油外，还要与沉淀、过滤工艺相组合，以达到节约用水、循环使用的目的。

3.3.2 生活污水处理

道路施工过程中施工营地应尽量选择在有污水排放系统的地点，使使施工过程中的生活污水进入排污系统内。如果营地生活污水无法进入排污系统内，应建设生活污水处理设施，依据污水的出路或受纳水体的要求、经济技术状况以及环境特征等因素，可选择不同的处理工艺和方法。实际使用过程中广泛采用的是好氧生物处理法、干厕、粪池和稳定塘。经过处理后的污水可用来浇花、冲洗地面等。

3.3.3 混凝土施工污水处理

砂石加工与冲洗污水、混凝土浇筑与养护污水和表层装修与冲洗污水中悬浮物含量大，需建沉降池，把悬浮物沉淀后再排放。部分澄清后的废水可用于建筑工地洒水防尘。

3.3.4 道路施工过程生态保护措施

施工期对生态环境的影响主要为道路建设的挖填土方。施工过程会破坏该区域原有的植被和农田，影响原有的土地功能和生态功能。施工期生态保护措施主要有以下几个方面： （1）对于新开辟的临时便道或临时占地等破坏区，竣工后要及时的进行土地平整和植被重建工作，同时还要保障生态系统的完整性和多样性，促进区域生态环境向着良性循环方向发展。（2）及时做好临时占地以及永久占地的施工压实工作，严格控制临时占地，尽量减少占地和破坏植被，将临时占地面积控制在最低限度，避免土壤与植被大面积遭到破坏。 （3）项目实施时，生态建设要与项目建设同步进行。项目建成运营后， 植被恢复与绿色工程体系也要建成， 施工取土过程中采取平行作业， 边开挖、边平整、边绿化， 计划取土， 及时绿化，及时进行景观再造，当在雨水地面径流处开挖路基时，要及时设置临时土沉淀池拦截泥沙，待路基建成后， 及时把土沉淀池推平； 进行硬化或绿化， 在土方开挖回填时避开雨季。

4 结束语

在国家大力兴建基础设施的今天，自然环境受到了一定程度的破坏，直接影响到人们的日常生活，因此在道路工程建设过程中要把环保工作提到一定高度，必须把环保工作等同于安全、质量、进度来抓。作为基础设施中重要组成之一的道路工程，它在建设过程中对环境产生了多方面的影响。实践经验证明，在道路工程施工过程中，采取严格管理、优化施工工艺等综合措施，能够最大限度地减缓对社会和生态环境的影响，很好地做到人与自然的和谐。

参考文献：

[1] 公路环境保护设计规范[S]. 人民交通出版社，1998.