关于智能交通运输系统的研究

董红利

摘 要：智能交通运输系统涉及到的专业领域、部门以及人员都相对较多，对于我国道路运输行业的发展有着深远的影响。下文我们就对智能交通运输系统的功能、发展现状以及内容进行详细的阐述，仅供业内者参考。

关键词：智能交通运输系统；发展现状；功能

1 引言

信息化的到来，使得智能化程度逐渐提高，这给交通运输系统智能化的发展带来了保障。在交通运输系统的设计时，一定要具有前瞻性，促使该系统在应用过程中，可以充分的发挥自身的社会效益、环保效益以及生态效益，以此缓解道路拥堵的情况，降低其对环境造成的污染，确保交通运输的生产效率。

2 智能交通运输系统的概念及其特征

2.1 概念

智能交通系统就是利用先进的技术对交通状况进行合理划分和管理，例如汽车导航系统、交通信息通信系统等，进而提升道路交通的通行率，减少拥堵情况的发生，保证城市交通的安全、便捷和快速。智能交通系统在运行时，可以将所有道路的信息数据进行搜集和整理，并上传到交通管理中心内进行处理，之后再利用系统功能将其传输到部门、单位或者个人，使出行人员可以实时的掌握道路交通的情况。另外，智能交通系统还可以帮助管理部门人员掌握车辆运输的情况，及时且合理的下发调度指令。只有这样才能维护公路运输的安全性、机动性、合理性，减少事故的发生。

2.2 特征

首先，智能运输系统是由非数学广义模型和数学混合模型所组成的，对比较复杂、模糊或者不稳定的运输状况有着信息分析和处理的能力。同时智能运输系统以高层模块为核心，可以有效的实现运输环境、过程等内容的组织和规划。

其次，非线性特征。该系统可以针对当前车流量的方向和大小，对其运输系统的参数进行有效的调节，在调节过程中，如果发现其无法满足实际的需求，会以一种跃变的方式改变原有的运输结构，加快路网运输的效率，保证运输的安全。

最后，自动优化的特征。智能运输系统可以对路况特征实行实时辨别、记忆以及模拟，这有效的加大了计算机系统对客货以及环境信息的掌握力度，从而增强了系统决策的质量。

现阶段，智能交通运输系统的研究已经成为我国目前最重要的项目之一，且在研究过程中也取得了一定的成绩。通过智能交通运输系统的推广和应用，将会为我国经济的发展带来更大的助益，同时也可以有效的降低环境污染的效率，促进其长远发展。智能交通运输系统的作用主要为：一是增强了交通的安全性，减少道路拥堵情况的发生；二是提升了路网运输的效率，节省了人们出行的时间；三是减少环境污染，加大了资源和能源利用率，为交通运输行业经济效益的提升创造了条件。

3 现今智能交通运输系统的发展状况

我国智能交通运输系统的发展可以分为以下几个阶段：第一阶段是在1990年左右。当时我国还并未对智能交通运输系统有深刻的意识，是在参加国外的一场智能交通运输系统会议上，第一次了解该系统的内容和功效，之后随着我国经济技术的发展，逐渐开始研究智能交通运输系统，并取得了一定的效果。该系统在国内进行开放和研究，不仅彰显了我国科学技术发展的水平，也为提升国内路网运输的效率带来了巨大的作用。而且该系统在研发过程中，涉及到很多的国家和政府部门，充分的体现了国家发展的凝聚力。

第二阶段是在2000年左右。为了有效的提高智能交通运输系统研发的质量，科技部、公安部、交通部、信息部等多个企业部门联合起来组成了一个专业的智能交通运输系统指导研究机构，为全国公路、铁路智能交通的发展提供了战略支持。在经过了两年左右的研发时间后，其在多个一线城市进行了试点实施，为我国智能交通运输系统的推广和应用奠定了建设的基础。

此外，为了加大智能交通运输系统研发的力度，国家还专门成立了系统研发中心，其中各高校也在不断的向研发中心内输入更多专业的人才，帮助完善和提高智能交通运输系统的功能和安全，确保在实际的使用中，可以充分的发挥其功效。通过不屑地努力，我国终于在四年后取得了显著的效果，并树立了在世界上的地位。

最后一个阶段就是在如今的发展中。现阶段，智能交通运输系统主要被应用在电子收费、经营管理、货品运输、信息登记、交通法规和管理制度的制定、车辆安全驾驶以及紧急事件处理中。同时国内智能交通技术相对也比较成熟，尤其是在北京和广州这两座城市运用中，其效果最为明显。北京在十一五期间，曾投入较大的资金作为交通基础设施建设的费用，并将高速公路、轨道以及智能交通系统作为重点建设对象，其中智能交通系统的建设就占总投资额的百分之二左右。

随着经济技术的快速发展，现今北京的智能交通运输系统已经相对成熟，其具体内容主要包括：交通的指挥和调度、路网管理和控制、紧急事件的处理以及高速公路管理和控制这四项。另外在这四个主项目下，又被详细的划分了大小不一的多个子系统，帮助各区域的交通管理部门展开合理的道路管控工作，确保了交通运输的安全。

而广州在智能交通系统的建立过程中，不断的完善了交通信息共用主平台、静态交通管理系统、物流信息平台等智能交通系统的主体系统建设。特别是广州智能交通系统的信息平台建设相对完善，目前已经实现了出租车综合管理平台、线网规划系统、联网售票等多个子系统的连接，不仅可以独立完成信息数据的采集、整理以及查询功能，还为人们提供了实时的交通信息服务功能，增大了人们出行的便利性。

4 智能交通运输系统包含的具体内容

4.1 信息服务系统

交通信息服务系统的建立是以信息网络为基本媒介的，在这个系统中，交通参与者可以通过相应的装备将道路、车辆、换成车站、停车场以及天气变化等内容，实时的上传到就近的系统传输设备或者传感器上，之后信息中心会对这些提交上来的信息进行整理和审核，在信息处理完成后，再通过该系统将这些信息传输出去，使出行的人们可以及时的掌握目前道路的拥堵情况、公共交通的信息以及天气特征等，从而有效的选择适合自己出行的行车路线或者出行工具。这样一方面保证了人们出行的安全，另一方面增大了人们出行的便利，降低了时间的消耗。此外，通过出行方式以及路线的合理选择，还可以将车流量进行均衡的划分，降低道路的拥堵。

4.2 交通管理系统

管理系统在运行过程中，其部分程序同ATIS共用了信息收集、处理以及传输系统。交通管理部门对道路系统中的交通状况、交通事故、氣象状况和交通环境进行实时的监控，通过收集到的信息，对交通车辆展开有效的实时疏导、控制与处理。在交通管理系统中，其所涵盖的下属子系统主要有：驾驶员信息系统、旅行服务系统、紧急事故处理、交通控制和检测系统等。

4.3 车辆运行管理系统

该系统主要针对高速公路上的安全驾驶，其主要是在信息管理系统的基础上，合理的应用了物流理论，对高速公路上的车辆实行智能化的管理和控制。并综合利用卫星定位、地理信息系统、物流信息及网络技术，来有效地管理和改善客货汽车、公共汽车企业的行驶技术与设备，并且在系统运行中，有效的保障了运营车辆的安全出行，确保人们在出行中可以获得更多的安全保护，避免了车辆运行中安全事故的发生。

5 结语

总而言之，为了保证我国交通运输行业的稳定长远发展，加强智能交通运输系统的研究是势在必行的。而且智能交通运输系统的推广和使用，可以确保路网运输的安全性，在加快路网运行效率的基础上，缓解了交通拥堵等问题，最终为人们的出行提供了便利。

参考文献：

[1] 植俊.关于智能交通运输系统的交通安全控制体系研究[J].工程技术：全文版，2016（10）.

[2] 张进.智能交通运输系统的发展探讨[J].时代农机，2016（10）.