2012款柴油版路虎神行者行驶途中熄火及灯光故障排除

季亮亮

故障现象：

一辆2012款柴油版路虎神行者SUV汽车，行驶里程163010公里，正常保養，车辆行驶途中突然出现熄火问题且无法再次启动，故障仪表警示为性能受限，并且车辆灯光控制开关失灵，大灯无法手动熄灭，只有关闭钥匙时灯光熄灭，但解锁钥匙时随即开启大灯，仪表上AFS警告灯点亮。

诊断分析与故障排除：

首先，使用连接路虎/捷豹SDD诊断仪读取相关性DTC故障代码。获得以下3个故障代码。

P0090 PCM 163010公里 燃油压力调节器1控制电路/断开

P0193 PCM 163010公里 燃油轨压力传感器A电路电压过高

B1130 BCM 163010公里 照明开关信息缺失

根据第一、二个故障代码提示，检查该车燃油系统，先用SDD进入车辆数据流读取其静态轨压值：160kpa，启动时轨压也是160kpa，发现压力明显不足（实际正常车辆读取静态轨压460kpa，启动状态应该是达到45mpa）。

查阅相关资料得知，该车的高压燃油泵是双柱塞径向柱塞泵，由左侧气缸组排气凸轮轴通过齿带来驱动，带有油量控制阀（可变位置电磁控制阀），此阀由发动机控制模块控制。燃油温度传感器位于高压燃油泵的后部，用于测量高压燃油泵低压侧的燃油温度。发动机控制模块持续监测燃油温度，防止燃油系统过热，同时也会对喷油量做精细调整。燃油轨中的燃油压力由右侧燃油轨中的FRP传感器检测。左侧燃油轨装有燃油压力控制阀。发动机控制模块根据FRP传感器信号来控制压力控制阀。燃油压力控制阀释放的燃油流人低压燃油回流管。两个燃油轨通过平衡管连接在一起，该管确保两个燃油轨内的压力保持平衡。

使用排空设备将燃油系统空气排空，但其轨压值依然无法上升，再更换全新高压油泵，测其启动轨压值可以达到47 mpa，因此判定原车高压油泵工作不良，见图1所示。

更换新高压油泵后启动发动机，发动机能再次启动，但发现有明显抖动，加速时出现排气管喷出大量黑烟。在怠速条件下测试原车各缸喷油嘴的回油量，发现2缸喷油嘴、4缸喷嘴明显高出其他气缸。从测试回油量看与新油嘴有偏差20%以上，如图2所示。

装入四个新喷油嘴，将车辆路试行驶10-20km，利用SDD重新编写喷油嘴数值，发现发动机运转平稳，加速冒黑烟的现象消除，进入正常工作状况。由此判定，原车上各缸的喷油嘴密封不严，燃油系统故障诊断完成。

更换高压油泵，且更换4个缸油嘴后，燃油系统故障排除，分析其原因是该车用户在各地区加过油，可能有的柴油品质较差导致其喷油嘴出现磨损，长时间使用条件下，造成喷油嘴无法正常密封。因此在维修过程中，不能完全通过回油量来断定喷嘴问题，只能通过替换新油嘴来测试其工作状态。

根据第三个故障代码内容查阅相关资料，得知该车的自适应照明系统具有AUTO（自动）灯光功能，此功能由中央接线盒根据位于挡风玻璃顶部的雨水/光线传感器发出的信号进行控制。雨水/光线传感器与中央接线盒通过LIN总线相连。当雨水/光线传感器发出的信号激活挡风玻璃刮水器时，或由驾驶员在连续刮水位置激活刮水器超过20s后，自动照明功能也会被激活，但自适应前照明系统在光线充足条件下时理应不工作，并且该功能可以在灯光控制开关上手动关闭。

根据SDD指导建议，更换灯光开关，将大灯延迟时间设置为0（关闭），大灯故障依就。查阅TOPIX外部灯光控制电路图（图3），外部灯光控制开关是集成的模块，信号通过LIN发送给CJB实施外部灯光的控制，如果外部灯光模块无主供电源，其模块无法启用更加无信号输出，出现此故障时的状态时前照灯处于常亮状态，排除了灯光开关模块故障之外，出现此故障可能有以下原因：灯光模块主供电源与LIN线搭铁，信号控制线间断路，CJB内部问题导致或者软件问题。

检查BJB33#保险丝，未见熔断，用万用表测试其电压为12V，测试C21C-2处插头无腐蚀及弯曲，接脚无虚接，但万用表在灯火开关打开的情况下无电压，但按动喇叭时，喇叭是正常的，说明供电正常。用万用表检查S1BB33与C21D-2之间的线路通断，发现该处断路。修复线束后，再次对前照灯控制模块系统校准，清除AFS故障码，大灯故障消除。