沈工校园道路规划及人车分流研究

孙艳华 李祉祺 张新玉 由佳彧

摘要： 本文就沈阳工学院校园内道路建设进行分析和规划，提倡因地制宜地运用校园内土地，创造出环境清新、风景优美、具有现代高校学习氛围的校园道路系统。

关键词： 校园;道路系统;人车分流;景观步道;铺地饰面

中图分类号： TU984    文献标识码： A    文章编号： 1672-9129（2018）09-0085-01

Abstract：  this paper analyzes and plans the road construction within the campus of shenyang institute of technology， advocates the use of the land within the campus according to local conditions， and creates a campus road system with fresh environment， beautiful scenery and modern college study atmosphere.

Keywords： campus;Road system;Man-vehicle diversion;Landscape trails;Floor facing

校园道路是校园里面人的载体，是校园规划的重要部分。合理的人车分流，不仅能保证道路通达性。也能减小危险的发生。优美的风景通道能增添校园观赏价值。

1 背景及现状分析

1.1前提。随着社会化的发展和个人经济收入的提高，机动车成了大家代步的主要工具。在大学校园里也不例外，老师们的出入通常以私家车为主。在这样的大环境下，交通安全就成了最大的问题。这是因为学校对道路的建设不合理，人与车之间做不到和谐相处，通行不顺畅带来的不仅仅是交通拥堵，还关系到了人身安全问题。加之学校没有好的管理办法，久而久之，道路问题成了一个大问题。

1.2现状分析。

（1）校园道路现状分析。

使用人群分析：

学生：高峰时期主要是在学生上课、下课，课间和放学以后人流最多;

教师：教师对于道路的利用主要是以私家车为主，高峰期基本上是在早上第一节课和下午最后一节课，停车场站位面积较广;

工作人员：工作人员使用道路基本是在早上八点左右和下午四点左右，主要以私家车为主。

场地利用时间分析：高峰：上午8：00～8：30，宿舍楼到教学楼的人流量较多。中午11：40～13：20，教学楼到食堂的人流量较多;晚上16：40～17：30，宿舍楼和食堂的人流量较多。 高峰：课间：9：50～10：10;13：50～14：10;小峰：晚上18：30～21：00。

場地入口分析：沈阳工学院有一个主入口，三个次入口，主入口人流量最大;

（2）道路轴及周边关系。各级道路连接校园内各个教学楼及活动区域。一级道路由校园主入口、主入口广场等构成南北向轴线;二级道路由学生食堂、生活服务中心、体育场.操场、西门入口广场组成。宿舍楼、教学楼、景观池塘、专家公寓等组合出开放性的教学生活空间，构成东西向轴线;三级道路由西苑宿舍入口、广场入口、健身区组成的休憩广场、教学楼群、教学楼间小型活动区构成东南向轴线。

由此得出：我们需要解决的重点是在上放学期间，人车流量较大且过于集中的问题。

2 校园道路规划

2.1道路系统规划特点。

（1）规划原则。

便捷性：所有级别的车道都沿着外围靠近停车位，而人流量较多的道路则与广场和林荫人行道相连。

舒适性：道路与环境相结合，形成令人心旷神怡，积极向上的氛围，做到道路、景观与人和谐相处。

安全性：一级道路、教学楼与食堂做到人车分流，可以解决高峰时期人车拥堵，有更好的安全保障。

（2）道路结构。根据道路规划原则，校园道路采取人车分离的形式，车行道路处于周边，行人按广场和活动场地附近的顺序排列，采用行人广场和阴影广场相结合的方式。休息通道位于公共开放空间的边缘，集配送、走道、观光、交流、休息于一体。它能让人充分感受到自然环境和交通便利对身心有好的影响。

2.2道路系统规划。

（1）车行。车行系统在本规划设计中作为一个整体系统来设计，校园设置了若干车行主要道路，高效快捷的把各个道路和活动区联系起来 。

（2）人行。人行道路在学校里占重要地位，想要有一个安全的步行区域，前提就是要做到人车分流。分流之后，也要考虑人行道路的问题，人行路也会发生拥堵的情况，就需要把人流量最大的地方做疏散口，缓解高峰时期人流量大问题。

2.3主要道路的规划。

依据自然地势和学校各区功能的要求，校园道路规划设计和校园功能分区主要是实现交通之间的衔接。校园交通以一级道路二级道路为主要通道，形成人车分流，三级道路及以下主要以人流为主。使整个校区实现规范化，人性化的安全道路网。

3 人车分流理念

交通分流是指将交通流与道路上的交通流完全分离，相互之间没有干扰。人与交通相互流动的社会，人车分流有巨大的作用。

3.1重要性。人车分流将行人和机动车完全分离开，互不干扰，对于缓解城市交通压力起到了很重要的作用。做到从以“人”为本到人车兼顾。有专业人士认为人车分流的规模还要考虑到不同的产品类型，按不同容积率的住宅用不同的方案。

3.2必然性。现在的高校内，指示牌设置不合理，造成的交通事故，基本上是混合交通，尤其是在拐角处，鸣笛容易吓到行人。

3.3优点。人车分流最大的好处就是，车与人之间互不打扰，车子有其专用道路，直接到达目的地，快捷、安全，学生也能避免发生不必要的刮蹭，节省在路上时间。也更利于环境美化，植物的规划种植。

总结：通过研究和相关文献得出，沈阳工学院的道路规划设计是从学校现状、道路规划、人车分流三个方向研究的。从学校的现状得出，在教学楼和宿舍到食堂的道路是最拥挤的，需要根据实际情况进行合理的规划。可以通过在校内空旷的地方建立停车场的方式，控制校外车辆入校时间的方式解决。实现人车分流，解决校园内的问题。