桥梁隧道施工中灌浆技术的应用分析

王 小 龙

(山西振兴公路监理有限公司,山西 太原 030001)

随着建筑工程项目的加大，桥梁隧道技术水平不断提升，最惹人瞩目的就是灌浆技术，其用处也最为广泛。灌浆技术设置合理的气压值、液压值，将适当的浆液输入到桥梁或隧道的裂痕处，这也是对桥梁隧道进行再次修补。采用灌浆技术，可加大其防水性，避免桥梁隧道出现坑洼的状况，还能避免出现塌陷和裂痕，使地基更加稳固，加大承重力，可见其用处之大。

1 灌浆法的原理和实现目的

灌浆法的原理，简言之，就是结合电学和化学的有关知识，在相当的液压、气压的情况下，将固态化的浆液输入到具有裂缝的桥梁隧道中，以此对其进行修补和加固。采用灌浆法主要是为了达到这几个目的：1)修补裂口裂缝，避免流水情况发生；2)加大防渗水能力，防止孔隙变大；3)增强稳固性，加大岩土耐受力；4)防止桥梁隧道发生歪斜，并及时纠正复位。同时，在桥梁隧道施工的过程中，还会随时出现其他特殊情况，如浆土滑落、岩土塌陷等，这些也都可以运用灌浆技术加以解决。

2 桥梁隧道施工中灌浆技术的具体应用

2.1 灌浆技术实施的前期工程

灌浆法的操作流程，就是在运用电化学的相关知识，设立特定的液压值、气压值，将已经固态化的浆液灌输到有裂缝裂口的桥梁隧道中，在对其进行加固和修补后，确保桥梁隧道的正常运转。下面以某一隧道为例，详细说明灌浆法的操作流程(见图1)。

2.1.1灌浆技术施工前的准备

图1中地形较为复杂,单洞长度为1 251.3 m，宽度为10.85 m，高度为7.067 m，且围岩高度跨度大，存在很大难度的操作系数。此处隧道灌浆施工包括洞口裂口裂缝、防渗水施工及对坡度坑洼的修补等。

结合此处隧道特殊的地形特点，拟定好施工前的图纸，准备好实施灌浆技术的器械工具，针对洞口、裂口、裂缝和坡度坑洼的地方，专业施工人员采取全面开挖或是局部开挖，必要时微震爆破方法，最后，利用电化学原理，在适当的气压、液压的情况下，运用灌浆工作将固态化的浆液灌入到裂口裂缝处。

2.1.2需要注意的支护细节

在对此处隧道实施灌浆技术的过程中，还应做好对隧道的前期和后期的修护工作，以此来加固隧道结构，保障其耐受承重力。前期支护利用注浆导管，此处隧道加用导管φ42(86) mm热轧无缝钢管，长度为3.7 m，钢管为尖形，管孔处留有压浆口，浆液中水泥和水的比例为0.8∶1.2，灌浆液的比例要视具体情况而定，超前支护中，在中空时需要利用锚杆，锚杆性状的设计也要结合实际情况。

2.1.3仰拱桥、电缆沟、排水沟的施工

在对此处隧道做好前期的支护工作，也就加快了后续的施工过程，针对仰拱，就需要从洞中间进行施工，为保障交通车辆的正常运行，就可建立仰拱桥为中间的过渡通道，为加快保障施工进度，防止大型机械车辆的进入，没有设立仰拱桥的地方就不能进行施工，这也是对整个工期的考量。在对有电缆线的隧道沟处进行施工时，先要对其进行清洗，再塑造模型在隧道沟处堆砌混凝土，后期安防渗水、透水器械，保障水沟处的正常排水。

仰拱桥铺设后，专业人员要先清理，将污垢排出、把积水排走，清洁工作完毕后，将仰拱堵头搭在上方，将排水沟模板安在下方。同时需要注意的是，要运用运载车辆将混凝土安放在仰拱板上两端或中间；施工人员利用工具把混凝土铺平或打碎，灌输到仰拱后，在仰拱处达到71%的耐受力后，再对安装的模具灌入浆液。

2.1.4防排水施工

1)防排水原理。

此处隧道最显著的特征就是经常渗水漏水，在进行灌浆技术施工的过程中，就要坚持“防止渗水、排堵并举”的方针。防止渗水就是利用隧道四周岩石的特点，在围岩和地下水中间铺设防水墙。如果防水墙在不能满足防排水功能的前提下，就要对其进行合理的排导，以此来避免地下水的冲击压力对隧道造成再次破坏。此处隧道的防排水工程就是利用防水板，再使用PVC垫片加固焊接。防堵水设计采取小导管和注浆技术，注浆时间要保持在10 min以上，在导管孔的注浆量少于10.1 L/min的时候才完成注浆。

2)裂缝裂口的施工处理。

该处隧道进行灌浆技术施工的过程中，会随着施工出现一些裂缝裂口，在不处理或是处理不当的情况下，裂缝裂口还会出现变形加大的情况，造成的后果也非常严重，直接关系到整个施工工程的质量。在该隧道架立防渗水防排水模板，将止水带放在模板上，再使用橡胶条加固，同时留有加封的位置，再利用混凝土灌注。当混凝土逐渐变干变硬，塑料薄膜拆除，把聚苯乙烯的泡沫板安装好，一边将铅丝和止水带接入到钢筋处，一边浇筑混凝土。需要注意的是，一定要保障止水带和混凝土的耐受力和坚硬度，并调配好水、水泥、水灰的比例，避免材料渗漏或变坏的情况出现，更要保护好止水带。一旦止水带发生破坏，甚至会加大对裂缝裂口的破坏力。

2.2 灌浆技术的操作流程

在使用灌浆技术的时候，不能疏忽了灌浆材料的选择。灌浆材料的选择要结合桥梁隧道的地形状况，具体使用哪种灌浆方法也不是随意选择，还需要注重强调成孔作业的内容，要设立适当的参数。除此之外，灌浆管和孔口也是不容忽视的。灌浆管的低端放置了长度为0.8 m、孔口直径为7 mm、孔隙率为14%的花管，花管的孔口要进行封口，既能促进流沙的排出，还能加大花管的稳固性。但是，该桥梁隧道利用灌浆技术时，专业人员就要考量花管造成的阻碍作用，这种方法是行不通的。通常情况下，专业施工人员采取的灌浆技术主要有以下几个步骤。

2.2.1铺设灌浆嘴

平时我们所见到的灌浆嘴主要有盒状的和管状的，相比较而言，管状灌浆管要比盒状灌浆管的应用广泛，盒状灌浆管通常用在裂缝裂口处的上端、中端和下端，也能在裂口比较大的位置见到，而管状灌浆管的用处就比盒状灌浆管广。一般来说，在铺设灌浆管的过程中，专业人员先要找准裂缝裂口的位置，装入一个进浆孔和排气孔。

2.2.2封固裂缝

裂缝裂口处理不当就会加大孔隙，这时就需要进行封固处理，只有封固裂缝，才能为下一步使用灌浆技术创造前提。在具体操作的时候，施工人员运用工具将水泥填补到裂缝处，如需要进一步加强粘附力，可在缝口处先铺一定比例的环氧树脂浆，然后再刷水泥砂浆。最后，要定期对封固好的裂缝进行检验，保障其功能的正常运转。

2.2.3调配浆液

浆液的调配直接关系到整个工程的质量，调配浆液时一定要按照前期的施工工程规划进行，才能满足灌浆技术的需要。同时，浆液的调配比例，还要考虑到凝固时间、凝固速率等因素。

2.2.4灌浆泵

利用灌浆技术，必不可少的工具就是灌浆泵，把灌浆泵准备好后，要沿着泵口处的缝隙逐渐灌浆，灌浆泵主要有横竖两个方向。如果浆液为化学物质，灌浆液的压力范围为0.21 MPa～0.41 MPa；如果浆液为水泥，灌浆液的压力范围为0.42 MPa～0.79 MPa。最后，以上步骤准备齐全后，就可使用环氧橡胶泥进行封口，同时要定期对其进行检查。

使用灌浆技术就是为了加固桥梁隧道的结构，但是在实际的操作过程中，需要注意的事项有很多，如何掌握好浆液凝固的时间，这就需要掌握这一因素并与实际情况相结合。同时，分散剂、强悍剂和膨胀剂要按照参数注入到灌浆液中，确保其凝固强度。在调配浆液的时候，要按照适当比例，进行精准化的计算。总之，采用灌浆技术时，需要注意的问题很多，这就更需要施工人员凭借自身过硬的专业技术加以准确把握。

3 结语

在桥梁隧道的施工过程中，灌浆技术的用处较为常见。采用灌浆技术既要考量到地形特点，还要结合气候状况，更要规避不必要的成本浪费。因此，只有在对桥梁隧道进行实地考察后，做好实施灌浆技术的前期工作，严格执行施工的部署规划，结合专业知识和能力，将灌浆技术的功能发挥到最大值，保证桥梁隧道的正常运行，保障人们的交通出行安全。