推动福建省物流信息化发展的路径分析

【摘 要】 本文通过分析福建省物流信息化发展工作的现状、发展过程中出现的问题及成因，提出针对性的措施，以供参考及借鉴。

【关键词】 物流 信息化 发展路径

近年来，福建省积极构建现代交通物流融合发展新体系，加强物流信息化基础设施建设，搭建公共服务平台，全省交通物流业总体规模不断扩大，物流服务水平稳步提升，发展环境逐渐改善。

一、福建省推动物流信息化发展工作的现状分析

近年来，福建省贯彻落实《国民经济和社会发展十三五规划纲要》，出台多项政策、采取多种措施，积极提高物流信息化水平，取得明显成效。搭建了社会物流信息公共交易平台，提高物流效率，降低物流成本。

（一）企业物流信息化进展明显。当前，我省企业物流信息化推进较快，取得了一定的成效。其中一大半企业（大约63.8%）有独立的IT部门；70.3%的企业有专职的信息系统管理和维护人员，一般都有2人左右；大部分企业建立了内部局域网，在已建信息管理系统的企业中，其中74.2%建立了内部局域网。同时企业信息化系统建设也成绩显著，大约67.2%的物流企业建立了企业信息系统。

（二）基本形成高效的公共物流信息平臺。初步建成福建省交通物流公共信息平台，对接国家交通物流信息平台，完成了对物流的共用信息的收集、分析及处理，为物流企业提供单个物流企业无法完成的基础资料收集，为区域各级政府部门共用信息的流动提供支撑环境，为物流企业提供一站式、可定制等多方位信息管理服务。目前，“福建卡行物流平台”、“福建传化物流平台”、“海西物流网”等3家物流交易平台成功上线，与福建省交通物流公共信息平台实现成功对接。

（三）物流新技术推广应用引领福建物流业转型升级。2016年福建省物流信息化监测显示，物流企业信息化应用KPI（关键绩效指标）表现突出，平均订单准时率达到93.5%，80%的企业订单准时率超过90%。88.9%的企业实现了对自有车辆的追踪，89%的企业实现了全程透明可视化，良好的应用效果为新技术的推广应用提供了重要支撑。

二、福建省物流信息化发展存在的问题及成因

虽然我省在提升物流信息化水平方面取得了一定的成效，但与我省经济转型升级对物流服务的新要求相比，仍有较大差距，主要体现在以下几个方面：

（一）交通运输物流信息平台不完善。一是平台利用情况还不够好。现有平台普遍存在提供的公共服务价值不高、对交通物流企业吸引力不够，尚未形成较大范围社会影响力的交通物流公共信息平台。二是缺乏良好的数据共享机制。交通地理信息数据、行政执法数据、交通流实时数据、交通视频监控数据、物流需求数据和物流供给数据呈现政府、行业、企业之间的分割状态，各种数据异构，各自分头管理，存在事实上的数据信息孤岛。政府、行业、企业间的数据共享机制尚未建立。

（二）信息化技术不够先进。根据我省物流协会调查，绝大多数中小物流企业中，其信息系统的业务功能和系统功能还有待完善，缺乏必要的订单管理、货物跟踪、仓库管理和运输管理等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未形成。比如，车辆管理系统可以科学地调派车辆，管理车辆的各项变动；GPS 车辆定位系统可以加强自有车辆的监督管理和货物的安全到达等。

（三）政府物流监管信息化程度不高。政府物流监管信息化正从重点行业、重点领域逐渐向多个行业延伸，但也存在着一些问题，具体表现在：各政府部门监管平台的互联互通问题。现在多数物流监管平台的信息不能互通，给企业带来了不必要的麻烦，同时也降低了政府部门的监管效率和监管水平。政府物流监管信息化建设与应用不同步。

三、提高福建省物流信息化水平的对策建议

（一）发挥政府的主导作用。政府要加大财政对物流信息化的支持，特别是在公共物流信息平台建设、信息网络建设、信息系统开发等方面要不遗余力地加以资金上的扶植；在引导信息化发展的政策制定上，力求解放思想、积极创新，创造性地制定侧重于激发民间资本投资于物流业及其信息化领域的热情的相关产业发展策略。

（二）发挥企业的主体作用。鼓励龙头企业与中小物流企业联盟合作，优化资源配置，积极推进物流业发展方式转变。大型企业是物流信息化的重要力量，既包括物流企业也包括生产制造和商业企业。流通领域要侧重扶植具有独特优势的大型现代物流企业，集中力量打造几个经济实力强、科技含量高、组织结构科学的物流航母，力求在竞争日益激烈的全球物流市场占有一席之地。针对中小型物流企业，相关部门可以以政府投资的方式研制一些低成本甚至是免费的中小企业信息系统为中小企业提供信息化服务。

（三）完善交通物流信息平台。着力推进跨方式、跨业务、跨部门、跨区域信息资源互联互通，进一步开放交通物流信息资源。一是构建基于大数据的省智能交通物流信息公共平台。充分利用交通物流领域的交通地理信息、视频监控数据、交通流量、企业与个人物流需求、营运车船信用、从业人员等大数据，构建政府主导的、联通政府交通、企业物流等相关数据资源与服务资源的福建省智能交通物流信息公共平台，提供智能化的交通运输运行监测、物流公共服务功能。二是形成信息共享服务平台。依托国家数据共享交换平台、中国电子口岸、国家交通运输物流公共信息平台等，建设承载“一单制”电子标签码赋码及信息汇集、共享、监测等功能的公共服务平台。对接铁路、航运、航空等国有大型运输与物流企业平台，实现“一单一码、电子认证、绿色畅行”。三是建立可持续的交通物流信息公共平台运作监管模式。政府和企业应分工清晰，政府交通运输部门负责牵头整合交通、工商、海关、企业等涉及交通物流的各环节的数据接口、规范传输协议、代码规则，在集成诸多交通物流数据方面承担协调工作，并从政府管理职能出发，加强数据安全保障体系建设，发挥行业监管功能。

【参考文献】

[1] 曹慧倩，林玲.互联网思维对物流信息化建设的作用[J].经营与管理，2016（3）.

[2] 孙欣妍.浅谈“互联网+”物流业新形势[J].Business商，2016.

[3] 尤巍，钟燕春.物流信息化发展面临的机遇与挑战[J].产业与科技论坛.2014（15）.

作者简介：翟昆1993 01 15男 汉族 福建师大研究生 国民经济学 研究方向为产业竞争力理论与政策。