齐鲁交通打造交通能源“超级公路”

□ 通讯员 钟霞

4月2日，第十三届中国国际太阳能利用大会暨展览会在济南开幕。齐鲁交通发展集团作为“光伏跨界+”模式的实践引领者，在展会上对“高速公路光伏路面”项目进行了集中展示，介绍了交通行业与新能源行业跨界融合的先进经验，引起各界观展人士的高度关注。

2016年12月，齐鲁交通发展集团与同济大学、光实能源联合，开展“产、学、研、用”深入合作，重点对光伏路面技术深化和工程应用进行产业化研究，对基本体系设计、工业组件生产、衍生品开发等方面进行系统攻关。

2017年12月28日，集团建设的全球首个高速公路承载式光伏路面试验段在济南南绕城高速建成通车。试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，总铺设面积5874平方米，总装机量峰值功率817.2千瓦，是世界上首条以高速公路为载体、实现高荷载高流量复杂交通情况下多车道路面光伏发电的高速公路，同时也是未来交通产业升级换代产品——“超级公路”的雏形。

从社会效益来看，光伏路面利用现有道路资源，无额外占地，无污染排放，为沿线城市和居民提供优质清洁能源，对于节能减排、改善我国能源格局具有深远意义。从经济效益分析，以我省为例，以5700公里高速公路估算，紧急停车带和外侧行车道总面积为6696万平方米，铺设路面光伏设备后，年发电量156亿度，发电效益152亿元，年减排二氧化碳1550万吨，减排效益46亿元，直接效益198亿元。如全路幅铺设，则效益更为可观。

光伏路面

试验段运行至今，日均通车量逾4万多辆，历经春运车流高峰和降雪、融雪天气，并未影响其路用性能，体现出良好的承载能力和抗滑性能，完全满足我国高速公路对路面以及整个道路的相关要求。光伏路面组件也体现出了良好的耐久性，并没有因为正常的交通行驶而出现异常现象。另据驾乘普遍反馈，光伏路面平整度较好，行车舒适，胎噪与传统沥青路面相比无明显差异。从发电情况看，光伏路面试验段运营期间经历了雾霾天、雪天、雨天等各种天气类型，遭遇高压电网断电检修、春节期间用电高峰调配的特殊状况，但整体发电情况依旧达到预期，相关设备运行良好。截至目前，累计发电约97天，累计发电量为8.792万kwh。

目前，光伏路面已实现为高速公路路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应等功能，余电上网。将来，随着技术升级和关联产业的融合，光伏路面将逐步实现电子标志标线、汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。未来依靠光伏路面电力支持和内建信息网络，还可以实现车路信息交互和能量交互，建立智能交通系统，实现汽车自动驾驶引导、车联网和整个社会范围内的车辆网络化调度，真正打造聚合交通、能源、互联网、大数据等相关资源的“超级公路”。