朗逸发动机故障灯报警

文：曹守军

故障现象：一辆2017年产上汽大众朗逸轿车，装配1.6 L发动机，搭载5挡手动变速器，行驶里程3 900 km。用户反映该车发动机故障灯报警。

检查分析：维修人员接车后，首先试车确认故障现象。起动发动机，发现组合仪表上的发动机故障灯亮起，故障与客户描述一致。

接下来，维修人员使用车辆诊断仪6150B检查发动机控制单元的故障码，发现存在故障码00FD2—进气系统中的少量气流，如图1所示。起动发动机并怠速运转，检查发动机的相关数据，发现节气门的规定值为0.0%（图2），正常情况下应为1%～4%。绝对进气压力为31 kPa，进气压力数据在正常范围内，但31 kPa的进气压力与0.0%的节气门角度不匹配。造成这种情况的原因可能包括：进气歧管自身存在漏气；与进气歧管相连的管路存在漏气或相关密封件密封不严，造成漏气。以上原因会造成泄漏的空气不经过节气门进入到进气歧管中，导致混合气过稀。

按照由简到繁的维修原则，维修人员首先检查与进气歧管相连的管路是否存在连接不牢固或漏气现象。经检查，所有管路连接正常，没有漏气现象。进气歧管外观没有磕碰及损坏现象。拆下节气门检查，发现节气门下方的密封圈没有安装（图3）。这可能就是故障原因所在，由于缺少密封圈造成漏气。

图1 发动机控制单元的故障码及含义

图2 怠速时的节气门角度、进气压力数据

故障排除：更换密封圈，检查节气门开度为2.1%，进气压力为29 kPa，表明故障已排除。

回顾总结：发动机控制单元产生故障码“进气系统中的少量气流”的原因，可能是进气压力正常，节气门的角度为0%，发动机控制单元认为该31 kPa的进气量不是通过节气门进入到进气歧管中的。

图3 节气门底部无密封圈