伦理学视域下的共享单车问题探析

刘凤萍

摘要：2016年，共享单车以其“随借随还”的便捷方式、“费用低廉”的经济属性、“绿色出行”的环保观念，成为现代城市的新宠，大街小巷随处可见。但是由于国民缺乏共享精神、公德意识薄弱、个人道德素质参差不齐等原因出现了乱停乱放、私自占有、恶意破坏与电信诈骗等问题。要解决这些问题，政府部门必须对企业进行有效监管，而企业要承担起管理责任，同时对用户应该进行“线上+线下”的道德教育，另外可以组织群众志愿者对共享单车进行维护。

关键词： 伦理学 共享单车 问题

中图分类号：F721 F724.6 文献标识码：A 文章编号：1009-5349（2018）10-0070-03

继滴滴打车与Uber给人们的出行带来极大方便后，共享单车的出现再次刷新了我们的认识，共享单车志在解决人们出行领域在最后3～5公里所遇到的痛点。共享单车指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。①据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近5000万辆。如此庞大的投放量，一方面可以缓解城市的交通压力和环境压力，另一方面也带来一系列的问题，其中有些问题关乎法律，有些问题关乎道德，而共享单车也被称为国民道德素质的照妖镜。

一、共享单车使用乱象

1.乱停乱放

共享单车最大的特点就是随借随还，这也是与公共自行车相区别的关键，正是因为随借随还的特质才导致乱停乱放的问题。本来共享单车的使用，是为了缓解交通的压力，而现在有些人把共享单车停放在车道上，反而加大了交通的压力。本来共享单车是为了减少城市的大气环境污染，而现在公交站台、天桥底下却多了许多废铁垃圾。有人为了博取关注把共享单车扔进江海里，有人喝酒之后把共享单车扔到机动车道闹事，也有人为了封路特意将共享单车连成一排，还有的摩的司机因为被共享单车抢了生意而有组织地把共享单车成批地扔到湖里。在人群密集的地铁站附近、商业写字楼周边、绿化带、人行道甚至是机动车道，都可以看见见缝插针地随意摆放的共享单车，不但没有给市民带来出行方便，反而影响市民的出行，甚至影响交通。乱停乱放的主体也不一定是个人，还有投放共享单车的企业。目前为止，共享单车还是一个新兴产业，正在经历阶段性过度竞争的时期，许多人趋之若鹜，无序的竞争会让企业为了抢占市场，拼命增加车辆投放，从而导致总量上无法控制，必然会挤占现有的道路交通资源。

2.私自占有

私占共享单车是非常普遍的现象，人们也习惯将其归结为个人素质，其实某种程度上这种行为已经构成盗窃，一般表现为这些方式：第一，给共享单车上私锁；第二，把车上的二维码和编号刮掉；第三，藏匿共享单车；第四，给共享单车上油漆。

3.恶意破环

共享单车的持续破坏首先是对财产的破坏，一是对共享单车公司的财产造成一定的损失，加大了其运营成本；其次，基于共享单车的公共性，一定程度上损害了市民公共出行的权益，削弱了人们对公共财物的保护意识，造成不良的社会反响。对共享单车的破坏主要来自三个方面：一是黑车和摩的司机基于对共享单车抢占市场的不满；二是一些人寻求刺激将破坏共享单车当成一种发泄情绪的途径；三是一些年轻人出于猎奇心理拆卸、组装共享单车。

4.电信诈骗

电信诈骗是指犯罪分子通过电话、网络和短信方式，编造虚假信息，设置骗局，对受害人实施远程、非接触式诈骗，诱使受害人给犯罪分子打款或转账的犯罪行为。利用共享单车实施诈骗是一种新的电信诈骗手段。一般通过这两种方式：一是通过共享单车上面的二维码，二是当用户想要退押金时诱骗用户上当。关于二维码又有两种骗术：骗术一，共享单车上贴微信或者支付宝的付款码。针对现在单车扫码开锁的设计，骗子将付款码贴在车上，混淆租客。骗术二，假二维码下载假租车软件。有些人以为，租车一定要下载租车APP的。有的骗子就干脆在车上贴假的二维码，这个假二维码的连接指向的是一个假的租车APP，其实就是一个木马，而一旦下载了这个木马APP，就有可能使自己遭受财产损失。

二、共享单车问题频现的伦理学原因

1.国民缺乏共享精神

在2015 年中国共产党十八届五中全会上，以习近平总书记为代表的党中央领导集体提出了“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念。“共享”作为一种新的发展理念，共享经济作为经济发展的新常态，无论是共享发展理念还是共享经济新常态，对于普通大众都是全新的事物。共享经济的发展基于一定的物质基础，同时必须依靠一定的精神基础。从长远来看，共享精神是共享经济发展中一个不可或缺的方面，它是共享经济取得长足发展的基础，也是人们适应共享生活方式应具备的基本素养。也就是说，共享经济是培育共享精神的土壤，反过来，共享精神的形成与发展又推动共享经济的长足发展。而我们能确信的是从共享经济出现到目前为止，国民共享精神是极其缺乏的。因为市场经济在我国已经实行了几十年，尽管很大程度上推動了经济的发展，但是也带来了一些负面影响。它一方面有利于调动生产者和经营者的积极性；另一方面又往往容易导致一部分人为了片面追求个人利益而陷入极端个人主义，从而导致社会责任感和良知的弱化、萎缩直至完全丧失，出现见利忘义、不择手段地谋求私利等丑恶现象。在现实生活中，一些人只讲个人利益，不讲他人利益、集体利益和国家利益；只顾个人需要、不顾他人需要；只要个人自由、不要组织纪律，为了个人私利，制造假冒伪劣商品、弄虚作假、坑害人民、损害国家。市场经济的这种负面影响是不利于共享精神发展的。如果人人都缺乏这种共享精神，那么共享经济就难以长足发展，共享单车问题也不可能有所缓解，大家只会更肆无忌惮地占有和破坏。

2.公民社会公德意识薄弱

社会公德，顾名思义就是指社会交往和公共生活中公民应该遵守的道德准则。《公民道德建设实施纲要》明确指明：“社会公德是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则，涵盖人与人、人与社会和人与自然之间的关系。”文明礼貌、助人为乐、爱护公物、保护环境和遵纪守法是社会公德的主要内容。在传统社会当中，不存在严格意义上的所有的公民都能平等参与的公共生活、公共的空间，所以造成了在传统社会当中，中国人缺乏这种公共意识、公德概念。中国固有的道德是所谓的“私德”。而这种“私德”恰恰与我们现代社会所提倡的社会公德是有所冲突的。中国传统封建社会小农经济的基层是一种差序结构，人与人之间靠世俗人情建立关系，传统的仁爱道德本质上是亲疏的狭隘的差等之爱，道德选择仅限于血缘的区域内。所以传统社会的“私德”造成现代社会公民社会公德意识薄弱的一个非常重要的原因。除此之外，社会公德建设不完善以及社会公德教育弱化也同样导致公民社会公德意识薄弱。学校的重心是学习，有时候会不自觉地忽略对学生的道德教育，更不用说是进入社会而必备的社会公德教育，而真正进入社会，却又没有一个能够切实履行进行社会公德教育的机构或组织。社会是一所好大学，可是这所好大学却不能提供一个纯正的环境，有些人进入社会之后人云亦云，难以用严苛的标准要求自己。许多人就是看到大家都把共享单车带回家，所以觉得自己占有共享单车也不为过，别人都把共享单车扔到江里，那弄坏一辆不是自己的车也没什么关系。正是因为东西不属于自己，所以觉得可以肆意妄为，这正是因为缺乏现代社会所强力倡导的社会公德。

3.个人道德素质参差不齐

看到街道上乱停乱放的共享单车，看到别人给共享单车上私锁，看到别人把二维码都刮掉，人们脑海里马上联想到“道德素质”这四个字，“真是没素质！”这几个字成为人们的口头禅，人人都喜欢站在道德的审判台上对他人的行為进行道德制裁，可是却没有人把自己送上审判台。人人都把道德挂在嘴边，可是却很少有人明白道德的真正含义。中国为什么每年都要选出“感动中国十大人物”，正是因为我们国家存在不足，所以需要道德楷模来带领我们国家的公民朝着正确的方向迈进。现代国家越来越文明，并不是人们的道德素质已经到了无可挑剔的地步，而是我们的生活方式、人与人之间的相处方式、经济发展方式的文明，文明与原始社会的野蛮相区别，可是现代社会有些人享受着文明的生活，却作出野蛮的行为。将共享单车扔进江海里，拿刀子把一排的共享单车坐垫割破，把细针插到坐垫上防止他人骑走，拿着大铁棍把共享单车砸个稀巴烂，以上随便哪个行为都是野蛮至极！

三、共享单车问题解决对策

1.政府部门进行有序监管

共享经济，作为一种国家政府高层重视和力挺的新商业模式，是在互联网技术发展的大背景下诞生的，它利用移动互联网、大数据等技术进行资源匹配，整合重构了闲置资源，降低了消费者的购买成本，并最终打破了原有的商业规则。2017年6月27日，李克强总理在讲话中表示，要对新产业新业态，如电子商务、移动支付、共享单车等实施包容审慎的监管方式。包容审慎，尽管只有四个字，却也透露出李克强总理对共享经济的力挺，但是包容不代表放任其无序发展，共享单车的发展，应该考虑到整个市场的饱和程度，私家车、公交、地铁等出行方式还是主流，共享单车只是用来解决“最后一公里”的出行难题，并不可能完全取代之前的出行方式。政府如果不对共享单车整个行业进行谨慎监管，那就容易形成企业之间的无序竞争，最后成为经济泡沫，恐怕会给共享经济的发展带来负面影响。政府部门应该出台相应的管理规范和行政法规，针对共享单车企业和用户都制定更加详细的管理条例，将对共享单车行业的管理作为引导其他行业共享经济有序发展的典范。

2.明确相关企业特定的责任

共享单车运营者应该主动承担责任，而不是仅仅通过“线上”收取押金和“线下”随意投放共享单车就万事大吉。企业必须提高市场灵敏度和管理水平，一个城区投放单车之前，应该进行谨慎的市场调研，该地区有多少个共享单车品牌，该地区已投放的共享单车数量是多少，用户觉得共享单车投放在哪些区域更加方便等。许多问题只有通过实地调研和线上大数据才能弄明白，这些问题就是在运营之前应该搞清楚的。确认市场的需要之后，就可以投入运营，“线上”接受用户的意见和投诉，“线下”对有问题的共享单车进行维护和修理，这些指标体现着企业的管理水平。事实证明，共享单车运营者对自己品牌下的共享单车的维护和管理是比较失败的，杭州一个露天荒地上，上万辆共享单车被丢弃在这里，各品牌的各色单车密密麻麻，场面极其壮观。杭州城管在主城区范围内暂扣的违规单车超过2万辆，可是共享单车企业对这些单车的处置问题却毫无回应。要想实现共享单车的良性发展，企业必须承担起管理责任和提高管理水平：第一，完善线上平台。要求用户的注册信息尽可能精准，能够有效识别用户的身份。第二，自行设置共享单车停放区。企业应结合自行车投放数量和分布规律，在住宅、商业、办公楼区域自行配建自行车停放区，积极满足运营管理需求。第三，企业可以建立文明停放激励制度，企业要建立用户行为规范和信用评价管理制度，应用新技术手段，对主动按规定区域停放的用户给予一定奖励，激励用户文明规范停放。

3.对用户进行“线上+线下”道德教育

现如今，互联网已经成为现代社会人们的一种生活方式，社交、网游、学习等都是通过网络来进行，共享单车也是要通过网络运营。所以，仅仅提倡“线下”的道德教育是不够的，而中国的道德教育现状便是“线上”与“线下”道德教育场域分离，现实生活中的道德教育与虚拟网络生活的道德教育没有衔接起来，人们在现实生活中还能用道德良知来约束自己，而一进入网络便肆无忌惮。“我们应该反思道德教育在互联网生活时代如何补齐先前重‘线下、轻‘线上的教育短板，将二者有机融为一体，拓展从学校课堂到社会生活、从实体空间到网络空间的教育场域，建立中国特色的道德教育场域思维，争取公民教育效果最优化。”

充分利用网络空间的道德场域，可以利用新浪微博的影响力。摩根士丹利2017年为微博发布的一项报告预测，在2017年内微博的月活动用户将达到4亿，也就是说微博的影响力是非常可观的。在微博热搜中经常可以看到关于共享单车的新闻，负面新闻起到道德警示，正面新闻起到道德引领的作用，仅仅是手滑点赞抑或评论甚至是道德申讨都可以在无形之中影响到网民。还可以建立道德宣传教育网页。网上浏览时，页面经常会弹出一些广告窗口，如果让道德宣传也发挥这样的作用，那么网民上网时就能随时看到“请文明上网”的警示标语。

4.呼吁群众志愿者有组织地维护

有破坏的人，就会有维护的人。4月份，微博上出现一则题为“共享单车频遭破坏‘90后女生手绘修补车牌”的消息，当然这样的正面新闻比共享单车的负面新闻少见，而且会被网友指责为作秀。个人的力量是非常有限的，但如果有群体或是社会组织的参与，那么效果就会非常的明显。第一，借助大学社团的力量。大学里的社团是一个非常有意义的组织，而且大部分的大学都有类似于关注环保方面的社团，不仅仅社团的成员可以参与共享单车的维护，而且可以招募学校里面其他有爱心的同学一起参与，时间地点可以根据学生的作息时间选择，在保证不影响学生学习的情况下进行。第二，借助企业的力量。现在的白领工作压力非常大，大部分人都有职业病，所以以企业为单位，组织维护共享单车的志愿活动可以作为员工释放压力、激发员工创造力的一种方式，而且某种程度上还可以提高公司企业的知名度，对于本企业的运营也是有帮助的。第三，借助社区的力量。城市的居民委员会是一个自我管理、自我教育、自我服务的基层群众自治性组织。能够让自己生活的地方更加有秩序、更加文明，大部分人应该都会响应号召，加入到维护共享单车的队伍中。

注释：

①搜狗百科[OL].http：//baike.sogou.com/baike/fullLemma.jsp？ch=wx.item&lid;=155072754&src;=wechat&from;=singlemessage&isappinstalled;=0.

参考文献：

[1]朱海龙，共享单车的道德棱镜折射了什么[N].中国教育报，2017-04-27：6.

[2]陈康，景丽丽.共享单车乱象原因分析及对策研究[J].经贸实践，2017，2，（15）：3.

[3]阳爱姣，共享单车更要“共享”公共道德[N].农村金融时报，2017-04-03：A8.

责任编辑：杨国栋