“光伏高速”半年后已满目疮痍

6月30日，济南绕城高速公路光伏公路试验段由于路面光伏电池破损，又进入了封闭维修阶段。而在过去的半年时间里，这并不是它第一次進行这样的维修了。

在年初第3期《电脑报》中，我们就报道了这条位于山东济南的“国内首条光伏公路”。根据设计，这条高速公路不仅“能跑”，还能通过光电转化进行发电，让行驶在光伏路面上的电动汽车“边跑边充电”。

那时我们也针对“光伏高速”的光电转化效率提出了一些质疑，而后续的媒体报道则指出，在这条光伏高速进行发电的近百天时间里，累计发电量仅有87920千瓦时，远不及当初所宣称的“年发电100万千万时”标准。

这背后，光伏高速本身光电转化效率低下是必然原因，损坏和维修带来发电效率折损则是另一方面原因：“光伏高速”通车半年以来，重型货车的碾压、雨水的浸蚀、人为破坏等原因造成光伏电池组件损坏的现象时有发生，封闭路段进行维修已是家常便饭。

如今，这条1000多米的光伏路面上已经满是“补丁”，这究竟是不是又一辆“巴铁”我们还不宜妄下定论，但其可行性已经打上了一个大大的问号。