标杆

亚马逊、沃尔玛商战升级

亚马逊与沃尔玛的较劲愈演愈烈，几乎所有业务都硝烟弥漫。双方均在不断强化自身的行业地位，向线下与线上同时发力。

沃尔玛于2016年8月收购Jet.com，开始进军线上销售，同时通过“Store Assistant”等应用优化店内体验。最近，沃尔玛发布了一个新的精简版网站与移动应用程序，为消费者提供更为合适的线上购物体验。与Lord&Taylor;的合作，则有利于塑造沃尔玛的高端形象，吸引更多用户。

亚马逊方面也毫不示弱。2017年6月，亚马逊收购全食公司。对亚马逊而言，全食拥有的消费群体和自有品牌为亚马逊带来了大量的优质数据。从去年夏天起，亚马逊Locker与亚马逊Go开始现身市场。线下销售以便利性为主导，亚马逊试图做到的就是缩短消费者完成购物的时间。亚马逊Go提供无收银员购物，为消费者带来高效的购物体验。亚马逊Locker则依附全食实体店存在，为网上购物的消费者提供取件与退件服务，同时能吸引消费者购物。这些举措使得亚马逊同步加强在线业务与产品，更紧密接触消费者趋势，采取更合理的定价方案。

百度联手英特尔发力自动驾驶

英特尔近日宣布与百度旗下“阿波罗”合作，从而向市场展示其源于Mobileye 的高级视觉技术与软件。

百度计划将Mobileye的责任敏感安全（RSS）软件植入共享开源阿波罗平台与商业阿波罗Pilot 计划；还将使用Mobileye 基于摄像头的环绕声计算机视觉系统，用于开发中国市场的自动化交通工具。百度智能驾驶事业部总经理顾维灏表示，其研究小组认为RSS在自动驾驶安全性方面具有不错的价值与作用。

此外，百度在北京的创新开发者大会上表示，目前已经开始量产具备4级自动能力的Apolong 迷你巴士，这款车型由中国汽车制造商金龙开发，可同时搭载14名乘客，将在北京等城市开展商业运行。百度希望将车辆推广至海外，与金龙、软银SD Drive 共同部署Apolong车型。

“2018年是自动驾驶迈向商业化的第一年。”百度董事长兼首席执行官李彦宏在第100辆Apolong产出时表示，“从Apolong的量产可以看出自动驾驶领域正取得长足进步。”

能源突破基金瞄上储能公司

能源突破基金（BEV）由比尔盖茨、贝佐斯等巨头在2016年共同建立，基金2017年重点关注的是能源储存。

目前，该基金正将目光投向兩家储能公司——Form Energy和Quidnet Energy。据透露，这一消息已经得到了BEV发言人正式承认，BEV正积极寻找其他具备投资潜力的公司。Quidnet Energy主要钻研如何将水泵放入页岩岩井，获得足够的水压，实现能量转换与储存；Form Energy 据称已经发现两种可以制造廉价电池的化学物质，可以实现数周乃至数月的储能，解决了锂离子电池储能时间短的问题。

拥有10亿美元的BEV联合Evok Innovations共同向Quidnet Energy投资了640万美元；汇同Prelude Ventures 等其他小型投资者向Form Energy投资了900万美元。

MoviePass的结局早已注定

在MoviePass最开始出现的时候，人们就觉得：这太棒了，是真的么？这种模式可能长久吗？MoviePass的商业模式不复杂：每月支付很少的固定费用，就可以尽情地免费看电影。不过，现在这一切看起来已经结束了。

MoviePass开始限制每月可以去电影院观看的电影数量，其效用变得不再明显，很多用户大概率会选择放弃它。MoviePass的CEO Mitch Lowe已经宣布，会员费依然是每月9.95美元，但从8月15日开始，会员每月只能看3部电影——或者一年看36部电影；原来可是365天，天天可以看。

这项限制敲响了MoviePass陷入衰败的警钟。虽然MoviePass声称大多数会员每个月只看3部甚至更少的电影，但新的服务模式更像是折扣买票而非一种真正的会员制。