浅析电子控制技术在车辆工程中的具体应用

摘要：随着科学技术的不断发展，计算机技术也越来越收到人们的关注。计算机技术中的一项重要技术电子控制技术，得到了人们广泛的认可以及应用。我国社会经济不断地发展与提高，人们对汽车的需求也越来越大。在汽车工程规模不断扩大的基础下，必须加强对汽车工程的管理来应对这种情况。只有不断应用新技术，探索新方法，才能进一步提高车辆的性能，保证车辆的安全稳定运行。目前，电子控制技术已经发展得比较成熟，在汽车工程中得到了广泛的应用。电子控制技术作为现代汽车发展的重要技术支撑，对汽车运行效率和安全性方面发挥着重要影响。本文主要对电子控制技术在汽车工程中的应用进行了分析研究。

关键词：车辆工程；电子控制技术；融合应用；发展前景

一、电子控制技术的概念

控制技术是随着人们生产生活方式的改变而逐渐产生和改变的，如今，手动控制技术作为初始控制技术。随着生产水平的不断提高和科学技术的不断进步，机械控制技术发展缓慢。随着计算技术的推进，我们进入了一个全新的时代，电子控制技术也随之应运而生不断发展。电子控制系统的研制主要依靠计算机技术。电子控制技术可谓是在各个行业都有涉足，它是由国外先进国家生产，并逐步引进国内市场的。电子控制技术的基本含义可以从字面上理解，即电子控制技术是一个电子控制系统，是以电子技术为主要支撑的，该系统可以稳定运行，由各种电子元器件和电子器件组成，主要包括电阻、电感、电容等电子元器件，以及晶体管等电子器件，通过这些电子元器件和器件之间的相互作用。配合形成完整的闭环管理系统，进而达到电子控制的最终目标。

随着汽车工程不断发展扩大其规模，电子控制技术在汽车生产中得到越来越广泛的应用，尤其是在底盘电子控制系统、动力传动电子控制系统、通信娱乐系统和车身电子控制系统中。电子控制技术的应用为汽车的发展提供了基础动力牵引，大大提高了汽车的自动化、信息化和数字化水平，机电一体化发展水平越来越高，并逐渐面临智能化的发展。因此，提高电子控制技术在汽车工程中的应用，对于加强电子控制技术的应用水平具有重要的现实意义。

二、电子控制技术在发动机中的应用

保证发动机本身可以处于良好工作状态的是电控燃油喷射装置，在保持发动机正常功率的同时降低能耗和污染。发动机启动时，电控单元可接收传感器采集到的工作温度、进气温度等参数，并根据运行过程调整发动机的喷油量，以控制发动机，保持最佳的工作效率。废弃回收系统采用数控EGR执行机构，可以精确控制回收到发动机的废气量，从而减少汽车尾气中的氮氧化物，减少环境污染。

三、电子控制技术在车身中的应用

信息显示系统和信息传输装置通常包括信息系统、语言系统、导航定位系统、通信系统等。信息系统收集发动机的基本运行参数，并在运行后将结果传递给驾驶员，方便驾驶员及时控制驾驶状态。语音系统主要由语音报警和控制系统组成，使语音控制成为可能。司机通过语音控制汽车，然后完成一些功能。语音报警可以将油压异常、燃油温度异常、排气温度异常报警给司机，然后用扬声器通知司机。导航定位系统通常用于公路网和城市网，它可以为驾驶员提供最佳的驾驶路径，并通过显示屏显示给驾驶员。碰撞传感器、安全气囊和充气元件这三部分组成了安全气囊系统。当发生严重碰撞时，传感器可以捕捉到碰撞形成的惯性力，并在计算出碰撞强度后将信号发送给充气部件。如果冲击强度过高，充气部件被激活打开，足够的气体被释放到安全气囊中，驾驶员就会因为惯性力而发生碰撞。当气球打开时，气球会吸收震动。该方法能有效降低駕驶员的身体惯性，防止硬伤。

四、电子控制技术在底盘中的应用

首先，恒速巡航自动控制系统是保证车辆在不踩油门踏板的情况下，以用户设定的目标速度连续行驶。驾驶员可根据需要选择恒速、加速、复位、减速等控制功能。系统收到指令后进行计算和处理，得到最优的运行效果。如果驾驶员选择恒速控制，系统将按照设定的速度进行驾驶控制。在此过程中，设定的速度可能与实际速度不同，计算机将利用单片机实现差动补偿。执行部分由补偿电路输出控制信号，并且执行部分根据命令信号改变发动机的输出功率。

其次，电子控制防抱死制动设备的基本功能是控制汽车的制动瞬间和静态，所以最好的制动轮在意想不到的状态可进行汽车的操作，以保证良好的汽车的方向稳定性，避免侧滑带造成的风险。电子控制防抱死制动装置包括车轮滑移率控制、车轮减速控制和两者的综合控制。轮减速控制防抱死装置主要由制动压力调节器、轮速传感器和电子控制装置组成。如果车轮发出制动信号，车轮速度传感器将把信号输入电子控制器。在对信号进行诊断后，控制器需要向电磁阀发送指令，通过减小制动力的增加来防止车轮抱死的发生。因此，采用防抱死制动系统可以有效地保证驾驶员对方向盘的精确控制，正确地操纵方向盘，防止碰撞。此外，电子技术的应用可以使车辆适当调整地面摩擦，尽可能缩短制动长度，避免侧滑事故。

另外，电控悬架系统可分为液压和空气两种类型。空气悬架系统主要采用密封在空气腔内的气体作为动力弹性体，利用计算机对车辆的行驶工况进行精确测量，以获得最佳的弹性力常数、车辆高度和衰减力。其基本运行过程如下：系统通过空压机辅助获得压缩空气。后压缩空气在减振器的气室和气弹簧下工作，及时调整车辆的高度。该系统既可以为驾驶员提供人性化的驾驶环境，又可以在保证安全的同时帮助驾驶员完成车辆控制。

参考文献

[1]曾晓帆，电子控制技术在车辆工程中的应用分析，《中国高新区》，2018（14）：32

[2]陈国霞，关于电子控制技术在车辆工程中的应用分析，《企业技术开发》，2016，35 （2） ：36-37

[3]陈世锟，徐鹏霄，陈浩，关于电子控制技术在车辆工程中，的应用分析，《化工管理》，2016，35（12）：98-98.

作者简介：吴俊锋（1998-），男，福建泉州人，单位山东科技大学，2016级本科生，研究方向：车辆工程。