互联网技术基础下的物流信息系统的构建研究

宝供物流企业集团有限公司 刘兰桂

21世纪是一个飞速发展的全新信息化时代，社会变化日新月异，物流企业基于其业务发展及日常运作的特殊性，应用互联网技术不断建立健全物流信息系统是时代赋予的必然发展趋势，通过这一途径可促进物流业发展，下面将针对互联网技术基础下的物流信息系统构建问题展开探讨。

1 分析物流业互联网信息化现状

在电子商务业的带动下，近几年物流业得到了飞速发展，物流行业中较多中小型企业虽应用了互联网技术，但整体信息化水平还不够高，其关键影响因素是管理机制及水平的制约，限制了物流企业业务的开展，乃至长远发展，比如物流车辆GPS定位系统仅在少数大型企业有应用，中小型企业涉及的则更少。物流运行流程繁多，包括运输、仓储等环节，在部分物流企业中管理不精、信息不对称等问题普遍；另外运输返程空载现象发生率也较高，因此为满足现代人们对物流的需求，尽可能优化物流环节，很多企业已经迫切认识到信息化手段的重要性，需积极构建物流信息系统，大力加强互联网技术应用程度及范围，降低仓储资源闲置浪费现象，减少返程空载率。分析物流业互联网信息化现状，由于标准不统一，物流信息系统不完善或缺乏，导致系统功能不全、结构不规范，同时也缺乏行业体系指导，诸多问题淤积导致物流信息系统构建工作进展缓慢，公共基础服务平台建设慢、更新不及时等完整信息整合难度大，也显著增加了物流企业信息化建设成本。

2 物流信息化的重要作用

从20世纪开始，进入21世纪，互联网发展又进入了一个突飞猛进的新阶段，互联网技术的应用无疑可对物流业的发展起到积极的推动作用，目前国家政策也大力倡导推动移动互联网发展，物流企业实施信息化管理将会给行业发展带来革命性的改变。

2.1 互联网技术基础下构建物流信息系统可帮助实现网络信息共享

物流业实现信息化管理期间很好地融合了计算机技术、信息技术、网络技术等多门类技术，物流信息化是一个创新型的复合型系统，通过这一创新直接可实现物流信息共享。物理实施网络信息公共平台服务为整个行业信息共享、网络建设提供了基础条件，其平台的构建在物流业跟着需要普及传感器网络技术、RFID技术等，这样可实现部门和部门互通、企业和企业互通，物流流程可跟踪，信息可查询，进而促进物流业健康、科学、快速发展，信息系统的构建则提供了良好的信息支撑。

2.2 融合多种互联网技术，实现物流管理信息化

物流信息系统的构建是实现物流管理信息化的必然途径，而信息化服务平台则汇通了多种互联网技术，包括M2M技术、视频识别技术、蓝牙技术、传感技术、GPS定位技术等，是一个信息集成体。随着互联网技术的迅速发展，参与物流信息化管理的多种技术跟着发生变化，有助于物流仓储、运输、装卸、流通等环节更加优化，使整个运作逐渐实现自动化、电子化、数字化。伴随时代的发展，还可逐渐融入安全防盗、外部温度感知、物流运行及作业指导等功能板块，将整个物流体系化，求同存异，进而与国际接轨，响应时代物流变化的召唤。

3 分析物流信息系统构建的基本特点

物流信息是物流企业运行、管理活动中的重要内容，使其管理信息化能更有效收集、处理、分析信息，并将信息高效传输出去，发生交换，以达到信息共享、应用的目的，这一系统构建的重要目的在于提升环节运行效率、降低物流成本，提高企业经济效益。

从构成上来看，物流信息系统构成分为软件、硬件两大部分，其中软件包括仓储、运输等环节信息系统软件，同时还囊括运货车辆管理系统、海关报关系统等；硬件则指的是支撑各软件系统运行的载体。从系统参与者来看，物流信息服务平台是一个网络大体系，宏观包括行业管理层、物理企业管理层等，整个系统连接着各层次、各层面。从技术层来看，囊括了电子商务、计算机技术、网络技术、条码技术、GPS技术等，多技术实现了信息共享，信息跟踪、查询。从政府角度看，政府部门对物流行业有协同、支持，规范市场环境的大局势下有利于物流业整体效益的提升；从企业管理角度来看，信息系统构建横向贯穿了众多地域物流环节，运输、仓储等基本功能得以实现，纵向则联通了作业层、控制层、管理层三个不同层面。

基于此分析物流信息系统的构建主要呈现出了以下几方面显著特点：(1)跨地域（甚至跨国）、跨行业的基本特点。(2)多个学科相互交叉的特点，比如物流信息系统建设必然涉及到海关、交通、贸易、经济金融等，基于不同环节系统功能需求，必须汇通多学科知识，此外多学科知识还直接表现为多门现代化技术。(3)高、新、尖技术密集的显著特点，比如新时期出现的卫星定位技术、智能条码技术等。(4)多方参与特点，包括政府、研究单位、物流企业、软件开发企业等，只有多方合作，实现融会贯通、统一规划，才能使物流业取得更优的收益。(5)系统扩充性特点，物流信息系统建设还应有一定未来发展适应性，同时保证基础系统具备良好的兼容性，为后期系统扩充、升级提供条件。(6)系统创新性及开放性特点，物流信息系统是一个对外公开的非封闭式系统，有助于信息共享、信息交流，因此需具备和外界处理、交换的能力；随着城市化进程的加快，当前物流信息系统的呈现还应具备较强自主创新性。

4 分析物流信息系统参与者职能

政府在物流业中发挥着主管职能，不仅需要为行业发展提供出一定信息基础设施，提供共用信息支撑，还应制定出统一、规范的信息系统总体建设规划，不断引导各物流企业开展物流科技创新活动，此外传播科学技术，多给予人才培养上的协助，最后是立足于互联网技术、信息技术制定出物流业宏观调控法规、政策，为行业发展、前行提供健康环境。

企业是物流信息系统构建的主体，因为系统的构建最终目的是使企业更好收益，内部应相应政府引导多参与物流创新活动；注重人才培养，走产、学、研相结合的道路；充分认识信息系统建设在物流业未来发展中的重要作用。而政府和企业协同工作则主要包括信息总体规划协调、信息基础建设工作上的协调、各系统建设协调、公共平台信息维护责任协调。

5 物流信息系统的构建

以宝供物流企业集团有限公司为案例，其投资建设的ITMS智能供应链管理系统以运输资源对接交易为核心，运用互联网、大数据等技术，提供整合社会多种物流运作资源的“互联网+供应链”管理服务。设计系统功能模块包括：订单管理、运输管理、在途跟踪、财务管理、异常管理、报表分析、资源管理、系统管理等，从门类上来分析总结物流信息系统应以物流企业子系统为中心，旁系联合用户子系统、车载子系统、现场子系统和行业管理子系统，共计5个系统构成，两两系统之间互通交流。

5.1 物流企业子系统

物流企业子系统是对其他4个子系统的整合，以很好完成供应链里物流系统的多个功能，这里面又往往包含众多其他子系统，包括库存管理系统、订单管理系统、车辆调度系统、财务管理系统、海关报关管理系统以及综合信息的发布系统。

5.2 行业管理子系统

这一系统名称定义主要为物流枢纽、政府有关部门等对行业进行管理角度来说的，该系统在多种物流模式下能提供出到位的信息支撑，从内容上可以又划分为车辆收费管理系统、交通管理系统、交通事故应急管理系统、货运运政管理系统、船舶机场火车铁路港口等不同运输综合管理系统、商品综合信息系统、银行财政结算、国土信息系统、税务系统、出入境检验系统、海关报关清关系统等。

5.3 现场子系统

现场子系统根据地域环境的不同，通常包括分布于仓库、道路、分站站场等现象，子系统是其他多个物流信息系统信息采集的关键点，关系着货物跟踪、查询、管理等。

5.4 车载子系统

这一信息系统安装于运货车身，是接受信息、发送信息、采集设备的重要组成部分，通常可应用于现场系统通信、行业管理子系统通信和物流企业子系统的通信，比如物流企业子系统的通信，通过车载条码扫描系统扫描，能将车辆信息无线传输到企业子信息系统和车辆调度管理中心。

5.5 用户子系统

用户系统关键功能在于为用户提供查询服务，而用户又主要分为企业、一般用户两大类，这一系统下分支子系统除基础物流信息查询系统外，还有需方信息及查询系统、制造商信息查询系统。

5.6 结算支付系统

以互联网为条件构建结算支付系统，为企业、中介、用户三方提供支付清算服务，用户可放心将费用先支付给中介方，在这一平台监督下整体高质量完成物品流通后，中介方再将费用转交于企业。“宝供物流”的一站支付平台支付解决方案体系完整，以支付为基础，以金融为延伸，为各类企业提供在线支付、线下扫码支付、物流账户管理、智能代收付货款、资金存管、商业保理以及企业理财的综合金融解决方案。随着现代经济的发展，企业一套系完整的支付系统才能更好满足市场资金灵活转移的迫切需求。总之，结算支付信息系统在现代乃至未来的物流发展中都会发挥出重要作用。

6 结语

综上所述，为满足现代化物流发展需要，互联网技术条件下构建物流信息系统是必要条件，建设健全信息系统也是物流信息化的一个典型标志。通过多系统信息有效采集、发放、共享、互通，能尽可能保证物流运行流程缩短、加快运输速度，进而减少运输费用，提升物流货品传输质量，真正以信息化为支撑，实现物流系统高效、快速运作，保障物流企业长远、健康发展，增加企业收益，因此物流信息系统的构建工作应积极提上日程，将其列为物流业现代化发生任务中。

参考文献

[1] 张晓玲.电子商务指引下的企业物流信息系统构建[J].物流技术(装备版),2013(3).

[2] 王静.虚拟供应链物流信息系统的结构模式与风险防范[J].山东农业大学学报(自然科学版),2014,45(1).

[3] 任海艳.企业物流信息系统的建设探讨[J].物流技术,2015,34(12).

[4] 王燕.基于物联网的现代企业物流信息系统的设计与应用[J].软件导刊,2012,11(8).